В ноябре китайские бренды электромобилей показали неоднозначные результаты на крупнейшем европейском автомобильном рынке. Акции MG упали на 33%, Xpeng — на 19%, BYD — на 24%, а Nio — на 93%.
— —
В ноябре в Германии было зарегистрировано 244 544 новых легковых автомобиля, что на 0,5% меньше, чем в предыдущем году, что практически не изменилось. 14,4% составили аккумуляторные электромобили (BEV), что составляет 35 167 единиц. значительно снизился на 21,8% с того же месяца прошлого года. Подключаемые гибридные автомобили (PHEV) зарегистрировали 20 604 единицы, на 13,7% больше, чем в прошлом году.
Китайские бренды зарегистрировали 2710 электромобилей, что означает 8% доля рынка BEVПо данным China EV DataTracker.
— —
Регистрации страховых полисов публикуются Федеральным автомобильным управлением Германии, которое отслеживает регистрацию новых автомобильных номеров в стране.
Бренд MG компании SAIC занял первое место и зарегистрировал 957 электромобилей, что на 33,2% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 42,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2024 году (январь – ноябрь) MG продала в Германии 19 123 электромобиля.
На MG распространяются дополнительные импортные пошлины в ЕС в размере 35,3% сверх существующей пошлины в размере 10%, в результате чего общая тарифная ставка составляет 45,3%.
— —
Компания Geely Smart зарегистрировала 768 автомобилей, что на 10,1% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 42,6% меньше, чем в прошлом году. В 2024 году (январь – ноябрь) Smart продала в Германии 11 891 электромобиль.
BYD зарегистрировал 431 автомобиль, что на 24,2% больше по сравнению с предыдущим месяцем и на 23,1% больше, чем в прошлом году. В 2024 году (январь – ноябрь) BYD продала в Германии 2568 электромобилей.
На BYD распространяются дополнительные пошлины в размере 17%, в результате чего общая импортная пошлина достигает 27%.
Еще один бренд холдинга Geely, Polestar, зарегистрировал 208 автомобилей, что на 36,8% больше, чем в предыдущем месяце, но меньше на 26,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
На Geely распространяется дополнительный тариф в размере 18,8%, в результате чего общая импортная пошлина достигает 28,8%.
Компания Great Wall Motor и ее бренд Ora EV зарегистрировали 195 автомобилей, что на 9,3% меньше по сравнению с предыдущим месяцем и на 54,2% по сравнению с прошлым годом.
Компания Xpeng, поддерживаемая Volkswagen, зарегистрировала 81 автомобиль, что на 19,0% меньше, чем в предыдущем месяце, при этом данные по сравнению с прошлым годом отсутствуют. В 2024 году (январь – ноябрь) Xpeng зарегистрировала около 300 электромобилей в Германии; серьезные продажи начались только в июне.
Lotus зарегистрировала 38 автомобилей, что на 31,0% больше, чем в предыдущем месяце, и на 11,8% больше, чем в прошлом году.
Nio зарегистрировала 29 автомобилей, что на 93,3% больше, чем в предыдущем месяце, но меньше на 42,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2024 году (январь – ноябрь) Nio зарегистрировала в Германии 367 электромобилей, что на 70% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Шанхайский производитель электромобилей пришел в Германию в октябре 2022 года. В последний раз им удалось продать в стране 1263 автомобиля.
На Nio распространяется дополнительный импортный тариф из ЕС в размере 20,8%, а общий тариф теперь составляет 30,8%.
Maxus зарегистрировал только 2 автомобиля, что на 60,0% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 50,0% меньше, чем в прошлом году.
Для сравнения, в ноябре в Германии Tesla зарегистрировала 2208 электромобилей, что на 55% меньше, чем в прошлом году. На данный момент в 2024 году Tesla продала в Германии 33 669 электромобилей. На автомобили Tesla китайского производства взимается дополнительная пошлина в размере 7,8% сверх существующей пошлины в размере 10%.
Европейская комиссия приняла решение повысить с 30 октября тарифы на электромобили китайского производства до 45,3%.
