12 декабря Nio провела свое ежегодное мероприятие для СМИ, на котором президент и соучредитель Nio Цинь Лихун ответил на вопросы журналистов. Подытожим представленные существенные моменты.
- Все модели 866 будут работать на платформе NT2.0 в первом полугодии 2023 года.
- Nio принадлежит 77% в сегменте электромобилей стоимостью более 400 000 юаней (57 300 долларов США).
- Не упоминается, дебютирует ли PSS третьего поколения на Nio Day 2022.
- Уровень проникновения NEV (транспортные средства на новой энергии) увеличился с 12% в 2012 году до 26% в ноябре 2022 года. Эта тенденция является другом для Nio.
- Продажи автомобилей в Китае в 2022 году составят около 20 миллионов единиц, продажи с января по ноябрь составят 5 миллионов электромобилей (EV+PHEV), из которых 3,8 миллиона электромобилей.
- У Nio будет 17 или 18 PSS в Европе, а не 20, как было объявлено ранее. 120 СЭС к 2023 г. Цель остается неизменной
- Nio ET5 станет самым дешевым автомобилем под маркой Nio. Автомобили стоимостью менее 300 000 юаней будут выпущены под новым основным брендом (вероятно, под брендом Alps).
Начнем с того, что уже известно нашим читателям. Г-н Лихонг подтвердил, что 866 моделей (так Nio называет свои модели на базе старой платформы NT 2.0 — ЕС8ЕС6ЕС6) получит обновленную версию на базе платформы NT2.0 и будет запущен в первой половине 2023 года. Nio ES8 2023 с NT2.0 будет представлен 24 декабря в Хэфэе в день Nio.
В октябре Nio запустила свою линейку продуктов на базе NT2.0 (ET7, EL7/ES7, ET5) в Европейском союзе, предложив вариант автомобильной подписки или традиционный выкуп. «Из-за различных местных правил и затрат может быть сложно достичь цели по строительству 20 электростанций в Европе в этом году. Предполагается, что к концу этого года будет построено 17-18 электростанций, но цель строительства 120 электростанций в следующем году остается неизменной», — уверяет г-н Лихун.
Nio не публикует информацию о своих европейских поставках, но известно, что в 2022 году компания поставила в Норвегию 1036 автомобилей (981 внедорожник ES8 и 55 седанов ET7). «На европейском рынке будут взлеты и падения, и такие взлеты и падения хороши для нашего роста», — добавляет г-н Лихонг.
Сообщается, что помимо ЕС Nio стремится к сладкому месту — рынку США, и г-н Лихонг заверяет его: «Мы не войдем в Северную Америку в следующем году, но мы готовимся».
В Китае средняя цена автомобиля Nio в октябре 2022 года составляла 466 000 юаней (66 800 долларов США), превзойдя Mercedes-Benz, BMW и Audi, которые составляли 450 400 юаней (64 500 долларов США), 423 000 юаней (60 600 долларов США) и 320 000 юаней (46 600 долларов США). соответственно. По данным CAAM, доля Nio на рынке премиальных электромобилей стоимостью более 400 000 юаней в ноябре достигла 77,6%. Стартовая цена самой дешевой модели Nio, ET5, составляет 328 000 юаней (47 000 долларов).
«Это на самом деле показывает наши пределы роста. Хотя уровень проникновения на рынок высококлассных электромобилей может увеличиться в ближайшие пять лет, мы мало что можем сделать, поэтому мы хотим запустить новый бренд для массового рынка», — сказал Цинь Лихун, намекая на запуск суббренд Alps, который будет предлагать электромобили стоимостью менее 300 000 юаней.
Г-н Лихонг также резюмирует более крупные цифры, поскольку внедрение электромобилей быстро растет. Ожидается, что общий годовой объем продаж в Китае составит 20 миллионов автомобилей; Продажи NEV с января по ноябрь составляют 5,03 млн единиц, из которых 3,794 млн единиц — чистые электромобили. Ноябрьский уровень проникновения NEV в Китае составил 26,32%. Nio выпустила свой 300-тысячный автомобиль 12 декабря (Nio ET5), а 300-тысячный автомобиль будет доставлен ориентировочно 1 января следующего года.
Уильям Ли, генеральный директор Nio, однажды сказал, что, поскольку аккумулятор составляет 40% стоимости автомобиля, ключевым моментом является стабильное снабжение, и он надеется в будущем производить «70% аккумуляторов внутри компании и 30% снаружи».
Что касается замены батарей, наиболее известным сторонником которой является Nio, Лихонг говорит: «Что нам нужно сделать, так это сделать замену батарей как можно более распространенной среди брендов. Наша технология открыта для всех автопроизводителей и других компаний».
И последнее, но не менее важное: Nio добавит 50-60 домов Nio в 2023 году. По словам Лихонга, дома Nio расположены в городах первого и второго уровня, в то время как, например, Xpeng находится в городах третьего или четвертого уровня, что отражает цена автомобиля. Нио тоже переедет в эти города поменьше, но время еще не пришло. Первый Nio House в ЕС откроется 17 декабря в Берлине.
Наконец, давайте подытожим словами г-на Лихуна. «Многие вещи в этой отрасли станут консенсусом, и наша возможность — это когда консенсуса нет».
Вам также может понравиться
- Производство пикапа BAW Calorie стоимостью 8 300 долларов США началось в Китае
- NIO представит 2 новых автомобиля 24 декабря
- Nio рассчитывает поставить 26 000 автомобилей в декабре
- BYD Corvette 07 будет запущен 9 декабря и будет доступен в 6 комплектациях
- Nio приступает к строительству третьей ГЭС в Ставангере, Норвегия
