Китайские производители электромобилей (EV) призывают ввести 25%-ную пошлину на крупные европейские автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), согласно сообщению государственного китайского СМИ CCTV. Это предложение является ответом на решение Европейского Союза повысить импортные пошлины на электромобили китайского производства до 38,1%.
Запрос был сделан во время закрытой встречи в Пекине во вторник между Министерством торговли Китая и представителями шести европейских и четырех китайских автопроизводителей, а также различных промышленных и исследовательских организаций, сообщает CCTV.
В 2023 году в Китай было импортировано около 250 тысяч автомобилей с ДВС с двигателями 2,5 л и выше.
На прошлой неделе ЕС объявил, что планирует повысить тарифы на китайские электромобили после расследования. Больше всего пострадал государственный автопроизводитель SAIC Motor (ранее Shanghai Automotive): совокупные тарифы по нему составили 48,1%. SAIC включает в себя такие бренды, как MG и IM. В мае MG стал самым продаваемым китайским брендом электромобилей в Германии.
В ходе встречи торговый представитель Китая также обвинил ЕС в использовании расследования в качестве предлога для присвоения бизнес-тайн китайским производителям электромобилей.
Предложение поднять временный импортный тариф на автомобили с двигателем объемом более 2,5 литров первоначально было предложено в статье контролируемой государством газеты Global Times в мае, накануне расследования ЕС.
По мнению Европейской комиссии (ЕК), новые тарифы направлены на обеспечение честной конкуренции. Китайцы увеличили свою долю рынка электромобилей в ЕС до 8,2% в 2023 году по сравнению с 0,5% в 2019 году. Они также уже давно готовятся к локальному строительству в Европе.
BYD строит автомобильный завод в Венгрии, Сегед, производство которого должно начаться в 2025 году. Между тем, во вторник с конвейера польского завода Stellantis сошел китайский Leapmotor T03. Great Wall Motor (GWM) ищет место для автомобильного завода в Европе, и сообщалось, что она выбирает между Германией, Чехией, Польшей и Венгрией. По данным компании, государственная компания Chery Auto объявила о строительстве автомобильного завода в Барселоне (Испания), который поможет ей смягчить 31%-ные тарифы, с которыми она сталкивается.
Несмотря на тарифы, некоторые китайские производители электромобилей, такие как BYD, возможно, смогут покрыть дополнительные расходы. BYD был обложен дополнительными пошлинами в размере 17,4%, что является самой низкой ставкой среди трех китайских производителей, находящихся под пристальным вниманием Европейской комиссии, и ниже, чем в среднем по отрасли (21%). Эти цифры превышают существующие 10% импортные пошлины.
Источник: CCTV, ChinaDaily
Вам также может понравиться
- Предприятие BMW по производству электрического Mini Cooper в Китае, может обанкротиться из-за пошлин ЕС.
- В Норвегии не поднимут пошлины на импорт китайских автомобилей.
- Будут ли новые пошлины на импорт китайских автомобилей в ЕС иметь какой-либо эффект?
- Европейская комиссия вводит новые импортные пошлины на китайские электромобили для стран ЕС.
- Турция неожиданно ввела 40%-ные пошлины на китайские автомобили с 7 июля 2024 года.
