Компания Honda представила новую серию электромобилей для Китая Ye (烨) и заявила, что к 2027 году выпустит шесть моделей этой серии. Три из этих автомобилей были замечены на презентации серии в Пекине. В их число входят Dongfeng Honda S7 и GAC Honda (P7), которые должны появиться позднее в этом году, а также концепт Ye GT, который должен быть выпущен в следующем году. Вы должны произноситься примерно так же, как английское слово «Да».
烨 (йе) означает «блестяще сиять» и, очевидно, отражает «желание Honda дать возможность каждому, кто водит модели серии Ye, раскрыть свои самые сокровенные страсти через радость от вождения и позволить своей индивидуальности ярко сиять». Серия Ye находится рядом с серией моделей электромобилей e:N, которые уже существуют в Китае. Honda мало что рассказала о том, как эти две линейки расположены относительно друг друга, но серия Ye представляет собой более высокотехнологичную линейку электромобилей. Еще больше путаницы добавила компания Dongfeng Honda, в прошлом году запустившая собственный бренд электромобилей Lingxi.
Визуально новую серию отличает новый логотип H с подсветкой, разработанный специально для моделей электромобилей Honda следующего поколения. Honda заявляет, что в серии Ye используется новая чистая архитектура электромобилей, разработанная специально для этой серии и основанная на потребностях китайских пользователей.
Концепт Ye GT, привлекающий всеобщее внимание, создает низкий и широкий электромобиль Grand Tourer. Автомобиль был разработан китайской научно-исследовательской командой, средний возраст которой составляет всего 32 года. Спереди имеется сквозная световая полоса. За автомобилем стоит ряд основных китайских поставщиков, в том числе CATL, поставляющая аккумулятор, Huawei, интеллектуальную кабину, и iFlytek, систему голосового управления.
Внутри мы видим, что дизайн не только футуристический, но и спортивный. По словам Хонды, водительское сиденье спроектировано таким образом, чтобы погрузить водителя в атмосферу гонщика (Эд – как раз для пробок на трассе). Гаоцзя).
Пассажир на переднем сиденье получает дисплей с дальним фокусом, который призван создать глубину и ощущение просмотра на большом экране. В настоящее время Honda утверждает, что это будет серийная версия, утверждая, что это будет первый автомобиль Honda. Как и в случае с 7-кой, ожидайте увидеть версии как от Dongfeng, так и от GAC, продажи которых в настоящее время должны начаться к концу 2025 года.
До этого и Ye P7, и Ye S7 должны поступить в продажу в этом году. По сути, у одной и той же машины немного разная передняя часть, что дает каждому партнеру по СП две предположительно разные машины. Версия Dongfeng S7 оснащена более агрессивными трехконечными светодиодными ходовыми огнями, тогда как GAC P7 имеет более полную фару, причем светодиодные ходовые огни очерчивают ее вокруг группы. Каждый автомобиль будет иметь два варианта: заднеприводную версию с одним двигателем и версию с двумя двигателями.
Автомобили ездят на недавно разработанной платформе EV. Внутреннее освещение через светодиодные фонари на приборной панели и дверных панелях управляется системой искусственного интеллекта. Интерьеры автомобилей кажутся похожими на GT Concept. Они оснащены затемняемой панорамной крышей, динамиками в подголовниках и беспроводной зарядной панелью. Безопасность обеспечивается пакетом Honda Sensing 360, а автомобили оснащены системой Honda Connect 4.0 для подключения к телефону Android.
Ожидайте увидеть больше автомобилей на Пекинском автосалоне на следующей неделе.
Несколько лет назад Honda создала два бренда только в Китае, по одному для каждого СП. У GAC был Everus, а у Dongfeng — Ciimo, но ни то, ни другое не имело большого значения. Время покажет, станет ли Ye чем-то большим, но, по крайней мере, это серия, а не дешевый бренд устаревших моделей Honda. Самая большая проблема будет в том, как сериал будет восприниматься по отношению к сериалу e:N. По данным Honda, к 2027 году в Китае будет в общей сложности 10 электромобилей под брендом Honda, из которых Йе составит шесть, остальные четыре, предположительно, будут в серии e:N. Ранее было объявлено, что к 2027 году в серии e:N будет всего 5 электромобилей.
Как и все OEM-производители с более чем одним совместным предприятием, у Honda, похоже, есть проблемы с удовлетворением потребностей каждого совместного предприятия, и это, наряду с продуктами, которые быстро теряют конкурентоспособность, усугубляет проблемы с продажами. В прошлом году продажи Honda упали на 10% по сравнению с предыдущим годом.
Fast Technology также сообщает, что среди китайских пользователей сети существует разногласие по поводу названия персонажа Е (烨). Это связано с двумя радикалами, составляющими характер. Первый радикал Хо (火) означает огонь, что не очень хорошо для электромобиля, и я думаю, что проблема связана со вторым радикалом. Хуа (华) является частью одного из названий Китая, Чжунхуа, и поэтому я думаю, что Fast Technology намекает, что это название можно интерпретировать как «сжечь Китай» — не самое удачное имя для японского бренда. Аргумент звучит немного глупо: большинство китайских иероглифов состоят из радикалов, и значение нового иероглифа меняется. Итак, имя Ye, как говорит Хонда, означает что-то вроде яркого сияния и ничего больше!
Источники: Honda, Autohome
Вам также может понравиться
- Dongfeng-Honda становится первым китайско-иностранным совместным предприятием, имеющим собственный бренд электромобилей.
- Honda Integra HATCHBACK — спортивный хэтчбек с механической коробкой передач
- Предпродажа электрического внедорожника GAC Honda e:NP1 начинается с 26 000 долларов США
- Honda ZR-V — это не Honda HR-V в Китае
- Кроссовер Toyota Bozhi 4X с запасом хода 615 км прибыл к дилерам в Китае. Цена начинается от 25 200 долларов США
