Tesla, новаторская компания по производству электромобилей, впервые запустила свой страховой бизнес в 2019 году. В этом месяце BYD Insurance, дочерняя компания китайского автопроизводителя BYD по страхованию имущества, официально объявила о расширении своих предложений по страхованию автомобилей в 7 основных провинциях Китая. До этого расширения BYD Insurance имела очень ограниченный охват рынка, который начался в конце 2021 года. Как ни странно, одним из мест, которые на данный момент остаются закрытыми, является Шэньчжэнь, где находится штаб-квартира BYD Insurance. В любом случае, это расширение знаменует собой стратегический шаг BYD по диверсификации своего бизнеса и использованию своего опыта в отрасли.
Благодаря этой услуге BYD Insurance предоставляет клиентам комплексные страховые решения, включая продукты по автострахованию и личному страхованию, адаптированные к их конкретным потребностям. Клиенты могут настроить свои планы страхования на странице регистрации.
BYD — не единственный производитель автомобилей в страховой отрасли. В последние годы несколько производителей новых энергетических транспортных средств (NEV), таких как Tesla, Xpeng, Nio и Li Auto, вышли на рынок автострахования, создав или получив лицензии страховых посредников. Однако большинство автопроизводителей участвуют в страховой отрасли в качестве посредников, то есть они могут выступать только в качестве агентов и не могут самостоятельно регулировать ставки премий.
Напротив, BYD Insurance получила одобрение регулирующих органов на использование общенациональных стандартных условий обязательного страхования, базовых страховых тарифов и соответствующих коэффициентов корректировки ставок. Это позволяет компании иметь большую гибкость в ценообразовании и предложении продукции. Несколько онлайн-пользователей сообщили о значительной экономии по сравнению с предложениями других крупных страховых компаний.
Шаг по укреплению страхового бизнеса BYD происходит, когда рынок страхования NEV сталкивается с проблемами: владельцы транспортных средств жалуются на высокие страховые премии, в то время как страховые компании изо всех сил пытаются сохранить прибыльность. Председатель BYD Ван Чуанфу признал эту проблему, заявив, что «компания стремится снизить различные затраты и издержки в своих страховых операциях, чтобы гарантировать, что страхование NEV не только позволит избежать потерь, но и станет прибыльным».
Аналитики полагают, что, поскольку автопроизводители имеют более глубокое понимание данных об транспортных средствах, они могут использовать свой автомобильный опыт для получения конкурентного преимущества в таких областях, как приобретение бизнеса, установление тарифов, оценка претензий и услуги по ремонту на рынке страхования NEV.
Поскольку BYD Insurance официально расширяет свои страховые предложения в 7 провинциях, рынок будет внимательно следить за ее деятельностью и влиянием на более широкую страховую среду NEV в Китае.
Источник: ХэСюнь
Вам также может понравиться
- Прибыль компании BYD при продажах автомобилей в странах ЕС в 10 раз выше, чем в Китае.
- Европейская комиссия вводит новые импортные пошлины на китайские электромобили для стран ЕС.
- В Китае новая система trade-in призвана стимулировать продажи автомобилей
- В Китае Xiaomi при продажах 100 тыс. единиц SU7 ожидает рентабельности 5-10%
- Дорожные приключения на электромобиле в Китае во время праздников – хорошие, плохие и ужасные
