Недавно BYD опубликовал систему зарядки 1000 В и ввел высокопроизводительный приводной двигатель с 30 511 оборотом в минуту и 580 кВт на модуль, что делает его одним из лучших массовых двигателей в отрасли. Он быстрее, чем двигатель 27200 об / мин от Xiaomi, который находится на xiaomi su7 ultra и двигателе 20 000 об / мин на пледах Tesla s ..
Двигатель имеет магниты N50EH-энергии и увеличивает магнитные характеристики на 18%. Это уменьшает потери электроэнергии на 44%. Ультратонкий кремниевый стальной лист 0,2 мм минимизирует потерю железа, а 10-слойная конструкция обмотки короткого расстояния снижает потерю меди на 21%. Кроме того, динамическое равновесие проверяется в пределах 50 мг (отраслевой стандарт составляет 100 мг). Он в сочетании с саморазвитым 1500 V-силиконовым модулем V-силикона (SIC) 1500 V-силиконов и технологией холодного охлаждения оптимизирует отдел тепла.
Удивительно, но этот двигатель сначала будет оснащен на Han L и Tang L, умеренный седан и внедорожник, которые предназначены для использования в семье, а не для его роскошной линии Yangwang U9 или U7. Позже BYD опубликовал видео -тест на скорость. Han L достигает 100 км/ч всего за 2,7 секунды и от 100 км/ч до 200 км/ч за 4,74 секунды. Tang L достичь 100 км/ч в 3,6 с и 100 км/ч до 200 км/ч за 6,19 с. Это очень впечатляющие записи для семейных автомобилей.
Это вызвало проблемы в Интернете по теме избытка технологии. В отличие от Xiaomi Su7 Ultra, высокопроизводительного любовника звездных мальчиков. Хан Л и Тан Л. Считались семейными и традиционными. Некоторые обеспокоены безопасностью дорожного движения и задаются вопросом, может ли 40-летняя женщина, которая привыкла водить автомобили, такие как Honda CR-V, справиться с такой скоростной машиной. Мы надеемся, что BYD думал об этом в начале и определила попытку упражнения разблокировать режим драйвера с максимальной производительностью, как и Xiaomi.
Источник: Вейбо
