Baidu недавно представила RT6 Robotaxi, полностью электрический автомобиль в стиле MPV, способный к автономному вождению 4-го уровня.
Но что значит Baidu RT6 для беспилотных такси? Ну, как оказалось, довольно много.
В то время как Илон Маск уже много лет обещает парк полностью автономных роботакси, Baidu, китайский Google, набирает собственные мили без водителя. На самом деле их более 20 миллионов.
RT6 — это шестое поколение этой технологии, поэтому Baidu предложила нам стать первыми англоязычными СМИ, которые поближе познакомятся с ней. Читайте дальше, чтобы узнать больше, и посмотрите видео ниже.
История Baidu с автономными транспортными средствами
Baidu может быть более известен благодаря доминированию поисковых систем в Китае, но у них также есть долгая история с автономными транспортными средствами, на самом деле около десяти лет.
На самом деле для них это естественный прогресс, потому что, как и Google Maps в других странах, Baidu — это компания, которая также наносит на карту все дороги Китая и сегодня предоставляет эти данные многим китайским стартапам по производству электромобилей.
Опираясь на эти знания, Baidu начала инвестировать в автономные автомобили, начав с простого квадроцикла, оснащенного несколькими датчиками. С годами эта способность выросла на крышах существующих китайских автомобилей, оснащенных часто комичным набором технологий и датчиков.
В последние годы этого исследования Baidu постепенно развилась настолько, что получила право использовать беспилотные такси в особых зонах десяти городов по всему Китаю в рамках своей программы Apollo Go.
Предостережение от этих автомобилей было двояким. Во-первых, Baidu пришлось модернизировать существующие автомобили, такие как Lincoln Continentals, а совсем недавно — Arcfox Alpha T.
Во-вторых, в то время как автомобили эксплуатировались без водителя, на пассажирском сиденье все время находился водитель безопасности.
Но в этом месяце все изменилось, так как Baidu стал единственным оператором в Китае, имеющим лицензию на 100% беспилотное такси в Китае. Это означает отсутствие водителей и наблюдателей за безопасностью. Первая фаза этой лицензии ограничена городами Ухань и Чунцин.
Так что насчет RT6?
Baidu RT6 — это новейший продукт всех этих знаний и первый роботакси компании, созданный самой Baidu.
Построенный на их новой платформе Xinghe, разработанной специально для полностью автономных автомобилей, RT6 отличается от предыдущих итераций тем, что технология интегрирована в сам автомобиль.
Полный набор из 38 датчиков и камер, включая 8 лидаров и 12 камер высокого разрешения, помогает безопасно управлять автомобилем в самых сложных условиях вождения, которые вы только можете себе представить.
Что нужно для обработки всей этой информации? Не что иное, как 1200 TOPS (тера операций в секунду), общий показатель для измерения вычислительной мощности автономных сервисов.
Для сравнения, сервис Tesla FSD в настоящее время работает всего со 144 TOPS.
Говорят, что все эти знания и вычислительная мощность обеспечивают RT6 способность управлять автомобилем опытного водителя с 20-летним стажем.
Однако более важным, чем все это, является цена. Стоимость Baidu RT6 составляет всего 250 000 юаней (около 36 000 долларов), что делает эту технологию более доступной, чем когда-либо, и почти вдвое дешевле, чем у пятого поколения.
Так что это такое?
Как ранний прототип, RT6 в нашем эксклюзивном просмотре еще не был готов к вождению любого вида, автономного или иного, но мы смогли взглянуть на то, как он может быть определен в будущем.
Стартовая модель поставляется только с тремя сиденьями и без рулевого колеса, что любопытно — взгляд в недалекое будущее.
Вместо места водителя был холодильник для напитков и стол, что свидетельствует о гибкости, которую предлагает эта новая платформа.
Baidu говорит, что интерьер можно настроить по-разному, в том числе с большим количеством сидений, с рабочими столами, с торговыми автоматами или даже с игровыми консолями. Представьте, что вы проверяете Gran Turismo, пока ваша машина без руля везет вас в аэропорт!
Сам интерьер пещеристый, а раздвижные задние двери помогают салону. В этой конфигурации пассажиры получают более метра пространства для ног с достаточным пространством, чтобы откинуть каждое сиденье.
Между двумя задними сиденьями находится консоль с экраном в виде планшета посередине для демонстрационных целей.
Сиденья, которым не хватает какой-либо поддержки, отделаны белой и серой кожей с серой тканью, в то время как Baidu выбрал для контраста довольно прохладные синие ремни безопасности.
Крыша RT6 покрыта алькантарой, а несколько треугольных стеклянных сегментов образуют стильную панорамную крышу, которая вместе с большим остеклением придаст салону легкости в солнечный день.
Вы также найдете встроенные камеры для обеспечения безопасности пассажиров. О, и этот отсутствующий руль? Он съемный, поэтому вы можете взять его или оставить.
Внешний вид
Снаружи RT6 имеет кузов в стиле MPV с закругленными передними и задними элементами и матричными фарами.
Черная краска под теплицей создает впечатление больших окон, а синие акценты добавляют яркости преимущественно белому корпусу. Задняя часть также окрашена в черный цвет.
Дверные ручки находятся заподлицо с кузовом, а обычные зеркала уступают место лезвийным блокам камер, которые помогают RT6 максимально эффективно скользить по воздуху.
Эта работа упрощается за счет интеграции этого обширного списка датчиков: три блока LiDAR установлены над ветровым стеклом, два в крыльях перед передними дверями, по одному в центре переднего и заднего бамперов и один над задним. окно.
Легкосплавные диски с пятью спицами, с большими треугольными сегментами из полированного металла и контрастными черными и синими сегментами, производят сильное впечатление. Они выглядят очень острыми и придают RT6 ощущение большого колеса.
Он тоже не маленький: его длина составляет 4,76 метра, а колесная база — 2,83 метра. Нет измерений по высоте или ширине, но это не менее 1,8 метра в высоту.
Что означает RT6 для беспилотных такси?
Baidu думает довольно много, и ключевым моментом является доступная цена. Теперь, когда технология стала настолько доступной, Baidu прогнозирует, что роботакси, подобные этому, могут вдвое сократить расходы на такси в будущем.
Конечно, это, вероятно, будет стоить ролей таксистов, но если вы когда-либо испытывали острые ощущения от китайского таксиста на миссии, вы можете подумать, что это не так уж плохо!
Несомненно, первое использование полностью беспилотных такси в Ухане и Чунцине, в настоящее время использующих платформу Arcfox и технологию пятого поколения, сыграет важную роль в развитии доверия, необходимого для того, чтобы беспилотные такси действительно взлетели, но RT6 готов принять это. опыт на ступеньку выше в 2023 году.
Может ли это наконец стать автомобилем, который воплотит в реальность образ просторных, гибких и доступных беспилотных такси? Мы сообщим вам в 2023 году, когда у нас будет возможность покататься на нем.
Вам также может понравиться
- Baidu расширяет парк беспилотных автомобилей Apollo Go в Пекине на 20 автомобилей
- Jidu Technology (совместное предприятие Baidu и Geely) открывает новую штаб-квартиру в Пекине
- Беспилотные такси Baidu Apollo Go расширяют тестирование в Юнчуане и Чунцине
- Geely и Baidu укрепляют связи еще одним соглашением о стратегическом сотрудничестве
- Jidu Auto начинает массовое литье в формы всего за несколько дней до представления концепции ROBO-01.
