В авторитетном американском издании Carscoops появился материал о стартапе, который возродил легендарный бренд «Руссо-Балт», представив миру свой первый автомобиль.
Этот проект, созданный пермской компанией, привлек внимание западных журналистов прежде всего благодаря своему минивэну «Ф200», который удивительно напоминает футуристический пикап Tesla Cybertruck. Заголовок статьи Carscoops, с легкой иронией, подчеркивает этот факт: «Tesla Never Made A Cybervan, So A Russian Startup Did It First» — «Tesla так и не выпустила «Кибервэн», поэтому российский стартап сделал это первым».
Новая жизнь «Руссо-Балта»: истоки проекта
«Руссо-Балт» Ф200
Стоит отметить, что информация, представленная Carscoops, во многом является переработкой уже опубликованных данных отечественными СМИ. Тем не менее, давайте освежим ключевые детали проекта.
ООО «Руссо-Балтъ» — именно так, с историческим окончанием на твердый знак — основано пермским предпринимателем Вячеславом Вяткиным, уже известным по бизнесу водоматов. Однако, как пояснил директор компании Виктор Некрасов в интервью каналу «Грузовики и вообще», электрический фургон «Ф200» является самостоятельной разработкой, получившей собственные WMI- и VIN-коды. По имеющейся информации, права на использование бренда «Руссо-Балт» также были официально приобретены.
«Руссо-Балт» Ф200
По планам компании, начало производства по предзаказам намечено на 2027 год. Хотя точные объемы выпуска пока не озвучены, ориентировочная стартовая цена составит 6,5 миллиона рублей. Несущая конструкция автомобиля и кузов, выполненный полностью из нержавеющей стали, свариваются вручную, что обеспечивает высокую точность и позволяет отказаться от штамповочного производства. Этот подход особенно актуален, учитывая обширный опыт компании в работе с нержавеющей сталью.
«Руссо-Балт» Ф200
Грузоподъемность минивэна заявлена на уровне 1 тонны. Силовая установка полностью электрическая: один 200-сильный электромотор питается от батареи емкостью 115 кВт·ч, обеспечивая запас хода до 400 км. Уже анонсирована и следующая версия — полноприводный «Ф400» с установкой мощностью 400 л.с.
Источники вдохновения: поиск сходства
Вполне закономерно возникает вопрос о происхождении подобных разработок, особенно учитывая, что компания не имеет обширного опыта в автомобильной индустрии. Не удивительно, что СМИ искали параллели с существующими моделями.
Электрический фургон BAW / Reach V70
Многие издания предположили, что «Руссо-Балт Ф200» базируется на китайских BAW V70 EV или Weiqiao V90. Однако, проанализировав детали, можно увидеть значительные отличия: пропорции, формы кузова, характерные углы остекления, треугольные стекла, толщина стоек, а также передние и задние свесы. Эти детали убедительно говорят о самостоятельности дизайна.
Электрический фургон Weiqiao V90 / фото из соцсети
Что касается Weiqiao V90, то он отличается от BAW V70 EV и, тем более, от «Руссо-Балта», отсутствием кузова из нержавеющей стали. Следовательно, аналогии с ним также неуместны. Сходства, которые могут прослеживаться, скорее всего, обусловлены работой OEM-производителей, способных создавать схожие по стилистике кузова для различных заказчиков.
Даже технические характеристики BAW V70 EV и Weiqiao V90 значительно уступают «Руссо-Балту Ф200»: их электромоторы развивают всего 95 л.с., а емкость батареи составляет 42 кВт·ч, обеспечивая запас хода до 270 км. Модель NEMO E630, продающаяся в России, также имеет отличия как во внешности, так и в технических параметрах.
JMC E630 – еще один «родственник» вышеупомянутых моделей представлен в России как NEMO E630
Что же мы имеем в итоге?
«Руссо-Балт» Ф200
Создание оригинального кузова по нестандартной технологии, без использования штамповки, не представляет собой непреодолимой сложности. Такое производство вполне может быть передано на аутсорс сторонней компании, обладающей соответствующим опытом, в том числе и китайским производителям. Наше предположение состоит в том, что, хотя внешний дизайн «Руссо-Балта» уникален и не повторяет образцы китайского автопрома, техническая часть, включая батареи и силовые установки, вероятно, была закуплена в Китае. Это допускает возможность создания «Франкенштейна» – автомобиля, который формально является оригинальной разработкой, но чьи ключевые компоненты имеют иностранное происхождение. В таком случае его можно назвать российским с определенной долей условности.
«Руссо-Балт» Ф200 на зарядке
Однако, есть и опровержение этой гипотезы. Вячеслав Вяткин заявил журналу «Авто Ру», что синхронный электродвигатель российского производства — это собственная разработка компании. По их оценкам, мотор с неодимовыми магнитами в роторе демонстрирует высокие тяговые характеристики, увеличенный запас хода и более высокий КПД по сравнению с асинхронными аналогами. Что касается батареи, то «Руссо-Балтъ» использует литий-железо-фосфатные ячейки BYD Blade, но самостоятельно занимается их сборкой и разработкой управляющего программного обеспечения. Корпус аккумуляторов и система электронного управления также являются российскими разработками.
«Руссо-Балт» Ф200
Остается лишь принять слова руководства компании: «В Россию можно только верить».
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
