Рынок китайских автомобилей в России в 2025 году показал интересную динамику: суммарные продажи – как новых, так и подержанных – снизились на 12%. Эти данные были озвучены в программе «Пульс +» от компании «Автомаркетолог». Сравнительный анализ реализации выглядит следующим образом: в 2024 году было продано 1 156 498 машин, тогда как в 2025-м этот показатель составил 1 015 937 единиц. Однако самые завораживающие детали раскрыл корреспондент «Китайских автомобилей».
Ключ к успеху – полная экосистема
Снижение общего объема продаж произошло в первую очередь за счет новых автомобилей: здесь зафиксировано падение на 26%, с 923 377 до 685 384 единиц. В то же время, на вторичном рынке китайские авто продемонстрировали впечатляющий рост, увеличив реализации на 42% – с 233 121 до 330 533 единиц.
Продажи новых легковых автомобилей в 2025 году
«Мы наблюдаем своего рода баланс в общем объеме сделок», – подчеркнула директор «Автомаркетолога» Татьяна Акимова в эфире программы. «Покупатели не отказываются от китайских автомобилей, они скорее переориентируются на более доступный ценовой сегмент, на вторичный рынок. Вероятно, это реакция потребителей на рост цен, снижение доступности автокредитов и ужесточение условий финансирования».
Эксперт отмечает, что простое увеличение поставок автомобилей не гарантирует рост продаж. Для достижения успеха необходимо комплексно подходить к развитию рынка.
«Важно создавать и развивать полную экосистему, интегрируя программы выкупа, сертификации, предлагая продуманные гарантии на подержанные машины и активно работая с остаточной стоимостью – это является решающим фактором для потребителя на сегодняшнем рынке».
Динамика продаж новых и подержанных китайских автомобилей в России в 2025 году
Итоги 2025 года явно обозначили изменение баланса между новыми и подержанными китайскими автомобилями на российском рынке. Соотношение сократилось почти вдвое: с 4:1 в 2024 году до примерно 2:1 в минувшем. По данным компании «Автомаркетолог», доля поддержанных машин в общем объеме продаж китайских автомобилей выросла с 20% до 32,5%.
«Это свидетельствует о стремительном «созревании» парка автомобилей из КНР и выходе на рынок первой волны перепродаж», – комментируют аналитики «Автомаркетолога».
Продажи китайских автомобилей с пробегом в 2025 году
Татьяна Акимова также уточнила, что массовые поставки китайских машин 2021-2023 годов выпуска активно выходят на вторичный рынок России, формируя так называемую «лестницу цен». Этот процесс уже способствует формированию нового отношения покупателей к подержанным китайским автомобилям.
«Потребители стали относиться к подержанным «китайцам» с большим доверием, возможно, это следствие ограниченного выбора. При этом покупатели демонстрируют меньшую чувствительность к вопросу ликвидности этих моделей», – подчеркнула эксперт.
В настоящее время ключевыми моделями, формирующими финансовую модель владения, являются Haval Jolion, Geely Coolray и Monjaro, а также семейство кроссоверов Chery Tiggo. Эти автомобили, благодаря массовым продажам последних 3-4 лет, стали определяющими для понимания стоимости владения.
Лидерство Jetour
Продажи новых китайских автомобилей в 2025 году
В рейтинге топ-10 китайских марок по продаже новых автомобилей наблюдается некоторая перегруппировка в первой тройке. Хотя доля рынка продолжает расти, темпы роста не столь высоки, как прежде.
«Haval, Chery и Geely в 2025 году демонстрировали снижение объемов продаж относительно 2024-го, но с разным темпом», – отметила Татьяна Акимова. «К примеру, Haval (173 434 против 191 560 ед.) показал умеренное падение, что позволило ему сохранить лидерство среди китайских брендов. Chery (99 936 против 157 899 ед.) и Geely (93 995 против 149 952 ед.) потеряли около трети своих объемов, что существенно снизило их запас прочности, накопленный в предыдущие годы».
Автомобили Haval остаются самыми популярными иномарками в России / фото ДЦ «Автолидер» (Тольятти)
Заметный позитивный тренд продемонстрировал бренд Jetour, который в 2025 году смог реализовать незначительно больше новых автомобилей по сравнению с предыдущим годом (36 511 против 35 223 единиц). Стоит отметить и перспективного новичка – марку Tenet, которая появилась на российском рынке во второй половине года, показывая высокий потенциал для роста в текущем году.
«Мы видим, что между китайскими брендами разворачивается активная конкуренция, что, безусловно, позитивный знак», – отметила Татьяна Акимова, комментируя продажи новых автомобилей из Поднебесной. «Старые лидеры постепенно уступают место новым моделям. В топ стремительно входят кроссоверы нового поколения. Скорость обновления модельного ряда становится критически важным фактором для сохранения рыночной доли».
Перспективы нишевых предложений
Динамика продаж электромобилей и гибридов в России в 2025 году
Эксперт особое внимание уделила сегменту электромобилей и гибридов. По ее словам, рынок BEV (Battery Electric Vehicle) в России все еще остается нишевым. Тем не менее, наблюдается растущий интерес потребителей к гибридным моделям.
«Полностью электрические автомобили по-прежнему являются нишевым предложением из-за неразвитой зарядной инфраструктуры, которое остается главным препятствием для их более широкого распространения», – заявила директор «Автомаркетолога». «География продаж и профиль покупателя «электричек» ограничены городскими жителями, ведь электромобиль – это, прежде всего, транспорт для мегаполиса».
Продажи новых электромобилей в 2025 году
Согласно данным Татьяны Акимовой, в 2025 году основную долю продаж электромобилей на российском рынке составили следующие марки: Zeekr (3 020 ед.), Evolute (1 856 ед.), «Амберавто» (1 126 ед.), Avatr (975 ед.), «Москвич» (879 ед.), BYD (833 ед.), Xiaomi (705 ед.), Geely (459 ед.), Tesla (400 ед.) и Ora (374 ед.).
«Рынок новых BEV в 2025 году продемонстрировал заметную диверсификацию по брендам», – констатировали аналитики «Автомаркетолога». «Zeekr, несмотря на падение продаж почти вдвое, удержал лидерство. Освободившуюся нишу активно заняли отечественные производители Evolute и «Амберавто», суммарно добавив более 1,5 тысячи регистраций».
По мнению Татьяны Акимовой, для дальнейшего масштабирования сегмента электромобилей необходимы либо существенное снижение цен, что маловероятно, либо целенаправленные меры государственной поддержки, включая развитие инфраструктуры в регионах.
Компромиссное решение: гибриды
Продажи новых гибридных автомобилей в 2025 году
Ситуация в нише гибридных моделей выглядит более оптимистично – они демонстрируют более активный рост по сравнению с электромобилями. Это связано с тем, что гибриды предлагают потребителям оптимальное сочетание топливной экономичности и возможности преодолевать большие расстояния без привязки к зарядным станциям.
«Часть клиентов выбирает гибриды как компромисс, стремясь к экономии топлива и одновременно минимизируя зависимость от зарядной инфраструктуры», – отметила эксперт. «Структура лидеров продаж в сегменте гибридов показывает, что эти автомобили становятся все более привычным выбором для российских потребителей. В этот сегмент входят как премиальные модели, так и доступные кроссоверы и седаны. Таким образом, гибридизация становится новой ступенью в развитии комплектаций и модификаций автомобилей».
Гибридный кроссовер Voyah Free стал в 2025 году лидеров сегмента / фото Романа Ярового
Согласно данным «Автомаркетолога», самыми востребованными гибридными моделями в России в 2025 году стали: Voyah Free, LiXiang L7, Toyota Camry, LiXiang L6, Exlantix ET, Geely Galaxy Starship 7, LiXiang L9, Tank 500, Lynk&Co 900 и Mercedes-Benz GLE. Как подчеркнула Татьяна Акимова, стоимость владения, включая ресурс батареи, расход топлива и остаточную стоимость, становится все более значимым фактором при выборе автомобиля.
«Очевидно, что стоимость владения автомобилем – ресурс батареи, расход топлива, остаточная стоимость – приобретает ключевое значение», – резюмировала Татьяна Акимова. «Покупатели теперь сравнивают не только начальную цену, но и полный финансовый цикл владения автомобилем».
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)
