Если «вслепую» опросить российских автолюбителей на тему лучшего седана бизнес-класса, по их мнению, многие «по старой памяти» назовут Toyota Camry. И это вполне логично, учитывая лидерство японской легенды по продажам в своем сегменте в прошлые годы и высокую остаточную стоимость автомобиля.
Взяв за стандарт Toyota Camry, погрузились в реальность и назвали пять примечательных «заменителей Camry», официально представленных на нашем рынке. Надо сказать, что реальность оказалась не такой суровой, но три года назад это трудно было себе представить – абсолютно все «официальные» бизнес-седаны, встречающиеся в России, оказались китайскими.
Предисловие Джили
Открывает этот список новый Geely Preface, который поступил в продажу в середине августа по цене от 2 999 990 до 3 217 990 рублей. Эту модель и других «деловых китайцев» мы будем сравнивать не с новейшей Camry XV80, с которой россияне пока не знакомы, а с рестайлинговой Toyota Camry XV70, которая выпускалась на петербургском заводе Toyota до весны 2022 года и тогда стоимость от 2 498 000 до 3 814 000 рублей. По габаритам Preface превосходит по ширине (1880 мм против 1839 мм) и высоте (1469 мм против 1445 мм), но уступает по длине (4825 мм против 4879 мм) и колесной базе (2800 мм против 2825 мм).
Выбор двигателей для модели Geely, как и для многих автомобилей из Поднебесной, представленных на российском рынке, невелик: имеется только один 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. в паре с семиступенчатым преселективом». робот» с двумя «мокрыми» коробками передач. » сцепления. У Camry XV70, для сравнения, их три: 2,0-литровый 150-сильный, 2,5-литровый 200-сильный и 3,5-литровый V6 мощностью 249 лошадиных сил.
Чери Арризо 8
Следующий бизнес-седан в нашей подборке — Chery Arrizo 8, официально вышедший на российский рынок в июне прошлого года, а в июле этого года получивший обновленные комплектации стоимостью от 2 850 000 до 3 050 000 рублей. По размерам, как и конкурент от Geely, он уступает японскому «стандарту» в длине (4780 мм против 4885 мм) и колесной базе (2790 мм против 2825 мм), но превосходит по ширине (1843 мм против 1840 мм) и высоте. (1469 мм против 1455 мм).
Силовой агрегат у Arrizo 8 всего один – 150-сильный бензиновый турбомотор объемом 1,6 литра, работающий в паре с семиступенчатым «роботом». Среди наиболее ценных, на первый взгляд, опций — полный «зимний пакет» с различными вариантами обогрева, двухзонным климат-контролем, цифровой приборной панелью и медиасистемой с взаимосвязанными дисплеями диагональю 10,25 дюйма каждый.
Чанган Ламоре
Следующим в списке «заменителей Камри» оказался Changan Lamore, продажи которого в России начались в сентябре прошлого года. Помимо названия во французском стиле, он имеет привлекательный дизайн с «трехмерной» решеткой радиатора, современные системы безопасности и динамичный 1,5-литровый турбомотор мощностью 166 л.с., который в сочетании с семиступенчатым «роботом» », позволяет ему разогнаться до 200 км/ч.
Если говорить о габаритах, то Lamore всего на 15 мм уступает 70-й Camry в длине (4770 мм против 4885 мм), на те же 15 мм в высоте (1440 мм против 1455 мм) и на целых 60 мм в колёсах. размер базы (2765 мм против 2825 мм). Ширина у них одинаковая – 1840 мм, но выбора по конфигурациям вообще нет.
В продаже имеется единственная версия за 2 789 900 рублей, в которую, помимо прочего, входят 18-дюймовые колеса, медиакомплекс с 13,2-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay/Andriod Auto, панорамная крыша, климат-контроль с PM0. .1 фильтр очистки и ионизации воздуха, а также сиденье водителя с памятью настроек, которые автоматически активируются после распознавания лица водителя.
Дунфэн Эол Шайн Макс
Еще один достойный внимания бизнес-седан – Dongfeng Aeolus Shine Max, и у него есть важный козырь, способный сразу расположить к себе покупателя – это цена. Даже без скидок она стартует от 2 199 000 рублей и доходит до 2 990 000 рублей, что сопоставимо с минимальной ценой его «одноклассника» в виде Chery Arrizo 8.
Тем не менее, по размерам Aeolus Shine Max однозначно относится к бизнес-классу. Он уступает Toyota Camry в длине на 88 мм (4797 мм против 4885 мм) и на 55 мм по колесной базе (2770 мм против 2825 мм), но превосходит по ширине на 30 мм и по высоте на 20 мм. Двигатель у него, как и у других заменителей Camry, один: под капотом «прописан» 1,5-литровый 190-сильный турбомотор в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями.
И хотя сама марка Dongfeng пока не так популярна в России, как те же Chery, Geely и Changan, седан Aeolus Shine Max уже полюбился российской публике своим дизайном с агрессивной передней частью, богатой базовой комплектацией, удобным и современная мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto на 10-дюймовом дисплее, а также настроенная подвеска, поглощающая неровности российских дорог.
Хунци H5
Выбор «заменителей Камри» на российском рынке завершает Hongqi H5. Он не может «пошататься» по цене, как Dongfeng – даже в начальной комплектации за него нужно заплатить от 4 790 000 рублей. Но это не просто бизнес-седан – это бизнес-седан премиум-класса, теоретически способный играть в одной лиге не только с немецкими BMW 5-Series и Audi A6, но и с Lexus ES, премиальным аналогом Toyota. Камри.
Премиальность в случае с Hongqi выражается в более дорогих материалах салона, детальной эргономике, оснащении, где есть даже очиститель-ионизатор воздуха, улавливающий мельчайшие частицы размером менее 2 микрон, шумоизоляции, плавности хода и гораздо более мощном двигателе. — 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л.с. Работая в паре с классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, он позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,8 секунды (всего на 0,1 секунды медленнее топовой Camry 3.5) и потреблять всего 6,6 литра на 100 км в смешанном цикле. пути.
Hongqi H5 также имеет значительное превосходство в габаритах. Он длиннее 70-й Camry на целых 100 мм (4985 мм против 4885 мм), шире на 20 мм (1865 мм против 1840 мм) и выше на 10 мм (1465 мм против 1455 мм). По колесной базе он превосходит японский аналог на 95 мм.
Представленная «пятерка», конечно, не отражает всю гамму достойных внимания бизнес-седанов, сумевших официально выйти на российский рынок после ухода Toyota Camry, Kia K5, Hyundai Sonata и представителей «немецкой тройки». Стоит отметить, что перечисленные модели успели положительно зарекомендовать себя в России как в частных руках, так и в корпоративных автопарках.
Ранее стало известно, что сегмент бизнес-седанов на нашем рынке вскоре пополнится отечественной LADA Aura. Четырехдверный автомобиль, построенный на платформе LADA Vesta, выйдет на конвейер в конце сентября — начале октября этого года.
Читайте нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте.
