Преобразование электромобилей из эксклюзивных новинок в неотъемлемую часть повседневной жизни набирает обороты. Geely Galaxy EX5 ярко демонстрирует этот тренд, предлагая собой не вычурный дизайн или запредельные характеристики, а воплощение практичности. Он не требует переосмысления привычных водительских манер или подхода к владению. Вместо этого модель раскрывается как спокойный, продуманный и удобный семейный электрокроссовер, идеально вписывающийся в ритм ежедневной эксплуатации.
Дебют Geely Galaxy EX5 в 2022 году ознаменовал собой важный шаг для Geely, открыв двери в сегмент массовых электрических кроссоверов. Изначально концепция автомобиля строилась вокруг идеи практичного семейного транспортного средства, где передовые технологии служат для упрощения жизни, а не для усложнения привычных сценариев. За время своего существования модель претерпела ряд усовершенствований, включая расширение линейки комплектаций, модернизацию систем помощи водителю и оптимизацию эргономики салона для более интуитивного взаимодействия с электромобилем.
Стремясь проверить, насколько эта концепция реализуется на практике, а не на рендерах, мы решили провести тест-драйв Geely Galaxy EX5, оценив его удобство и понятность в условиях ежедневной эксплуатации.
Сдержанный Стиль – Практичная Суть
Внешний вид EX5 отличается спокойствием и сбалансированностью, где акцент сделан не на броских дизайнерских решениях, а на ощущении гармонии. Отсутствие агрессивных линий и показных элементов позволяет автомобилю выглядеть актуально вне зависимости от текущих модных тенденций. Дизайн воспринимается цельно: лаконичные формы кузова, точные пропорции и сдержанное использование деталей создают максимально понятный образ, к которому не нужно привыкать.
Современным элементам дизайна, таким как руль с нетрадиционной почти квадратной формой, крупный, почти вертикально расположенный центральный экран и компактный дисплей приборов, удалось гармонично вписаться в общую стилистику. Высокий центральный тоннель с характерной «полкой» создает ощущение кокпита, но при этом остается скорее дизайнерским решением, нежели функциональной необходимостью. Практичность этой модели подчеркивается также рейлингами на крыше, которые выглядят не просто декоративным элементом, а функциональной деталью, намекающей на возможность перевозки дополнительного груза или использования автомобиля для семейных путешествий. Это создает образ продуманного и честного автомобиля, ориентированного на реальные задачи и повседневную жизнь, а не на кратковременный визуальный эффект. Полностью диодная светотехника элегантно интегрирована в кузов, её главная задача – обеспечение комфорта в езде, а не создание ярких световых шоу.
Выдвижные дверные ручки подчеркивают электрическую природу модели и улучшают аэродинамику, сохраняя при этом удобство в повседневном использовании. Задняя световая полоса визуально объединяет корму, придавая силуэту завершенность и устойчивость, особенно в темное время суток. Это делает образ кроссовера не просто привлекательным, а функционально продуманным.
Интерьер: Продуманная Среда для Водителя и Пассажиров
Салон EX5 производит впечатление спокойно организованного пространства, где дизайн не бросается в глаза, а подчинен удобству и интуитивно понятной логике. Перед водителем располагается цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма, а управление большинством функций интегрировано в центральный 15,4-дюймовый сенсорный экран. Привыкание к интерфейсу потребует некоторого времени, однако последовательная структура меню делает взаимодействие с системой достаточно комфортным даже после нескольких поездок. Примечательно, что на руле сохранились физические кнопки, что является приятным исключением для современных электромобилей, стремящихся к полной цифровизации. Это позволяет управлять основными функциями на ощупь, не отвлекаясь на экран, хотя логика их назначения и требует некоторого привыкания.
С точки зрения эргономики, некоторые моменты требуют адаптации. Например, читаемость приборной панели с ее мелкими символами может потребовать приглядывания, хотя проекционный дисплей частично решает эту проблему, дублируя основную информацию. Управление трансмиссией, вынесенное на правый подрулевой рычаг, привело к переносу функций стеклоочистителей на левый, что делает его перегруженным и требующим повышенного внимания, особенно в сложных погодных условиях. Тем не менее, это не критичный недостаток, а скорее дополнительная сложность в системе, от которой ожидаешь максимальной интуитивности.
Для водителя легко найти оптимальное положение благодаря широким диапазонам регулировок кресла и руля. Сиденья обеспечивают комфорт в длительных поездках, а удачная высота посадки гарантирует хороший обзор. Через некоторое время водитель перестает обращать внимание на расположение органов управления, погружаясь в процесс вождения. Особо стоит отметить продуманность дверных ручек: полускрытые выемки позволяют открывать дверь различными способами, что повышает удобство в повседневной эксплуатации. Тем не менее, логика работы стеклоподъемников может показаться непривычной – окна открываются и закрываются «в обратную сторону», начиная с позиции, противоположной ожидаемой. Хотя к этому можно привыкнуть, ощущение некоторой непривычности сохраняется, что может сбивать в ситуациях, требующих моментальной реакции, например, при необходимости быстро приоткрыть окно в городском трафике.
Комфортное пространство на втором ряду обеспечивается колесной базой в 2755 мм, что гарантирует достаточный запас места для ног. Ровный пол позволяет третьему пассажиру разместиться без дискомфорта, а наклон спинки сидений способствует расслабленной посадке. Панорамная крыша визуально expands пространство, а исключительная тишина, характерная для электромобилей, особенно ощутима сзади, что делает поездки приятными для всех пассажиров. Предлагаемая версия MAX включает опции, ранее доступные только в более дорогих сегментах: вентиляция и массаж передних сидений, проекционный дисплей W-HUD, электропривод багажной двери и продуманная организация пространства. Всё это направлено на повышение комфорта и удобства в повседневной эксплуатации.
Со временем к особенностям управления привыкаешь, но ощущение некоторой непривычности может сохраняться. Это касается и логики работы стеклоподъемников, и расположения некоторых кнопок. Эти нюансы, хоть и не критичны, могут выделяться на фоне общего впечатления продуманного и спокойного интерьера. Тем не менее, общее впечатление от салона – это комфортное, функциональное пространство, где каждая деталь направлена на создание удобной атмосферы для водителя и его пассажиров.
Спокойные Поездки с Эффективной Динамикой
Geely EX5, известный на внутреннем рынке как Galaxy E5, построен на новой модульной платформе GEA (Geely Electric Architecture), разработанной специально для электромобилей. Эта платформа является более простой и адаптированной версией архитектуры SEA (Sustainable Experience Architecture), используемой другими брендами группы Geely. Это позволило сохранить современную техническую базу, одновременно сделав ее более рациональной и ориентированной на повседневное использование.
Сердцем Geely Galaxy EX5 является электромотор мощностью 218 л.с., питаемый тяговой батареей емкостью 60,2 кВт·ч. Заявленный запас хода является ориентировочным, но в теплое время года при умеренном стиле вождения можно рассчитывать на более чем 300 километров в смешанном цикле. Важно помнить, что, как и любой электромобиль, EX5 чувствителен к темпу движения, а зимой реальный запас хода заметно сокращается. В таких условиях автомобиль лучше проявляет себя в городском потоке и при спокойном темпе, тогда как высокие скорости и низкие температуры быстро истощают заряд батареи. Температурные режимы, работа климатической установки и обогревов, а также сопротивление воздуха – все это влияет на эффективность, поэтому в холодный период стоит закладывать дополнительный запас хода. Подвеска настроена на комфорт и предсказуемость, что подчеркивает семейный характер модели, отдавая приоритет уверенности и плавности над острыми реакциями. Три режима движения – ECO, Normal и Sport – в основном влияют на отклик педали акселератора и работу силовой установки. Даже в спортивном режиме кроссовер остается скорее спокойным, чем азартным. В повседневной эксплуатации режим ECO выглядит наиболее органичным, раскрывая природу электропривода через мягкий отклик педали газа и дозированное распределение тяги. Режим Normal – универсальный вариант для города и трассы, а Sport пригодится для более динамичных маневров. Однако, даже в этом режиме, Geely Galaxy EX5 сохраняет собранность и комфорт, не превращаясь в «драйверский» автомобиль.
Акустический комфорт на высоте: салон остается тихим как в городском ритме, так и на трассе. Отсутствие вибраций и хорошо отфильтрованные шумы создают ощущение изоляции от внешнего мира, что особенно ценно в длительных поездках, снижая утомляемость водителя и пассажиров.
Наиболее логичным и естественным режимом для этой модели является ECO. В нем электропривод раскрывается в полной мере: отклик на газ становится плавным, тяга подается дозированно, а рекуперация при сбросе скорости ощущается более выраженно. Это позволяет EX5 плавно набирать скорость и заранее замедляться, подсказывая водителю более спокойный и экономичный стиль вождения. Система аккуратно балансирует между динамикой и сохранением заряда, плавно подключая дополнительную мощность без резких рывков. Это подчеркивает: потенциал в 218 л.с. реализован без суеты и нервозности.
Режим Sport пригодится для быстрого встраивания в поток или уверенного обгона, но даже в нем Geely Galaxy EX5 остается собранным и комфортным, ориентированным на безопасность и предсказуемость. Именно поэтому ECO-режим оптимален для философии этой модели, обеспечивая спокойные и ненапряженные ежедневные поездки.
Ассистенты Водителя: Помощь, а не Вмешательство
Комплекс ассистентов помощи водителю уровня L2 в EX5 настроен так, чтобы эффективно помогать, не перетягивая управление на себя. Системы работают в фоновом режиме, активируясь только тогда, когда их помощь действительно необходима. Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную дистанцию плавно, без резких ускорений или торможений, обеспечивая предсказуемое движение. Удержание в полосе действует деликатно, лишь аккуратно корректируя курс при смещении автомобиля. В городских условиях, особенно в пробках, эти ассистенты существенно снижают усталость водителя, беря на себя рутинные операции по управлению скоростью и стартам. Электроника ведет себя сдержанно и корректно даже в сложных условиях, таких как ночь, плохая видимость или снегопад, не допуская паники или внезапного отключения. Ассистенты воспринимаются скорее как спокойная страховка, которая не мешает, но при необходимости надежно помогает.
Итоги: Сбалансированный Электрокроссовер для Реальной Жизни
Geely Galaxy EX5 оставляет впечатление как спокойный и «нормальный» электрокроссовер, предлагающий практичность без показной технологичности. Он не требует от водителя кардинальных изменений привычного образа жизни, а органично вписывается в повседневность, делая акцент на тишине, комфорте и предсказуемости. Плавная динамика, адекватные реакции и тщательно настроенные ассистенты делают его удобным инструментом для ежедневной эксплуатации, а не данью экспериментальной моде. Специально для казахстанского рынка Geely Galaxy EX5 был адаптирован с акцентом на комфорт: увеличена емкость батареи, улучшена шумоизоляция и расширен набор опций, чтобы сделать автомобиль более подходящим для дальних поездок и семейных нужд, а не только для городской езды.
- Все новости о китайских автомобилях в Казахстане — в нашем Telegram-канале
На рынке Казахстана модель представлена в двух комплектациях: PRO и MAX. Основное различие между ними заключается в уровне оснащения. Ценовой диапазон составляет 14 490 000 тенге за версию PRO и 15 490 000 тенге за MAX. Главное преимущество Geely Galaxy EX5 на сегодняшний день – его сбалансированность: автомобиль предлагает честные возможности без неоправданных обещаний, что делает его логичным выбором для реальной жизни.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы, фото автора
