На белорусском рынке стартовали продажи двух долгожданных новинок от Li Auto: полностью электрического кроссовера i8 и флагманского минивэна Mega. Официальный дистрибьютор предоставляет гарантийное обслуживание на протяжении 3 лет или 100 000 км пробега. Обе модели оснащены передовыми LFP-батареями CATL Kirin 5C, полноприводной трансмиссией и интегрированной пневмоподвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и проходимости.
Электрический кроссовер Li i8 в Беларуси
Для белорусских ценителей электромобилей Li Auto i8 представлен в двух комплектациях – Max и Ultra. Обе предлагают конфигурацию салона на 6 мест. Стоимость кроссовера Max составляет 159 800 BYN (примерно 4 280 000 RUB), тогда как версия Ultra обойдется в 168 900 BYN (около 4 520 000 RUB). Эта модель уже нашла своего первого покупателя в Беларуси, что свидетельствует о растущем интересе к электромобилям марки.
Сердцем каждой модификации Li i8 является силовая установка с пиковой мощностью 544 л.с., позволяющая достичь 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Аккумуляторная батарея емкостью 97,8 кВт·ч обеспечивает внушительный запас хода до 720 километров по циклу CLTC, делая его идеальным выбором для дальних поездок.
Электрический минивэн Li Mega в Беларуси
Li Auto Mega, представленный в версиях Ultra и Home, также доступен белорусским покупателям. Стоимость комплектации Ultra составляет 249 800 BYN (около 6 690 000 RUB), а версия Home предлагается за 269 300 BYN (около 7 210 000 RUB). Этот 7-местный минивэн впечатляет суммарной мощностью электродвигателей в 544 л.с., разгоняясь до 100 км/ч за 5,5 секунды. Его аккумуляторная батарея имеет большую емкость – 102,7 кВт·ч, обеспечивая запас хода в 710 км по циклу CLTC, при полной массе автомобиля в 3400 кг.
Почему дистрибьютор полон оптимизма
Несмотря на неоднозначную динамику продаж i8 и Mega на китайском рынке, белорусский дистрибьютор Li Auto выражает заметный оптимизм относительно их перспектив. Ключевым фактором, поддерживающим эту уверенность, стали недавние изменения в таможенном законодательстве, касающиеся ввоза автомобилей на альтернативных источниках энергии. Если в прошлом году квота на беспошлинный ввоз электрокаров в Республику Беларусь составляла 15 000 единиц и распространялась как на чисто электрические, так и на последовательные гибридные модели, то с 2026 года ситуация изменилась. Эти категории транспортных средств также освобождались от уплаты 20% НДС.
Представители дистрибьютора не только представили новинки, но и анонсировали появление в РБ кроссовера Li i6
В 2026 году благоприятные налоговые условия были сохранены исключительно для электрокаров без двигателей внутреннего сгорания. Последовательные гибриды, напротив, столкнулись с существенным удорожанием, которое составило порядка 38% вследствие добавления 15% таможенных пошлин и 20% НДС. Эти изменения привели к появлению в прайс-листе официального дистрибьютора Li Auto в Беларуси не только двух полностью электрических моделей, но и к снижению ценового порога для новинок, импортируемых по официальным каналам. Это дает новый импульс развитию продаж электромобилей на белорусском рынке.
Ранее самым доступным автомобилем от официальных дилеров Li Auto являлся гибридный кроссовер Li L6 с 5-местным салоном и ценником в 184 600 BYN (около 4 932 660 RUB). Теперь же на эту роль претендует 6-местный полностью электрический кроссовер Li i8 Max, стоимость которого начинается от 159 800 BYN (около 4 278 800 RUB), делая его более привлекательным для широкого круга покупателей.
Li i8: неординарный дизайн и риски внутренней конкуренции
Несмотря на весьма оригинальный внешний вид, Li i8 предлагает своим владельцам не только привлекательную цену, но и значительно более высокий уровень практичности и комфорта по сравнению с Li L6. Обе комплектации модели оснащены стандартной пневмоподвеской, а салон рассчитан на 6 пассажиров, распределенных по трем рядам сидений. Кроме того, покупатели получают доступ к функциям 10-точечного массажа, вентиляции и подогрева передних сидений, а также сидений второго ряда. Электрический кроссовер также может похвастаться увеличенным клиренсом в 196 мм (против 180 мм у L6), более длинной колесной базой и уменьшенными свесами. Пиковая мощность силовой установки составляет 544 л.с., что значительно превосходит 408 л.с. у L6.
Электрический кроссовер Li i8 в Беларуси
С точки зрения габаритов, Li i8 ближе к Li L7, однако этот кроссовер предлагается белорусским дилером по цене 213 000 BYN (около 5 690 000 RUB), что существенно выше. Therefore, до момента появления Li i6 на белорусском рынке, Li i8 имеет все шансы привлечь внимание потенциальных покупателей Li L6, которые готовы к необычному дизайну. Производитель и дистрибьютор характеризуют внешний вид автомобиля как футуристичный, авангардный и воплощающий «силуэт Shark Style». Тем не менее, визуальное восприятие остается субъективным, напоминая о том, как некогда неоднозначно был встречен дизайн легендарного VW Käfer.
Появление Li i6 на рынке может серьезно повлиять на позиционирование Li i8. В Китае Li i6 доступен в версиях с задним и полным приводом, с опциональной пневмоподвеской. При этом 5-местный полноприводный Li i6 мощностью 544 л.с. с учетом опциональной пневмоподвески стоит на 16% меньше, чем Li i8. Если эта ценовая пропорция сохранится при импорте в Беларусь, цена официального Li i6 в Минске может составить около 135 000 BYN (примерно 3 600 000 RUB). Однако это лишь предположения, и дистрибьютор может выбрать заднеприводную версию, которая в Китае еще доступнее.
Li Mega: премиальный, флагманский и очень неоднозначный
Первое впечатление от минивэна Li Mega, который поступил в продажу в Китае 1 марта 2024 года, неоднозначно. Футуристичный дизайн, напоминающий скоростной поезд, с габаритами 5350 х 1965 х 1850 мм, вызвал смешанные чувства у китайских покупателей. Кроме того, изначальная высокая цена в 559 800 юаней не оправдала ожиданий производителя, несмотря на последующее незначительное ее снижение.
Электрический минивэн Li Mega в Беларуси
В 2025 году, когда китайский рынок легковых автомобилей превысил 30 млн единиц, а доля транспортных средств на альтернативных источниках энергии составила 14,78 млн, продажи Li Mega достигли около 20 тыс. штук, что составляет всего 0,066% от общего объема продаж. Этот показатель, вероятно, не отражает полного потенциала модели. Интересно, что в 2024 году Li Mega был впервые представлен в Беларуси на выставке «Моторшоу» одним из неофициальных дилеров, но реальное присутствие на дорогах страны пока ограничено, в отличие от популярных гибридов Li L6, L7 и L9.
***
Конфигурация салона минивэна Li Mega
Официальное появление Li Mega на белорусском рынке в феврале 2026 года, несмотря на цену в 249 800 BYN (около 6 690 000 RUB), которая ниже стоимости популярного флагманского кроссовера Li L9 (299 800 BYN, около 8 010 000 RUB), вряд ли кардинально изменит рыночную ситуацию. Сохраняя премиальный статус, Li Mega предлагает выдающийся набор функций для электромобиля, в котором продуман каждый элемент. Объем белорусского прайс-листа модели поражает: 21 страница, 16 из которых посвящены перечислению опционального оборудования. Среди них — полноразмерный стол, выдвижной OLED-экран с диагональю 21 дюйм и антибликовым покрытием, а также электроприводные поворотные сиденья второго ряда. Эта модель, безусловно, может конкурировать с автомобилями представительского класса, но, скорее всего, будет позиционироваться как усовершенствованный 7-местный «бизнес-джет» для перемещения по городским дорогам.
Электрический минивэн Li Mega в Беларуси
Высокотехнологичное оснащение этого электромобиля действительно впечатляет и может служить примером передовых разработок в автомобильной индустрии.
Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото автора
