KYMCO KRider 400
KYMCO KRider 400 на данный момент является единственным спортивным дорожным велосипедом KYMCO. Как признанный производитель, KYMCO всегда хорошо зарекомендовала себя с точки зрения лакокрасочной поверхности и качества изготовления. KYMCO KRider 400 принадлежит к спортивному уличному велосипеду, который обычно называют уличным байком «NK» от английского названия «NakeBike», которое конкретно относится к уличному байку без «диффузора», но его двигатель имеет механическую красоту. Снаряженная масса составляет 205 кг, а минимальный дорожный просвет — 150 мм. Стоит отметить, что он оснащен параллельным двухцилиндровым четырехклапанным двигателем DOHC с водяным охлаждением, первоначально произведенным Kawasaki, Япония, с фактическим рабочим объемом 399,1 куб. крутящий момент 37/7500Н·м/об/мин. Он более гибок на низких скоростях, чем на высоких, благодаря более широкой шине.
CFMOTO 400NK
CFMOTO 400NK оснащен колесной базой 1415 мм, длиной кузова 2114 мм и снаряженной массой 206 кг. В этой модели используется параллельный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, разработанный самой CFMOTO, рабочим объемом 400,4 см³, максимальной мощностью 31,5/9500 кВт/об/мин и максимальным крутящим моментом 35,4/7650 Н·м/об/мин. Кроме того, его время разгона от 0 до 100 км/ч может достигать 6,4 с (эти данные проверены известным тестером мотоциклов Сяо Бин). Максимальная скорость составляет 155 км/ч. С точки зрения мощности, 400NK имеет хорошие показатели на средних и высоких скоростях.
Более того, CFMOTO 400NK оснащен передним двойным диском с тормозными суппортами J. Juan, передней вертикальной передней вилкой и задней независимой амортизацией, а также шинами CHENG SHIN из термоклея. Рамка принимает рамку ромбовидной формы.
BENDA ASUR (BD400-3)
400 BENDA ASUR (BD400-3) — один из китайских мотоциклов, которые лидируют в использовании одинарного коромысла. Он имеет научно-фантастический внешний вид и хорошие характеристики мощности. Снаряженная масса составляет 203 кг, а минимальный дорожный просвет — 155 мм. Модель BD400-3 оснащена рядным двухцилиндровым двигателем объемом 400 куб. см с водяным охлаждением, независимо разработанным компанией BENDA, с максимальной мощностью 27/9500 кВт/об/мин и максимальным крутящим моментом 32/8000 Н·м/об/мин. немного уступает общему уровню китайских мотоциклов 400CC с точки зрения мощности. Официальное время разгона 0-100 км/ч составляет 7 с.
BD400-3 отличается высокой степенью оригинальности и хорошей компоновкой, хотя мощность у него меньше. В конце концов, максимальная скорость не является целью уличного байка. Его рама изготовлена из плетеных стальных труб окружающего типа, что гарантирует определенную степень жесткости. Популярные в Китае CFMOTO Nk400 и Nk650 также используют аналогичную структуру. В его конфигурации используется множество деталей из алюминиевого сплава, таких как подрамник, педали и маятник, что, надо сказать, привлекательно.
CYCLONE RZ3S
С точки зрения мощности и опыта вождения, CYCLONE RZ3S оснащен двухцилиндровым двигателем с водяным охлаждением объемом 380 куб. ·м/об/мин. Официальное время разгона 0-100 км/ч составляет 6,5 с.
Его габариты 2000х825х1065м, что полностью гарантирует комфорт при езде. В принципе, гонщики ростом выше 168 см могут легко управлять им благодаря высоте сиденья 780 мм. Дорожный просвет составляет 170 мм, что позволяет этой модели двигаться по большинству дорог, а колесная база составляет 1345 мм, а продольное расстояние кузова оптимизировано для улучшения ощущений от вождения.
Уличный велосипед весом 190 кг и 20-литровым топливным баком хорошо известен и привлекателен среди пользователей из-за низкого расхода топлива.
