I. В 2021 году экспорт мотоциклов из Китаярост колебался, а затем постепенно вернутьсяред. к нормальному росту
В 2021 году китайский экспорт мотоциклов (автомобилей в сборе) продолжил тенденцию роста предыдущего года. Согласно таможенной статистике Китая, в 2021 году экспорт мотоциклов из Китая составил 119,27 млн единиц, что соответствует годовому росту на 23,0%; стоимость экспорта составила 7,01 млрд долларов США, что означает рост в годовом исчислении на 39,7%, достигнув 10-летнего максимума. В частности, объем экспорта в феврале увеличился более чем на 167,2% в годовом исчислении. Из-за низкой базы аналогичного периода прошлого года экспорт вырос на 187,4%. В месячной динамике рост объема и объема экспорта в первом полугодии в основном сохранялся выше 40%, который постепенно снижался во втором полугодии. В четвертом квартале объем экспорта практически не изменился по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (см. рисунок ниже).
II.100копия-150модели cc были основной экспорт товарыи экспорт 400мл-выше моделейудвоенный
В 2021 году вырос экспорт всех типов мотоциклов. Среди них на модели 100-150 куб.см приходилось от 60% до 70% от общего объема и стоимости экспорта. Стоит отметить, что как объем экспорта, так и стоимость моделей объемом более 400 куб. см удвоились, а основными рынками сбыта этих моделей были Италия, Аргентина, Испания, Франция и другие европейские страны.
III. Экспорт на рынки Латинской Америки мы быстро растет, при этом Мексика является крупнейшим экспортным направлением
В 2021 году экспортные рынки мотоциклов Китая демонстрировали разные характеристики: высокий спрос в Латинской Америке, постоянный рост экспорта в Африку и Европу, Северная Америка как новая точка роста и спад на азиатском рынке. В частности, объем экспорта в Латинскую Америку превысил объем экспорта в Африку и занял первое место среди всех континентов, экспортировав 4,138 млн автомобилей, что на 55,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 34,7%. Африка заняла второе место с 3,873 млн устройств, что на 19,2% больше по сравнению с прошлым годом, что составляет 32,5%. Азия заняла третье место с 2,203 млн единиц, что на 11,1% меньше по сравнению с прошлым годом, что составляет 18,5% от общего числа; Экспорт в Северную Америку составил 694 000 единиц, что на 35,8% больше по сравнению с прошлым годом, темпы роста уступали только Латинской Америке.
Мексика, Того и Филиппины были тремя основными направлениями экспорта мотоциклов из Китая в 2021 году. Среди них экспорт в Мексику составил 734 млн долларов США и 1,421 млн единиц, что является крупнейшим рынком экспорта мотоциклов Китая. Основными экспортными продуктами были модели объемом от 125 до 150 куб. Примечательно, что экспорт мотоциклов из Китая в Чили быстро увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 115,3% до примерно 120 000 единиц и на 184,2% до 92 млн долларов США.
IV.Китай ВЭкспорт V достиг десятилетнего максимума со значительным ростом в Европе, Азии и Латинской Америке.
В 2021 году китайский экспорт квадроциклов составил 1,274 млн единиц, увеличившись на 49,1% в годовом исчислении, а стоимость экспорта достигла 1,55 млрд долларов США, увеличившись на 100,5% в годовом исчислении, достигнув нового максимума за последнее десятилетие. Экспорт в Европу, Азию и Латинскую Америку увеличился на 120,4%, 162,7% и 154,7% соответственно. Соединенные Штаты оставались главным направлением экспорта: стоимость экспорта составила 436 миллионов долларов США, что на 45,7% больше, чем в прошлом году, а объем экспорта составил 386 000 единиц, что на 15,1% больше, чем в прошлом году. Вьетнам занял второе место с 151 млн долларов США, что на 156,6% больше, чем в прошлом году, и 109 000 единиц, что на 102,3% больше, чем в прошлом году. Среди 15 ведущих экспортных направлений квадроциклов самый быстрый рост наблюдался в Чили с 33 100 единицами, что на 250,6% больше, чем в прошлом году, а в Турции наблюдался самый быстрый рост стоимости экспорта, с 28 млн долларов США, что на 466,1% больше, чем в прошлом году.
V.Прогноз развития отраслисв 2022 году
С внедрением ВРЭП будет постепенно проявляться преференциальный тарифный эффект Индонезии, Малайзии и других рынков для китайских мотоциклов, что принесет долгосрочные выгоды экспорту китайских топливных и электрических мотоциклов, а также повысит уровень проникновения электрических мотоциклов. в Юго-Восточной Азии. Кроме того, потенциал подавленного пандемией спроса на мотоциклы во многих странах еще не раскрыт полностью; Китайский экспорт мотоциклов большого объема в Европу и США по-прежнему имеет большой потенциал; политика освобождения от тарифов на экспорт квадроциклов в Северную Америку может быть продолжена. Ожидается, что экспорт мотоциклов из Китая стабилизируется и будет неуклонно расти в 2022 году. Кроме того, постепенно будет появляться новая группа потребителей, в сочетании с возможностью корректировки политики запрета на мотоциклы, внутренний рынок Китая будет поддерживать высокую температуру.
Вам также может понравиться
- Экспорт мотоциклов из Китая немного увеличился в месячном исчислении, снизившись в годовом исчислении на 20,7% в сентябре.
- Мотоциклетная промышленность Китая восстанавливается от сокращения экспорта внешней торговли в августе
- Китайская мотоциклетная промышленность продолжает восстанавливаться, объемы производства мотоциклов с большим рабочим объемом растут быстрыми темпами
- Китай экспортировал 230 000 автомобилей в мае 2022 года, что на 35% больше, чем в 2021 году.
- Назван крупнейший китайский экспортер автомобилей в 2021 году
