Отчет об экспорте китайских электрических двухколесных транспортных средств в 2021 году

I. В 2021 году темпы роста экспорта электрических двухколесных транспортных средств Китая Роза показала «низкий-после-высокий» тенденция

В 2021 году Китай экспортировал 22,9 млн электрических двухколесных транспортных средств, что на 27,7% больше в годовом исчислении, а стоимость экспорта составила 5,29 млрд долларов США, что на 50,8% больше в годовом исчислении. Годовой темп роста годового экспорта электрических двухколесных транспортных средств имеет большую месячную разницу, с ежемесячным увеличением более чем на 100% в первой половине года. Из-за низкой базы, вызванной вспышкой пандемии в тот же период 2020 г., темпы роста в годовом исчислении в первом и втором кварталах 2021 г. велики, особенно в феврале, когда темпы роста в годовом исчислении ежемесячного объема экспорта достигает 638,5%, а стоимость экспорта резко увеличилась на 589,4%. Во втором полугодии темпы роста стоимости экспорта в третьем и четвертом кварталах быстро сократились и постепенно вернулись к нормальному росту. Из-за сложной перегруженности отгрузок и непредсказуемых тенденций обменного курса ежемесячный объем экспорта снизился в разной степени с августа.

II.Европа и СШАнаходятся по-прежнему основной экспорт назначения рынокс; экспорт в Канаду а также Таиланд резко вырос

Что касается объема экспорта, Северная Америка остается крупнейшим рынком экспорта электрических двухколесных транспортных средств. В 2021 году Китай экспортировал в Северную Америку 9,965 млн электрических двухколесных транспортных средств, увеличившись в годовом исчислении на 31,3%, что составляет 43,5% от общего объема. Экспорт в Европу занял второе место с 7,628 млн единиц, что на 23,6% больше по сравнению с прошлым годом, что составляет 33,3%; Азия заняла третье место с 3,861 млн единиц, что на 23,0% больше в годовом исчислении, что составляет 16,9%; Экспорт в Латинскую Америку составил 859 000 единиц, что на 15,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 3,8%.

В стоимостном выражении экспорт китайских электрических двухколесных транспортных средств в Европу за весь год достиг 2,02 млрд долларов, что на 49,4% больше, чем в прошлом году, и составляет 38,3%. Хотя объем экспорта в Северную Америку был самым большим, средняя цена за единицу электрических двухколесных транспортных средств, экспортируемых в Европу, была выше, чем в Северную Америку. За тот же период стоимость экспорта в Северную Америку составила 1,75 миллиарда долларов, заняв второе место, с годовым ростом на 67,7%, что составляет 33,1%; Экспорт в Азию составил 1,08 млрд долларов США, заняв третье место, увеличившись на 29,7% в годовом исчислении, что составляет 20,5%. Экспорт в Латинскую Америку составил 210 млн долларов США, увеличившись на 38,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составив 4,0%.

Среди десяти основных экспортных направлений с точки зрения стоимости экспорта США, Нидерланды и Канада входят в тройку основных направлений китайских электрических двухколесных транспортных средств. В частности, стоимость экспорта в Соединенные Штаты является самой большой, достигая 1,52 миллиарда долларов, что составляет 28,7% от общей суммы. Экспорт в Канаду показал значительный рост, общая стоимость которого составила 230 миллионов долларов США, что на 131,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 4,4%.

Что касается 10 ведущих экспортных направлений с точки зрения объема экспорта, то в 2021 году количество электрических двухколесных транспортных средств, экспортируемых в Таиланд, увеличилось почти на 200% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года с самыми быстрыми темпами роста. С 2020 года в Таиланде взимаются налоги на мотоциклы в соответствии с выбросами углекислого газа, а налоговые ставки в соответствии с новым положением делятся на 3%, 5%, 9% и 18% в соответствии с CO.₂ выбросы мотоциклов. Эта политика помогает продвигать электрические двухколесные транспортные средства в Таиланде, что может быть основной причиной резкого увеличения экспорта китайских электрических двухколесных транспортных средств в Таиланд.

III. Текущая ситуация с китайскими электрическими двухколесными транспортными средствамир промышленность

1. традиционный ведущий мотоциклетные предприятия ускоряютдпроцесс электрификацииконкурировать с международные бренды

Ряд отечественных мотоциклетных компаний предложили создать новые энергетические бренды в 2020 году. Среди них CFMoto официально выпустила AE8 в начале 2022 года, а компания QJMOTOR Shanghai была официально создана в конце 2021 года, закрепив новое направление для QJMOTOR. разработка двухколесных транспортных средств на новой энергии. В июне 2020 года BMW представила электрический концепт под названием Vision DC Roadster. В феврале 2022 года компания Pierer Mobility объявила в своем финансовом отчете и документации для инвесторов, что KTM разрабатывает электрический уличный велосипед, что является первым официальным подтверждением существования E-DUKE. Выход на рынок крупных международных брендов делает конкуренцию на рынке электрических мотоциклов все более жесткой и ускорит развитие электрических мотоциклов.

2. Электрические двухколесные транспортные средствапостепенно вступили в интеллектуальную эру, обусловленную политикой, потребительским спросом, а также технологией и платформой Интернета вещей.

Политика: На фоне «двойных углеродных целей» зеленая мобильность и защита окружающей среды являются тенденциями эпохи. Являясь одним из важных средств передвижения на короткие расстояния, электрические двухколесные транспортные средства отличаются большим удобством и высокой популярностью, и для них необходима интеллектуальная тенденция.

Потребительский спрос: электрические двухколесные транспортные средства привлекают все больше молодых потребителей. К интеллектуальным продуктам предъявляются более высокие требования, а потребительские свойства продуктов еще больше повышаются.

яОТ технологии: С постепенным развитием технологии Интернета вещей интеллектуальные электрические двухколесные транспортные средства разрабатываются и обновляются с различных технических точек зрения, таких как недавно появившееся позиционирование транспортных средств, датчик/контроллер, процессор/MCU, сотовая связь 4/5G, соединение с мобильным телефоном. , облачная платформа, операционная система и функции искусственного интеллекта, обеспечивающие пользователям более эффективное и безопасное путешествие.

Шарред. Платформа: В последние годы общие велосипеды, электрические велосипеды и скутеры стали одним из предпочтительных способов подключения к общественному транспорту и первым выбором для поездок на работу и поездок на короткие расстояния. С ростом популярности общих двухколесных платформ платформы должны прогнозировать потребности в транспортных средствах, а также контролировать расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание, что требует от транспортных средств большей интеллектуальности. Таким образом, производителям необходимо дополнительно настраивать и разрабатывать продукты для удовлетворения требований платформ.

3. Автомобильные предприятия усиливают интеграцию отраслевой цепочкик стабилизировать свою цепочку поставок и расширить свои возможности поставок

В декабре 2021 года Yadea планировала приобрести две дочерние компании Narada Power, которые разрабатывают, производят и продают аккумуляторы для двухколесных транспортных средств. Благодаря этому шагу Yadea намерена расширить свои основные компоненты, чтобы сохранить свои лидирующие позиции в производстве и разработке электрических двухколесных транспортных средств, при этом неуклонно расширяя свои возможности поставок за счет стабилизации цепочки поставок. В тот же период Yadea вместе с пятью другими инвесторами, включая AISPEECH, инвестировала в Shanghai Shensilicon Semiconductor Co., Ltd., стремясь содействовать более глубокому техническому сотрудничеству и разработке продуктов, а также ускорить интеграцию производства электрических двухколесных транспортных средств с искусственными транспортными средствами. интеллектуальные технологии, чтобы в конечном итоге создать полноценные интеллектуальные системы и предоставить новый опыт интеллектуальной езды большему количеству пользователей. Это показывает, что автомобильные предприятия начали осуществлять свое стратегическое развертывание в цепочке поставок вверх и вниз по течению, одновременно консолидируя свою долю на внутреннем и внешнем рынках, что должно способствовать дальнейшему расширению их доли на рынке с помощью долгосрочных стратегий.

4. Фотливка электрического двухколесного транспортного средстватенденции 2022 года

Во-первых, 2022 год — это первый год реализации ВРЭП, и тариф на экспорт китайских электрических мотоциклов в Индонезию будет снижен на 2%. Ожидается, что китайский экспорт электрических мотоциклов в Индонезию будет иметь определенные возможности для роста в 2022 году. Во-вторых, спрос на замену, вызванный новым национальным стандартом, все еще растет, внедрение нового стандарта в городах продолжает стимулировать спрос на замену, а промышленность концентрация еще больше улучшится. В-третьих, цели по сокращению выбросов углерода и нейтральности выведут электрические двухколесные транспортные средства на новый этап развития. Одним словом, общий объем производства электромотоциклов в 2022 году останется стабильным и будет расти, а качественное развитие отрасли будет еще более ускоренным.