BYD Great Tang: Флагманский кроссовер с рекордным запасом хода
Китайский автогигант BYD готовится к запуску своего нового флагманского полного кроссовера Great Tang (также известного в Китае как BYD Datang). Презентация модели состоялась 5 марта, а старт предзаказов ожидается в апреле с официальным выходом на рынок в мае 2026 года. Автомобиль будет представлен в двух ключевых версиях: полностью электрической (BEV) и подключаемой гибридной (PHEV), что подчеркивает стратегию BYD по захвату сегмента премиальных семейных внедорожников.
Главной "фишкой" электромобильной версии станет технология сверхбыстрой зарядки (flash charging) и феноменальный запас хода по циклу CLTC — до 950 км с аккумулятором ёмкостью 130,15 кВт·ч. Это сразу выводит Great Tang в число лидеров по дальности среди серийных электромобилей данного класса. Помимо этого, модель получит продвинутые системы динамики: полный привод с мощностью до 585 кВт (784 л.с.) и ускорение до 100 км/ч за 3,9 секунды, а также технологию дистанционного управления и заднее рулевое управление с минимальным радиусом поворота в 5,2 метра.
Что касается цены, официальные цифры пока не раскрыты. Хотя ранее появлялась информация о старте выше отметки в 400 000 юаней (около 58 090 долларов), эксперты CarNewsChina ожидают, что цена будет установлена ниже 300 000 юаней (43 570 долларов). Это сделает Great Tang прямым конкурентом Geely Galaxy M9 — другого флагманского гибридного кроссовера, чьи продажи в январе-феврале 2026 года составили 11 635 единиц по данным China EV DataTracker. При этом вероятное позиционирование Great Tang выше Denza N8L и N9 позволит избежать внутренней конкуренции внутри Holdingu BYD.
По размерам Great Tang станет крупнейшим кроссовером в истории бренда BYD. Габариты составляют 5302 × 1999 × 1800 мм при колёсной базе 3130 мм, а внутри предусмотрены семь мест. Интерьер может похвастаться триединой панелью приборов, откидными столиками для пассажиров второго ряда, ceiling-mounted дисплеем и встроенным холодильником. В отделке используются премиальные материалы, а в топовых комплектациях доступна система с 27 динамиками.
В основе обеих версий лежит灵活чная платформа. У гибридной модификации BYD Tang DM-i используется 1,5-литровый турбодвигатель (115 кВт / 154 л.с.) в паре с электромотором мощностью 200 кВт (268 л.с.), что обеспечивает запас хода 342 км (CLTC) от аккумулятора ёмкостью 66,48 кВт·ч. Для тех, кому нужна максимальная мощность, vorgesehenна версия DM-p с тем же бензиновым двигателем, но с двумя электромоторами, выдающими вместе 400 кВт (536 л.с.).
Пнезависимо от типа привода,Great Tang получит инновационную подвеску DiSus-A с двухкамерными воздушными пружинами. Комфорту и цифровизации посвящены такие опции, как power doors («doors-close»), сидения с функцией zero-gravity и媒體 система с 27 динамиками. С выходом этой модели BYD явно нацеливается на лидерство в премиальном сегменте полноразмерных кроссоверов, сочетая передовые технологии с масштабом производства.
