Yangwang U7: Новый флагман BYD покоряет премиум-сегмент
Автомобильный мир с нетерпением ожидал грядущих новинок, и вчера состоялся долгожданный дебют 2026 Yangwang U7 – первой модели от премиального бренда Yangwang, принадлежащего BYD. Этот роскошный седан представлен в пяти различных комплектациях, а его стартовая цена начинается от 658 000 юаней (примерно 95 400 долларов США) и достигает 888 000 юаней (около 128 700 долларов США) за топовую версию. Одной из выдающихся особенностей U7 является впечатляющий запас хода на чистой электротяге в 1 006 км (по циклу CLTC), обеспеченный инновационной батареей Blade второго поколения.
Линейка 2026 Yangwang U7 предлагает покупателям выбор между полностью электрическими (EV) и гибридными (PHEV) силовыми установками:
- PHEV 5-местный Luxury: 658 000 юаней (95 400 USD)
- PHEV 4-местный Flagship: 738 000 юаней (107 000 USD)
- EV 5-местный Luxury: 658 000 юаней (95 400 USD)
- EV 4-местный Flagship: 738 000 юаней (107 000 USD)
- EV Super 4WD: 888 000 юаней (128 700 USD)
Внешний вид 2026 Yangwang U7, как и ожидалось от представительского седана, сохраняет узнаваемые черты предшественника. Полностью электрическая версия имеет следующие габариты: длина – 5265 мм, ширина – 1998 мм, высота – 1517 мм, а колесная база составляет 3160 мм. Гибридная модификация немного превосходит ее по размерам: 5360 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1515 мм в высоту, с колесной базой 3200 мм. Для адаптации к различным дорожным условиям автомобиль оснащен активным задним спойлером с автоматическим регулированием.
Интерьер U7 встречает пассажиров симметричной центральной консолью. Здесь доминирует крупный вертикальный сенсорный экран мультимедийной системы, дополненный встроенной ЖК-панелью приборов и отдельным экраном для переднего пассажира. Клиенты могут выбрать конфигурацию салона – на 4 или 5 мест.
Независимо от комплектации, сиденья обиты высококачественной кожей Nappa. Передние кресла имеют до 20 направлений регулировки, включая поддержку поясницы, функции вентиляции, подогрева и даже массаж горячими камнями. В 4-местной флагманской версии особое внимание уделено комфорту задних пассажиров: здесь установлены индивидуальные кресла, а центральный подлокотник скрывает экран управления мультимедиа и функцию "комфорт", позволяющую одним нажатием кнопки раскладывать кресло практически в горизонтальное положение с электроприводом регулировки ножной, головной и поясничной зон. Музыкальное сопровождение обеспечивает премиальная аудиосистема Dynaudio с 23 динамиками.
Система помощи водителю в U7 представлена интеллектуальным комплексом "God’s Eye A" (DiPilot 600). Эта система навигационной помощи функционирует на основе сквозной технологической архитектуры и, что примечательно, не требует подключения к высокоточным картам.
Электрические версии U7 приводятся в движение четырьмя электромоторами, обеспечивающими запас хода на чистой электротяге 860 км и 1006 км по циклу CLTC. Гибридный вариант сочетает мощный оппозитный двигатель объемом 2.0 литра с четырьмя электромоторами. Максимальная мощность переднего электромотора увеличена до 260 кВт (349 л.с.), что в совокупности с четырьмя мотором обеспечивает суммарную мощность системы в 1000 кВт (1 340 л.с.).
Гибридная версия предлагает запас хода на электротяге в 200 км и 220 км, а общий пробег достигает 1100 км. Благодаря батарее Blade второго поколения и передовой технологии быстрой зарядки, 2026 Yangwang U7 способен зарядиться от 0% до 70% всего за 5 минут, а от 10% до 97% – за 9 минут.
В основе динамичных характеристик и безопасности U7 лежит архитектура e⁴ (Yi Si Fang) с четырьмя электромоторами. В дополнение к этому, автомобиль оснащен системой интеллектуального подруливания задних колес с углом отклонения 20 градусов и функцией e⁴ agile steering, позволяющей достичь минимального радиуса разворота всего 4.85 метра. Улучшенная функция "танкового разворота" позволяет осуществлять резкие развороты в ограниченном пространстве всего за 15 секунд, а также предусмотрены режимы параллельного движения "крабовым ходом" и e⁴ parking.
U7 оснащен системой подвески DiSus-Z, которая заменяет традиционные гидравлические амортизаторы на двигатели с магнитным подъемником. В сочетании с системой e⁴, DiSus-Z обеспечивает целый ряд функций безопасности и улучшенных характеристик: регулировку отрицательного развала, превентивное распознавание дорожных условий, рекуперацию кинетической энергии подвески, стабильность при боковых ударах на высокой скорости, стабильность при спущенных шинах, подавление клевков при разгоне/торможении, стабильность при прыжках без избыточного отскока, помощь при заезде на бордюр, односторонний подъем для предотвращения столкновений и экстренное уклонение от препятствий. Для дальнейшего повышения комфорта и управляемости U7 оснащен интеллектуальной системой контроля кузова DiSus-A+ с двухклапанной двухкамерной пневмоподвеской.
