Представлен долгожданный вариант Geely Galaxy A7 с увеличенным запасом хода на электротяге – его характеристики были одобрены Министерством промышленности и информационных технологий Китая. Это означает появление более емкой батареи и впечатляющий запас хода до 175 километров в режиме полной электротяги по циклу CLTC. Данная информация появилась вскоре после запуска стандартной версии Galaxy A7 PHEV в Китае в августе 2025 года. Автомобиль построен на архитектуре Geely Electric Architecture, а его стоимость варьируется от 89 800 до 125 800 юаней (примерно 12 300 – 17 190 долларов США).
Новая версия Galaxy A7 с увеличенным запасом хода сохранила узнаваемый экстерьер, представленный в модели 2025 года. Дизайн отличается закрытой передней частью с эффектной полосой дневных ходовых огней во всю ширину, стремительным силуэтом в стиле фастбэк и интегрированным в задний бампер выхлопом, что полностью соответствует фирменному стилю суббренда Galaxy. Габариты стандартного Galaxy A7 составляют: длина – 4 918 мм, ширина – 1 905 мм, высота – 1 495 мм, а колесная база достигает 2 845 мм.
Главное новшество долгожданной версии – это аккумуляторная батарея емкостью 28,3 кВт⋅ч, выполненная по технологии литий-железо-фосфатного типа. Для сравнения, стандартная линейка Galaxy A7 оснащается батареями на 8,5 кВт⋅ч и 18,4 кВт⋅ч. Увеличенная емкость батареи позволила сертифицировать максимальный запас хода на чистой электротяге до 175 километров по китайскому циклу CLTC. Официальная информация о точной стоимости и дате начала продаж пока отсутствует.
Увеличенная емкость аккумуляторной батареи привела к увеличению снаряженной массы автомобиля до 1 775 килограммов. Для сравнения, базовый вариант с запасом хода 70 км на электротяге весит 1 599 килограммов, а версия с запасом хода 150 км – 1 735 килограммов. Прочие габаритные размеры при этом остались без изменений, сохранив пропорции модели.
Силовая установка Galaxy A7 остается гибридной, сочетая 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания с максимальной мощностью 82 кВт. Детальные спецификации электродвигателя в официальной документации пока не приводятся, но стоит отметить, что у стандартной версии Galaxy A7 его мощность достигает 175 кВт. Эта разница в мощности электродвигателя, вероятно, будет влиять на динамические характеристики версий.
Гибридная модель Galaxy A7 PHEV, впервые представленная в Китае в августе 2025 года, базируется на инновационной платформе Geely GEA для новых энергетических транспортных средств и оснащена системой Geely EM AI Super Hybrid 2.0. Расход топлива по циклу CLTC для данной версии составляет 2,67 л/100 км для вариантов с запасом хода 70 км на электротяге и 2,8 л/100 км для модификаций с запасом хода 150 км. Вариант стандартной модели с увеличенной батареей поддерживает быструю зарядку постоянным током, позволяющую восполнить заряд с 30% до 80% всего за 18 минут.
На момент запуска цена стандартного Galaxy A7 PHEV позиционировала его как прямой конкурент другим среднеразмерным гибридам, включая BYD Qin L DM-i. Появление информации о версии с увеличенным запасом хода свидетельствует о намерении Geely укрепить позиции Galaxy A7 в сегменте электромобилей, хотя точные детали вывода на рынок пока не раскрываются. Этот шаг отражает стремление компании расширить возможности своих электромобилей.
Регистрация в Министерстве промышленности и информационных технологий является стандартным регуляторным этапом, предшествующим официальному коммерческому запуску долгожданной версии Galaxy A7 с увеличенным запасом хода в Китае. Этот процесс подтверждает готовность модели к выходу на рынок.
