Китайский автопром: Взгляд изнутри и перспективы на 2026 год
Председатель правления Great Wall Motor, Вэй Цзяньцзюнь, выступил перед сотрудниками на ежегодном собрании с откровенным заявлением: китайские автопроизводители всё ещё отстают от мировых лидеров. Несмотря на впечатляющий рост масштабов производства и экспорта, который продолжается начиная с 2026 года, перед отраслью стоит "очень большая пропасть".
Эти слова, произнесённые в начале февраля и позднее опубликованные китайскими СМИ, прозвучали на фоне экспансии китайских брендов на мировые рынки и увеличения их доли на внутреннем рынке. Однако Вэй Цзяньцзюнь подчеркнул, что как сама Great Wall Motor, так и другие китайские компании должны сохранять бдительность и не переоценивать свои конкурентные возможности.
Вэй Цзяньцзюнь отметил, что автопроизводители из таких авторитетных автомобильных регионов, как Германия, Япония, Южная Корея и США, по-прежнему обладают неоспоримыми преимуществами в области производственного опыта и технической глубины. Он подчеркнул, что китайским производителям следует продолжать учиться у этих стран, а также активно выявлять и устранять собственные недостатки посредством самоанализа и корректирующих мер.
В качестве примера эффективного управления вопросами качества продукции он привёл компанию Toyota. По словам Вэя, Toyota сохраняет доверие пользователей даже при частых отзывах, поскольку оперативно реагирует на проблемы и максимально прозрачно информирует клиентов о проводимых ремонтных работах.
Комментарии председателя касались и более широких отраслевых рисков. Он предостерёг, что агрессивная ценовая конкуренция, проявляющаяся в Китае в виде глубоких скидок, может создать долгосрочные трудности, если не будет подкреплена устойчивыми бизнес-моделями и высоким качеством продукции.
Отдельно он коснулся темы экспорта: несмотря на стремительный рост китайских автомобильных поставок за рубеж в последние годы, стратегии международной экспансии всё ещё во многом полагаются на ценовую привлекательность. Он подчеркнул, что такая зависимость от более низких цен может в долгосрочной перспективе ограничить развитие брендов на мировых рынках.
В тот же период Great Wall Motor сообщила, что её мировые продажи в 2025 году достигли 1,3237 миллиона единиц. Этот показатель включает 403 700 автомобилей на новых источниках энергии и 506 100 единиц, поставленных за рубеж. Согласно данным, опубликованным в начале 2026 года, компания также зафиксировала годовую выручку в размере 222,79 миллиарда юаней (30,77 миллиарда долларов США) и чистую прибыль в 9,912 миллиарда юаней (1,37 миллиарда долларов США).
Председатель подчеркнул, что компания и вся отрасль должны продолжать фокусироваться на качестве продукции, развитии технологий и достижении долгосрочной конкурентоспособности, по мере того как китайские автопроизводители наращивают объёмы производства и экспорта в 2026 году. Отмеченные темпы роста заставляют многих экспертов говорить о новом этапе развития.
