Volvo XC70: Обновления и Сервисные Кампании
Масштабный отзыв Volvo XC70 в Китае
Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing Co., Ltd., дочернее предприятие Geely и ключевой производитель автомобилей Volvo в Китае, инициирует отзыв 14 768 полноприводных моделей XC70, произведенных на территории страны. Причиной стало потенциальное нарушение безопасности, связанное с левым задним приводным валом. Соответствующий план отзыва был подан в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR).
Отзывная кампания затрагивает автомобили, произведенные в период с 7 мая 2025 года по 22 декабря 2025 года. Согласно уведомлению об отзыве (ID: S2026M0016V), выявлен производственный и конструктивный недостаток, повлекший отклонение в адаптации левого заднего приводного вала. В критических ситуациях это может привести к его отсоединению от заднего электродвигателя, что создает существенный риск для безопасности.
Для устранения проблемы авторизованные дилеры Volvo проведут инспекцию каждого затронутого автомобиля. При обнаружении отклонений в адаптации левого заднего приводного вала, компонент будет заменен совершенно бесплатно. Для остальных автомобилей, подпадающих под условия отзыва, будет установлен усовершенствованный стопорный палец приводного вала. Кроме того, в рамках ремонтных работ будет выполнена очистка и повторное заполнение смазочным маслом заднего электродвигателя, что позволит полностью исключить потенциальную угрозу безопасности.
О Volvo XC70
Volvo XC70 позиционируется как роскошный кроссовер D-сегмента. Модель занимает нишу между кроссоверами XC60 и XC90 и построена на платформе SMA Super Hybrid Architecture. Презентация XC70 состоялась 26 сентября 2025 года.
Современная гибридная система XC70 включает в себя 1.5-литровый турбированный двигатель, специально разработанный для гибридных установок, три электромотора (P1, P2, P4) и 3-ступенчатую трансмиссию DHT. Двигатель объемом 1.5 литра, работающий по циклу Миллера с прямым впрыском высокого давления, развивает максимальную мощность 120 кВт и пиковый крутящий момент 255 Нм, демонстрируя термическую эффективность в 44%. Электромотор P1 мощностью 60 кВт отвечает за генерацию электроэнергии и запуск двигателя. Передний электромотор P2 мощностью 107 кВт является основным приводным агрегатом XC70. Тыловой электромотор мощностью 156 кВт выполняет вспомогательную функцию, обеспечивая полный привод при необходимости.
Особым достижением гибридной системы является 3-ступенчатая трансмиссия DHT. Эта трансмиссия позволяет двигателю 1.5T использовать режим прямой передачи мощности уже при скорости 20 км/ч. Это является значительным преимуществом по сравнению с традиционными одноступенчатыми гибридными решениями, где двигатель обычно подключается к прямой передаче только при скорости выше 60 км/ч.
