Geely официально представила Galaxy A7 EM-i, свой первый плагин-гибридный седан, построенный на платформе GEA (Geely Electric Architecture). Эта модель знаменует собой дебют новой брендированной системы «Geely EM AI Super Hybrid 2.0», ранее известной как Leishen или NordThor Hybrid 2.0, и позиционируется между Galaxy L6 и Starshine 8 в расширяющейся линейке Galaxy от Geely. Ожидается, что Galaxy A7 EM-i поступит в продажу позднее в этом году и напрямую конкурирует с такими моделями, как BYD Seal 06 DM-i и BYD Qin L.
Galaxy A7 EM-i оснащен специализированной гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый двигатель (BHE15-BFN) и электродвигатель P3 мощностью 175 кВт. Geely заявляет о передовой тепловой эффективности двигателя 47,26%, ускорении от 0 до 100 км/ч всего за 7,1 секунды и максимальной скорости 190 км/ч. В режиме с depleted зарядом топлива потребление топлива составляет всего 2,67 л/100 км по условиям CLTC.
Покупатели смогут выбрать между тремя конфигурациями LFP (литий-железо-фосфатных) аккумуляторов: 8,5 кВтч, 18,4 кВтч и 18,99 кВтч. В зависимости от варианта, они обеспечивают запас хода на электротяге 55 км, 70 км, 120 км или 150 км. Платформа EM-i также включает алгоритмы интеллектуального управления энергией для оптимизации распределения мощности и продления срока службы батареи в реальном времени. Автомобиль достигает комбинированного запаса хода CLTC более 2100 километров.
Galaxy A7 EM-i визуально выполнен в соответствии с дизайнерской концепцией «Galaxy Ripple», с полностью закрытой решеткой радиатора, 196-светодиодной полосой и скульптурным бампером с трапециевидными воздухозаборниками и серебристыми хромированными деталями. Двойная линия талии и обтекаемый профиль добавляют ему аэродинамической привлекательности, а задняя часть завершается минималистичной световой полосой и интегрированной надписью Geely. Официальные фотографии демонстрируют белый экстерьер; ожидается шесть вариантов цвета.
A7 имеет длину 4918 мм, ширину 1905 мм и высоту 1495 мм, при колесной базе 2845 мм, что делает его больше, чем конкурент, такой как BYD Qin L. Он предлагает просторный интерьер. Автомобиль оснащен 19-дюймовыми шинами Continental (235/45 R19) и включает несколько внешних камер для поддержки комплексной системы помощи водителю.
Внутри Galaxy A7 EM-i повторяет салон более крупного Starshine 8. Он оснащен 15,4-дюймовым плавающим центральным дисплеем на базе системы Flyme Auto, 12,3-дюймовым цифровым приборным кластером и рулевым колесом с двумя спицами. Салон Flyme Auto поддерживает CarPlay, HiCar, ICCOA и Flyme Link, предлагает обновления OTA, распознавание сцен на основе ИИ и адаптивное управление энергией. Для дополнительного управления предусмотрен поворотный контроллер.
Центральная консоль имеет установленный на колонне селектор передач, беспроводную зарядную площадку, скрытые отсеки для хранения и физические элементы управления для медиа и климата. Автомобиль также оснащен 16-динамической аудиосистемой Flyme Sound, 16,6-дюймовым проекционным дисплеем, панорамным люком с электрическим солнцезащитным козырьком и 256-цветной амбиентной подсветкой. Задние сиденья имеют конструкцию с раздельными спинками в соотношении 4/6, увеличивая вместимость багажника с 535 до 988 литров.
Особенности комфорта включают вентилируемые, подогреваемые передние сиденья с динамиками в подголовниках и восемью режимами массажа. Задние сиденья предлагают ширину подушки 550 мм и наклон до 120 градусов.
Хотя цена еще не подтверждена, аналитики ожидают, что Galaxy A7 EM-i будет продаваться в диапазоне от 100 000 до 130 000 юаней (приблизительно 14 000 до 18 200 долларов США), располагаясь между Galaxy L6 и Starshine
