В Китае глава GWM извинился за скандал с плагиатом модели Wey V9X.

Шестого марта председатель Great Wall Motor (GWM) Вэй Цзяньцзюнь выступил с официальным видеоизвинением. Поводом послужили подтвержденные обвинения в том, что промо-постер для Wey V9X был скопирован с креативных материалов Land Rover. По данным IT-home, глава компании подтвердил, что внутреннее расследование выявило несанкционированное дублирование в масштабе 1:1 кампании, первоначально разработанной для Range Rover Sport в 2025 году.

Вэй Цзяньцзюнь заявил, что GWM примет на себя всю юридическую и финансовую ответственность, вытекающую из нарушения авторских прав. Изначальный создатель — дизайнер кампании Range Rover Sport «Hidden Force» — ранее обратил внимание в социальных сетях на сходство, отметив идентичные темно-красные фоны, световые композиции и расположение объектов. Премиальный бренд Wey от GWM уже сталкивался с подобным вниманием в начале 2025 года, когда промо-ролик для MPV Gaoshan сравнивали с рекламой Lexus. Однако это первый случай, когда лично председатель компании подтвердил подобные заявления и принес официальные извинения.

Рыночный контекст

Wey V9X, флагманский шестиместный внедорожник, выходит на крупный премиальный сегмент, где доминируют устоявшиеся игроки. Его главный конкурент, Aito M9, показал 31 021 регистрацию по страховке в январе 2026 года, сохраняя лидерство в сегменте стоимостью от 500 000 юаней (68 980 долларов США). Li Auto поставила 26 421 автомобиль в феврале 2026 года, при этом Li L9 составил значительную часть премиальных продаж, готовясь к обновлению во втором квартале.

Напротив, бренд Wey зарегистрировал 2 840 продаж по страховке в феврале 2026 года, что на 15% меньше его предыдущего четырехнедельного среднего показателя. Финансовые отчеты GWM за 2025 год показали чистую прибыль на уровне 4,2%. Для стабилизации своей премиальной платформы NEV GWM выделила 5 миллиардов юаней (689 800 000 долларов США) на НИОКР для 2026 финансового года, поддерживая платформу «GWM One».

Размеры Wey V9X и сравнение с сегментом

Позиционирование на рынке

GWM позиционирует V9X как технологический флагман, используя модульную архитектуру «GWM One» (Guiyuan S), которая поддерживает высоковольтную систему 800 В и быструю зарядку 6C. Текущее производство на заводе в Баодине рассчитано на ежемесячный выпуск 3 500 единиц, хотя февральские данные регистрации показывают, что загрузка производственных мощностей бренда в целом остается ниже 60%. Несмотря на недавний маркетинговый кризис, GWM не изменила свои экспортные цели на 2026 год в 500 000 единиц, рассматривая V9X как премиального посла бренда на зарубежных рынках. В дополнение к этому, компания планирует расширять линейку для удовлетворения потребностей различных сегментов рынка.