Geely Galaxy M9: Эпичный семейный внедорожник покоряет китайский рынок
17 сентября 2024 года на китайском рынке дебютировал Geely Galaxy M9, представляющий собой роскошный семейный внедорожник, нацеленный на сегмент больших SUV. Новинка готова вступить в схватку с такими именитыми конкурентами, как Huawei Aito M9 и представители линейки Li Auto. Ценовой диапазон варьируется от 183 800 юаней (эквивалент 25 800 долларов США) за версию с двухприводной трансмиссией и запасом хода на 100 км до 248 800 юаней (35 000 долларов США) за топовый вариант Pilot Edition с полным приводом и дальностью до 210 км. Совокупный запас хода Galaxy M9 достигает впечатляющих 1505 км благодаря гибридной силовой установке, сочетающей бензиновый двигатель с электромоторами. Этот автомобиль призван предложить идеальный баланс между просторным салоном, передовыми технологиями и превосходными ходовыми качествами, делая его идеальным выбором для современных семей.
нашем тест-драйве побывала самая заряженная версия – 210 км 4WD Pilot Edition.
Внешний вид
Geely Galaxy M9 обладает внушительными габаритами: длина составляет 5205 мм, ширина — 1999 мм, а высота — 1800 мм. Колесная база простирается на 3030 мм, а коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.285. Автомобиль выполнен в фирменном стиле Geely «Star River Ripple», который характеризуется массивной решеткой радиатора, способной закрываться для повышения тепловой эффективности в зимнее время, многоуровневой оптикой и цельной световой полосой. Линии кузова стремительны и изящны, подчеркнуты ненавязчивыми хромированными элементами, а скрытые дверные ручки придают силуэту дополнительную чистоту и современность.
Внешний облик M9 излучает солидность и сдержанную элегантность, отдавая предпочтение внушительному присутствию на дороге, а не кричащей вычурности. Покупателям предлагается выбор из шести оттенков кузова: серебристый, синий, зеленый, черный, серый и белый. Топовые комплектации щеголяют 20-дюймовыми шинами Goodyear размерностью 265 мм, тогда как базовые версии оснащаются более узкими шинами, предназначенными для повседневной эксплуатации.
Масса автомобиля колеблется в пределах от 2180 до 2530 кг в зависимости от выбранной конфигурации, а дорожный просвет без нагрузки составляет 192 мм. Передняя часть автомобиля имеет слегка выступающий силовой элемент, формирующий многослойный и уверенный облик. Аэродинамическая оптимизация в сочетании с адаптивной решеткой радиатора способствует повышению эффективности, не жертвуя при этом эстетической привлекательностью.
Интерьер
Внутри Geely Galaxy M9 предлагает комфортабельную шестиместную компоновку 2+2+2. Сиденья второго ряда — это отдельные кресла с регулируемыми подставками для ног, поддержкой поясницы, функциями обогрева, вентиляции и десятиступенчатым массажем. Третий ряд сидений имеет электрический привод регулировки и откидывания, обеспечивая достаточно пространства для головы и ног. Общая площадь салона составляет 5.2 м², а использование высококачественных материалов, таких как мягкие на ощупь панели и анодированная отделка, придает интерьеру премиальный вид, соответствующий его классу.
Технологическая составляющая — одна из сильных сторон M9. В кокпите реализована система с двойным 30-дюймовым мультимедийным тачскрином, 12.66-дюймовой полностью цифровой приборной панелью, 32-дюймовым AR-HUD дисплеем дополненной реальности и 17.3-дюймовым потолочным экраном для развлечений. За производительность системы Flyme Auto 2 отвечает процессор Snapdragon 8295P, поддерживающий голосового ИИ-помощника Eva. Он способен планировать маршруты, управлять функциями автомобиля и взаимодействовать с пассажирами.
Аудиосистема представлена 23-канальным комплексом Planar с 50 динамиками, обеспечивающим мощность до 2600 Вт и создающим по-настоящему иммерсивное звучание для всех пассажиров. Интеграция с WeChat и экосистемой автомобиля, а также четырехзонный голосовой ассистент, способный выполнять несколько команд одновременно, дополняют список возможностей. В топовых комплектациях под центральной консолью расположен 9.1-литровый холодильник с диапазоном температур от -6°C до +50°C.
Продуманная компоновка салона обеспечивает превосходный баланс между практичностью и ощущением простора. Сиденья второго ряда раскладываются почти в полностью горизонтальное положение, что идеально подходит для длительного отдыха. Положение задних сидений регулируется электроприводами, включая возможность трансформации в «лежачий режим» при взаимодействии с третьего рядом. Интегрированные решения для хранения и подстаканники продуманы до мелочей, делая автомобиль удобным для продолжительных путешествий и семейного использования.
Опыт вождения
Динамика разгона в тестируемой версии M9 линейна, с настройками, исключающими резкие рывки на низких скоростях. Электромоторы отзывчивы, но акценты сделаны на плавность, а не на агрессивное ускорение. В среднем диапазоне скоростей автомобиль уверенно набирает ход, а благодаря работе системы как увеличенного электромобиля (range-extended EV), переключения на трансмиссии незаметны.
Настройки шасси четко разделяют вертикальные и боковые перемещения. На неровностях городских дорог подвеска эффективно поглощает мелкие неровности, сохраняя кузов стабильным. При попадании в крупные ямы или на возвышенности пневматическая подвеска плавно отрабатывает ход, избегая нехарактерной для мягких настроек «качки». Отмечается достаточная поддержка при проезде «лежачих полицейских», предотвращающая излишние раскачивания.
Рулевое управление на низких скоростях легкое, что способствует маневренности в стесненных условиях. С ростом скорости сопротивление нарастает пропорционально, обеспечивая водителю более точную обратную связь. Реакции на руль предсказуемы, без внезапных изменений передаточного числа. На извилистых участках передняя часть надежно следует командам водителя, а крен кузова остается в пределах разумного для крупного трехрядного внедорожника.
M9 демонстрирует стабильное поведение при резких перестроениях. Перераспределение веса происходит плавно, а кузов избегает раскачки даже при активных действиях рулем. В быстрых поворотах кузов кренится, но не раскачивается, что свидетельствует о грамотной калибровке боковых демпферов для быстрого возвращения в нейтральное положение. Это позволяет внедорожнику сохранять уверенность при смене направления движения.
Шумоизоляция также получила высокую оценку. В городском режиме салон остается тихим, с минимальным уровнем шума от шин и ветра. На скоростных магистралях шум ветра становится более заметным в районе передних стоек, но все равно остается на уровне, соответствующем классу. Электродвигатели работают практически бесшумно, лишь при интенсивном ускорении улавливается едва слышимое гудение.
Плавность торможения также заслуживает внимания. Начальный ход педали настроен деликатно, исключая резкие замедления в городском потоке. С увеличением усилия сила торможения нарастает предсказуемо, а переход от рекуперативного к механическому торможению происходит плавно, без ощутимых рывков, свойственных некоторым гибридным системам. При многократных торможениях педаль сохраняет стабильность и не демонстрирует признаков перегрева в условиях нормальной эксплуатации.
В нашем тестовом автомобиле с полным приводом, расположение заднего электромотора несколько уменьшило глубину пола третьего ряда. Однако в движении это ощущается преимущественно в распределении тяги. При более интенсивном ускорении задний электромотор добавляет тяги, помогая стабилизировать положение автомобиля, особенно на скоростных въездах.
Ходовые качества M9 ориентированы на стабильность, предсказуемость и уверенные реакции на различных типах дорожного покрытия, с явным акцентом на настройку подвески и шасси для управления массой крупного трехрядного внедорожника.
Вердикт
Geely Galaxy M9 представляет собой комплексное решение для покупателей больших внедорожников, ищущих оптимальное сочетание простора, технологий и производительности. Внешний дизайн подчеркивает функциональность и солидный облик, а интерьер радует высококачественными материалами, передовой мультимедийной системой и гибкой конфигурацией сидений для шести пассажиров. Динамические характеристики конкурентоспособны благодаря разнообразным гибридным и полностью электрическим вариантам трансмиссии, обеспечивающим уверенное ускорение, большой запас хода на электротяге и низкий расход топлива. Продвинутые инженерные решения шасси и адаптивная подвеска создают гармоничный баланс между плавностью хода и точностью управления.
В сравнении с конкурентами по классу, такими как Huawei Aito M9, Galaxy M9 выделяется привлекательным соотношением цены, технологий и практического пространства. Топовые комплектации оснащены функциями, сравнимыми с автомобилями люксового сегмента, включая AR-HUD, многозонное голосовое управление, передовые системы помощи водителю и высокопроизводительные аудиосистемы. Конкурентоспособная стартовая цена от 183 800 юаней (25 800 долларов США) до 248 800 юаней (35 000 долларов США) делает его привлекательным вариантом как для практичного семейного использования, так и для воплощения заветных технологических амбиций.
В целом, Galaxy M9 наглядно демонстрирует, что большие китайские внедорожники способны обеспечить выдающуюся производительность, интеллектуальные функции и превосходное управление пространством, сохраняя при этом конкурентоспособные цены.
