2024 год был насыщенным на выпуск новых автомобилей от BYD и темп не показывает никаких признаков замедления. 8 августа BYD запустит версии EV и DM-i Seal 07.
Хотя версии EV и DM-i Seal 07 имеют одинаковое название и схожий стиль, в настоящее время неясно, насколько тесно они связаны. Визуально их легко отличить друг от друга благодаря закрытой передней части версии EV и решетке радиатора с пятью планками версии DM-i.
Seal 07 DM-i имеет размеры 4980, 1890 и 1495 мм и колесную базу 2900 мм. При подаче в MIIT было три отдельных листинга для автомобиля, каждый с разным весом 1795 кг, 1900 кг и 1960 кг соответственно.
Автомобиль можно рассматривать как замену автомобиля, в настоящее время известного как Seal DM-i, а DM-i 07 будет поставляться с новой технологией DM 5.0 от BYD. Это первый автомобиль с этой технологией, который отходит от зависимости от атмосферного 1,5-литрового двигателя, который обеспечивает мощность 74 кВт. Хотя этот двигатель предлагается в версиях с низкими характеристиками, версии с более высокими характеристиками базируют систему PHEV вокруг двигателя 1,5T мощностью 115 кВт. Также есть два варианта электродвигателя мощностью 160 кВт и 200 кВт соответственно.
Пока у нас нет новостей о емкости аккумулятора или о том, что силовой агрегат означает с точки зрения запаса хода или экономии топлива. Однако, учитывая больший размер автомобиля и более мощный двигатель и мотор, мы можем ожидать, что запас хода и экономия топлива будут хуже, чем у Seal 06 DM-i, который был одним из двух автомобилей, запустивших пятое поколение системы PHEV от BYD.
Версия EV Seal 07, как предполагается, является обновлением оригинального BYD Seal, который был полностью электрическим. Внешние изменения кажутся минимальными, а размеры остаются неизменными на уровне 4800, 1875 и 1460 мм (д/ш/в), а колесная база составляет 2920 мм. Как и в случае с существующим Seal, существуют как одномоторные, так и двухмоторные версии. Для одномоторной версии покупатели могут выбирать между электродвигателями мощностью 170 кВт и 230 кВт. Двухмоторные версии используют установленный сзади двигатель мощностью 230 кВт и добавляют двигатель мощностью 160 кВт на переднюю ось. Максимальная скорость составляет 225 км/ч.
Предполагается, что емкость аккумулятора составит 61,44 кВт·ч и 80,64 кВт·ч соответственно в одномоторной версии, что обеспечивает запас хода CLTC в 510 км и 650 км. Запас хода для двухмоторной версии составляет 600 км. Аккумуляторы представляют собой литий-железо-фосфатные лопастные батареи, а Seal 07 использует технологию cell-to-body.
Под Seal 07 EV находится новая электроплатформа 3.0 Evo с архитектурой 800 В, обеспечивающая улучшенную эффективность зарядки, и автомобиль будет поддерживать быструю зарядку 240 кВт. Электроплатформа 3.0 Evo дебютировала в мае с Sea Lion 07. Основные моменты включают в себя систему электропривода 12-в-1.
Шпионские снимки интерьера BYD Seal 07 EV показывают, что он выполнен в более простом стиле, чем нынешняя модель, и похож на тот, что можно увидеть в Sea Lion 07 EV.
Ожидается, что версии автомобиля DM-i и EV будут иметь опцию Lidar. Это должно значительно повысить возможности помощи водителю.
Источник: Autohome
Вам также может понравиться
- В Китае BYD Seal 07 с электронной платформой e-Platform 3.0 Evo будет представлен до конца лета 2024 года.
- В Китае BYD Seal 07 DM-i представлен как замена BYD Seal DM-i
- В Китае замечен еще один новый BYD Seal, вероятно скоро состоится дебют BYD Seal 07.
- Седан BYD Destroyer 07 будет запущен как BYD Seal DM-i, цена может начаться с 23 500 долларов США.
- В Китае замечен новый седан BYD Seal 05 DM-i, под новым названием BYD Chaser 05
