Китайский производитель электромобилей XPeng объявил о поставке 29 570 единиц в третьем квартале 2022 года, что на 14% меньше по сравнению с 34 422 автомобилями, поставленными во втором квартале. На поставки автопроизводителя повлияло сочетание проблем с цепочкой поставок и более жесткой конкуренции со стороны других производителей. Из общего числа 16 776 поставок пришлось на XPeng P7, а на седан P5 пришлось 8 703 поставки.
Несмотря на снижение количества поставок по сравнению со вторым кварталом, у автопроизводителя все же есть 15-процентный прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В октябре XPeng поставила всего лишь 5 101 автомобиль, что является относительно низким показателем, учитывая 8 468 автомобилей, поставленных в сентябре. В интервью Брайан Гу, почетный вице-председатель и президент XPeng, заявил, что ноябрьские поставки составят менее 6000 единиц, но компания рассчитывает вернуться к 10 000 поставок в декабре.
Как и все китайские автопроизводители, Xpeng в последние месяцы потерпел неудачу, например, широкомасштабные блокировки Covid в Китае, поскольку страна пытается сдержать пандемию в различных областях. Кроме того, автопроизводителю приходится бороться с ростом стоимости материалов, что побудило его повысить цены на свои модели в начале этого года.
Вы также можете учитывать конкуренцию со стороны Tesla и BYD. Поскольку XPeng подняла цены на свои модели, такие как P7, конкуренты, такие как BYD и Tesla, снизили цены. Гу признает, что автопроизводитель, возможно, был «слишком уверен» в своей ценовой стратегии. «Продукты конкурентов, такие как BYD и Tesla, снижают цены, поэтому мы действительно столкнулись с более сильным конкурентным давлением», — сказал Гу.
Несмотря на все это, XPeng не планирует снижать цены на существующие модели. Вместо этого компания будет предлагать стимулы в своей заявке на привлечение клиентов.
В дальнейшем компания надеется поставить от 20 000 до 21 000 единиц в четвертом квартале, что представляет собой резкое снижение примерно на 49,7% до 52,1% в годовом исчислении.
Гу заявил, что прогноз основан на нескольких факторах. Во-первых, внедорожник G9, выпущенный в сентябре, борется с критической нехваткой компонентов, что означает, что автопроизводитель не может ускорить производство, что приводит к задержкам с поставками. Поставки G9 начались 27 октября, а по состоянию на 31 октября 2022 года общий объем поставок с начала года достиг 103 654, что на 56% больше, чем в прошлом году.
Кроме того, по словам Гу, компания сталкивается с «жесткими» ограничениями, имея в виду блокировки Covid по всему Китаю.
Он также сказал, что XPeng проходит «цикл замены нового продукта, поэтому некоторые из старых продуктов, которые не были модернизированы или модифицированы более года, сталкиваются с давлением», что подразумевает низкие продажи старых моделей XPeng.
«Поскольку мы планируем выпуск ряда предстоящих продуктов и технологий, мы уверены, что сможем добиться значительного улучшения как объемов продаж, так и средней цены реализации», — сказал Гу.
Со своей стороны, г-н Хэ Сяопэн, председатель и главный исполнительный директор XPeng: «Наша управленческая команда недавно провела углубленный анализ нашей стратегии роста, продуктов и операций. Мы уже провели реструктуризацию организации и изменили некоторые наши стратегии. Я уверен, что наши ведущие в отрасли интеллектуальные технологии и технологии электрификации позволят нам создавать конкурентоспособные продукты, привлекательные для широкой клиентской базы».
Источники: XPeng
Вам также может понравиться
- Апрельские продажи NIO упали на 30% в годовом исчислении из-за блокировки и проблем с цепочкой поставок
- NIO планирует доставить 31 000–33 000 поставок в «критическом» квартале 2022 г.
- Предварительная продажа XPeng G9 начнется в апреле, а первые поставки — в третьем квартале
- Шанхайский автопром медленно возобновляет производство после блокировки Covid в Китае
- Предпродажа XPeng G9 EV стартует 10 августа, а первые поставки — в сентябре
