Xiaomi Motor обновил свою подачу Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) для предстоящего электрического внедорожника Yu7, добавив новый одномоторный вариант, способный составлять 835 километров (519 миль) диапазона. Компания официально подтвердила, что эта модель будет запущена в период с июня по июль этого года, непосредственно вызов конкурентам, таким как Tesla Model Y и Xpeng G7, в сегменте электроэнергии премиум -класса в Китае.
Недавно зарегистрированная версия имеет единый электродвигатель, производящий мощность 235 кВт, с впечатляющей скоростью потребления энергии всего 13,3 кВт -ч на 100 километров. Автомобиль поддерживает значительный вес 2315 кг, балансируя эффективность диапазона с значительным размером.
С точки зрения дизайна, Yu7 продолжает язык семейного дизайна Xiaomi с закрытой решеткой, «фар для капли воды» и X-образными дневными ходовыми огнями. Верхняя половина сборочной сбора освещения оснащена выдолбленной конструкцией для оптимизации воздушного потока. С размерами 4999 × 1,996 × 1600 мм и 3000-миллиметровой колесной базой, Yu7 прочно располагается в категории внедорожника среднего размера. Лидарный датчик, установленный на крыше и выдолбленный спойлер, усиливают технологический вид автомобиля.
Фотографии интерьера шпионского интерьера показывают цветовую схему с пурпурно-красным и бежевым, с плавающим центральным экраном управления и системой Phud (панорамный дисплей головки), образуя ядро пользовательского интерфейса. Последний может проецировать навигацию, скорость и другую информацию без отвлечения. Панель инструментов включает в себя беспроводную зарядную панель, коробку подлокотника с двойным открытием и подборщики, в то время как электрические ноги и сиденья с нулевой гравитацией (в высококачественных конфигурациях) улучшают комфорт на большие расстояния. Модели премиум -класса также будут предлагать рулевые колеса Alcantara и отделку из углеродного волокна.
Для технологии зарядки, линейка Xiaomi Yu7 поддерживает высокую зарядку 800 В. Версия диапазона в диапазоне 820 км может достичь «5 минут зарядки за 200 километров диапазона». Несмотря на то, что конкретные параметры зарядки для версии 835 км не были раскрыты, сочетание сверх длительного диапазона и высоковольтной быстрой зарядки, как ожидается, будет решать тревогу диапазона.
С точки зрения рынка, стратегия ценообразования Xiaomi остается центром интереса. Ссылаясь на конкурентов, таких как Tesla Model Y и XPENG G7 и SU7 SU7 SU7 XPENG, YU7, как ожидается, будет ориентироваться на 250 000-350 000 юаней (35 000-49 000 USD). Транспортное средство направлено на то, чтобы захватить основную долю рынка благодаря своей комбинации «800 В + длинного диапазона + интеллектуальной кабины». Предварительно установленное оборудование LIDAR и глубокая интеграция с Hyper OS Xiaomi также оставляет за собой место для будущих высокоуровневых автономных функций вождения с помощью обновлений OTA.
По мере приближения запуска в июне-июле тестирование транспортных средств и увеличение производственных мощностей для Yu7 вступили в спринт. Председатель Xiaomi Group Lei Jun неоднократно подчеркивал стратегию «полная экосистема» на человеке, и запуск Yu7 завершит головоломку на рынке внедорожника Xiaomi.
После достижения Xiaomi по доставке 100 000 седанов SU7 впереди графика в 2024 году, может ли Yu7 продолжить эту успешную формулу, станет ключевым тестом систематических возможностей Xiaomi в автомобильном секторе.
