Toyota запустила свой третий электромобиль под брендом BZ в Китае и получила 10 000 заказов в самом начале. Электрический внедорожник начинается с 109 800 юаней (15 100 долл. США) и оснащен поддерживаемой технологией вождения от LIDAR и Impulse. Максимальный диапазон составляет 610 км.
BZ3X в значительной степени основан на GAC Aion V — размер, двигатели и общий рейтинг одинаковы, но батареи различаются.
BZ3X представляет собой 5-SEA 5-Türer с размерами 4600/1850/1600 мм (длина/ширина/высота) и колесную базу 2765 мм. Это FWD и имеет единый электродвигатель с максимальной мощностью 150 кВт или 165 кВт и максимальной скоростью 160 км/ч.
Электричество сохраняется в литиевой железной фосфатной батареи (LFP), которая доступна в трех вариантах: 50,0 кВтч, 58,4 кВтч и 67,9 кВтч, хорошо для 430 км, 520 км и 610 км ниже условий CLTC.
Toyota хотела бороться с стереотипом, который производит «глупые» автомобили и оснащена BZ3X с помощью Lidar и Advanced Triver Assistance Systems (ADA) из китайского автономного запуска вождения.
520 Pro и Pro+ имеют версии с LiDAR от Robosense и Impulse 5.0 Assiped Tech, в то время как Top -trim 610 Max дополнительных ADA от Lidar и Munga 5.0. Остальная часть облицовки имеет стандартную помощь для пилотных водителей Toyota.
С Mompleten 5.0 BZ3X может иметь функцию NOA (навигация на автопилоте) без необходимости HD -карт.
Технические данные следующие:
| Трип -название | Область (CLTC) | батарея | Мотор (кВт) | Адас | Лидар | Цена (юань) |
| 430 воздух | 430 | 50 | 150 | — — | НЕТ | 109 800 |
| 430 воздух+ | 430 | 50 | 150 | Т. Пилот | НЕТ | 119 800 |
| 520 Pro | 520 | 58.4 | 150 | Т. Пилот | НЕТ | 129 800 |
| 520 Pro+ | 520 | 58.4 | 150 | Т. Пилот | НЕТ | 139 800 |
| 610 макс | 610 | 67.9 | 165 | Текущий | Опт. | 159 800 |
| 520 за ум | 520 | 58.4 | 150 | Текущий | Да | 149 800 |
| 520 Pro+ Smart | 520 | 58.4 | 150 | Текущий | Да | 159 800 |
Интерьер похож на Tesla и минималистский, с большим 14,6-дюймовым экраном, доминирующим в салоне. Тем не менее, он оснащен более старым чипом Qualcomm Snapdragon 8155, в то время как большинство новых электромобилей уже оснащены более мощным Snapdragon 8295.
Оборудование, оснащенное LIDAR, имеет NVIDIA ORIN X-CHIP с 254 вычислительной мощностью. Toyota также утверждает, что BZ3X является первым автомобилем из совместного предприятия в Китае содержит LiDAR.
Toyota утверждает, что 65% частей китайских поставщиков приходят и импортировали только 1%. Toyota BZ3X производится совместным предприятием Gac-Toyota и в настоящее время является всего лишь автомобилем в Китае.
Toyota уже имеет две полностью электромобили из серии BZ в Китае: внедорожник BZ4X и седан BZ3, которые были разработаны вместе с BYD и содержали электродвигатели BYD и аккумулятор. В то время как BZ4X уже перестал доставлять в Китае, продажи BZ3 удивительно не так плохи, как ожидают. В январе компания продала 3510 единиц с 45% по сравнению с предыдущим годом.
По словам Toyota, BZ3X получил 10 000 заказов в течение часа после начала, и его сервер разбился. Ранние покупатели имеют право на ограниченную скидку в 5000 юаней (700 долларов). Мы будем внимательно следить за его производительностью продаж.
