Aito официально начала поставки своего нового внедорожника Aito M5 в Китай, который по-прежнему доступен в моделях EV и EREV. 23 апреля были представлены три версии автомобиля с ценовым диапазоном 249 800–279 800 юаней (34 600–39 000 долларов США).
В новом Aito M5 добавлены два новых цвета кузова: Metropolis Red и Tahiti Grey. Что касается внешнего вида, трапециевидная передняя решетка для моделей EREV была отменена и заменена такой же закрытой конструкцией, что и модель EV. В остальном остальные внешние аспекты остаются прежними.
В результате общее количество цветов выросло до пяти, включая керамический белый, лазурно-синий и позолоченный черный.
Размеры нового Aito M5 составляют 4785/1930/1620 (1625 у EREV) мм при колесной базе 2880 мм. Вся серия стандартно поставляется с расширенными возможностями помощи при вождении, реализованными с помощью 27 датчиков, расположенных по всему автомобилю, включая лидар, три радара миллиметрового диапазона, 11 камер высокого разрешения для бокового и фронтального визуального восприятия и 12 ультразвуковых радаров. . Поддерживаются функции умной парковки, такие как вызов автомобиля, удаленная помощь при парковке и автономная парковка с парковщиком.
Новый Aito M5 также поставляется с черными двойными пятиспицевыми дисками и красными тормозными суппортами. В высокопроизводительной версии используются 20-дюймовые диски и шины Pirelli P ZERO. При этом лидар на крыше все еще присутствует.
Салон не сильно изменился по сравнению со старой моделью, обтянутой мягкими кожаными материалами. Имеется 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и 15,6-дюймовый плавающий центральный экран управления. Под центральным экраном управления расположены два беспроводных зарядных устройства мощностью 50 Вт, два подстаканника и хрустальная ручка переключения передач нового типа.
Кроме того, новый Aito M5 оснащен той же технологией акустического диффузора Шредера, что и Aito M9, и соединен с динамиками Huawei Sound.
Сиденья автомобиля также получили более толстую амортизацию.
Модель EV доступна только с задним приводом, оснащенная синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 200 кВт/360 Нм и литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 83 кВтч, что обеспечивает запас хода CLTC 602 км. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,1 секунды. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает 30 минут, а медленная зарядка с 10% до 90% — 10,5 часов.
Модель EREV предлагает две компоновки силового агрегата: заднеприводную и полноприводную, обе оснащены расширителем запаса хода 1,5T и тройной литиевой батареей емкостью 42 кВтч, обеспечивающей запас хода на чисто электрическом двигателе CLTC 255 км и 230 км. соответственно. Полный радиус действия CLTC составляет 1440 км и 1275 км соответственно. Кроме того, заднеприводная версия оснащена электродвигателем мощностью 200 кВт/360 Нм, а полноприводная версия оснащена передним электродвигателем мощностью 165 кВт/315 Нм и задним электродвигателем 200 кВт/360 Нм. Время разгона от 0 до 100 км/ч для полного привода составляет 4,3 секунды.
Источник: Айто, AutoHome
Вам также может понравиться
- В Китае стартовали предварительные продажи обновленного кроссовера Aito M5
- Предварительная продажа нового внедорожника AITO M5 от Huawei с запасом хода 1455 км начинается от 35 800 долларов США.
- В Китае начинаются поставки серийной модели внедорожника Aito M9 EREV
- В Китае новый Aito M7 продали 130 000 единиц за четыре месяца с момента премьеры
- Совместный проект Huawei и Seres запустил флагманский внедорожник Aito M9 в Китае по цене 65 750 долларов США.
