Недавнее появление электрокроссовера Xiaomi YU7 на одной из американских автомагистралей — на шоссе Interstate 5, как сообщают зарубежные СМИ, — вызвало бурные обсуждения относительно планов компании на зарубежных рынках. Внимание привлек тот факт, что автомобиль был замечен с дилерским номерным знаком штата Иллинойс. Первоначально эту новость распространило издание Carscoops, а затем она активно разошлась в китайских социальных сетях, подчеркнув присутствие китайской модели электромобиля на территории Соединенных Штатов.
Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь официально заявил через свой аккаунт в Weibo, что в настоящее время у компании нет планов по выходу на автомобильный рынок США. Он пояснил, что YU7, замеченный в Калифорнии, скорее всего, был приобретен американским отраслевым партнером или поставщиком в качестве тестового автомобиля для сравнительного анализа, а не для собственных испытаний или маркетинговых мероприятий Xiaomi.
Согласно сообщениям, на которые ссылаются китайские медиа, YU7 был сфотографирован с иллинойским дилерским номерным знаком. Ранее такие знаки были замечены на тестовых автомобилях, связанных с компанией Rivian. Основная производственная база Rivian расположена в Иллинойсе, и совпадение по времени с появлением YU7 подстегнуло дискуссии о возможной связи автомобиля с деятельностью по конкурентному анализу. Отраслевая практика показывает, что автопроизводители часто приобретают модели конкурентов для внутренних испытаний и сравнительного анализа, поэтому появление автомобилей на зарубежных дорогах не всегда означает официальный выход на рынок.
Xiaomi YU7 — это первый кроссовер от Xiaomi Auto и вторая серийная модель компании после электрического седана SU7. С момента запуска своего автомобильного бизнеса Xiaomi концентрирует усилия на расширении присутствия на китайском рынке. YU7 позиционируется как среднеразмерный электрический SUV. Согласно ранее опубликованной информации, планы Xiaomi по международной экспансии в автомобильной сфере предполагают более поздние этапы, а не ближайшую перспективу. Это указывает на стратегию постепенного выхода на глобальные рынки, а не на стремительное вторжение на уже сформированные, как в США, рынки.
Помимо стандартной версии YU7, Xiaomi готовит к выпуску высокопроизводительный вариант под названием YU7 GT. Эта модификация фигурирует в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая как более спортивная версия YU7. Она оснащается двухмоторной силовой установкой с суммарной мощностью 738 кВт (990 л.с.) и способна развивать максимальную скорость до 300 км/ч. Ранее издание CarNewsChina сообщало, что YU7 GT получил ширококузовный дизайн и оснащается тройной литиевой батареей от CATL, что ставит его в ряд высокопроизводительных электрических кроссоверов в расширяющейся линейке Xiaomi.
По состоянию на начало 2026 года Xiaomi не озвучивала конкретных сроков или регуляторной дорожной карты для начала продаж своих автомобилей на американском рынке. Официальные заявления компании подчеркивают, что текущая автомобильная стратегия по-прежнему сфокусирована на внутреннем производстве и продажах, а вопросы зарубежной экспансии рассматриваются как среднесрочная или долгосрочная цель, а не как ближайшая задача.
