Грузовое судно, перевозившее более 3000 автомобилей, включая сотни электромобилей и гибридных моделей, загорелось в Тихом океане 3 июня 2025 года, что вынудило всех 22 членов экипажа покинуть судно. По состоянию на среду пожар продолжает действовать, ведутся работы по спасению.
Судно Morning Midas длиной 600 футов, зарегистрированное в Великобритании и управляемое лондонской компанией Zodiac Maritime, следовало в порт Ласаро Карденас, Мексика, и должно было прибыть 15 июня. Оно departed из Китая в конце мая с остановками в Яньтае, Гуанчжоу и Шанхае.
Судно находилось примерно в 300 милях к югу от острова Адак, Аляска, когда члены экипажа обнаружили дым, исходящий из палубы, на которой хранились электромобили, 3 июня. Несмотря на активацию системы пожаротушения с помощью CO₂, пожар разгорелся снова после того, как система была исчерпана. Не сумев локализовать пламя, экипаж подал сигнал бедствия и эвакуировался с судна с помощью спасательных плотов. Все 22 человека были спасены без вреда судном Cosco Hellas, которое Береговая охрана США признала «судном доброго самаритянина» за его своевременную помощь.
По данным Zodiac Maritime, на судне находилось 3048 автомобилей, включая 70 полностью электромобилей и 681 гибрид. На судне также находилось примерно 350 метрических тонн сжиженного газа и 1530 тонн топлива с очень низким содержанием серы (VLSFO).
Этот инцидент подчеркивает растущую проблему борьбы с пожарами, связанными с литий-ионными батареями, в море. Эксперты давно предупреждают, что пожары аккумуляторов электромобилей трудно потушить из-за теплового разгона, который может вызвать повторное возгорание аккумуляторов или распространение пламени на nearby units. Sean DeCrane, директор Международной ассоциации пожарных, отметил, что пожар на Morning Midas «соответствует известному поведению воспламенения электромобилей, особенно в случаях, когда задействованы системы CO₂, но не могут предотвратить повторное воспламенение».
Специалист по пожарной безопасности доктор Брайан Мейер добавил, что для тушения одного пожара электромобиля обычно требуется до 10 000 галлонов воды — это непрактично на судне. Кроме того, использование морской воды проблематично из-за ее коррозионной природы, что может представлять дополнительные риски для бортовых систем.
Береговая охрана США направила три спасательных судна и обеспечила воздушную поддержку, включая самолет C-130J и вертолет MH-60T, для координации эвакуации и мониторинга пожара. Спасательный буксир был направлен к месту происшествия, и власти работают над локализацией пожара и предотвращением ущерба окружающей среде.
Власти пока не подтвердили марки и модели транспортных средств, участвовавших в инциденте. Morning Midas, построенный в 2006 году и способный перевозить до 6000 автомобилей, принадлежит Hawthorn Navigation Inc. и эксплуатируется Zodiac Maritime.
Этот пожар повторяет аналогичную катастрофу 2022 года с судном Felicity Ace, которое затонуло после того, как горело почти две недели в Атлантическом океане. На том судне перевозилось почти 4000 роскошных автомобилей, включая модели Porsche, Bentley и Audi.
Страховщики все больше обеспокоены пожарами на судах, перевозящих транспортные средства. Allianz Commercial сообщил, что количество морских пожаров достигло 10-летнего максимума в 2024 году. В обзоре Shipping and Safety Review 2025 года отмечается, что масштаб современных судов, сочетающийся со сложностью борьбы с пожарами и спасательных операций, повышает страховые риски.
Zodiac Maritime reiterated, что приоритетом является «продолжение безопасности экипажа и защита морской среды». По мере развития ситуации морские власти тесно сотрудничают с операторами судна, чтобы определить следующие шаги.
No related articles available.
