К 2025 году китайские автомобили прочно удерживают позиции на мировой арене, заняв впечатляющие 35,6% рынка. Общий объем мировых продаж автомобилей составил 96,47 миллиона единиц. Китай продемонстрировал уверенный рост, реализовав 34,35 миллиона автомобилей, что на 9% превысило показатели предыдущего года. Эти данные подтверждаются отчетом Китайской ассоциации автопроизводителей легковых автомобилей (CPCA).
В глобальном масштабе продажи автомобилей в 2025 году выросли на 5%. Для сравнения, США реализовали 16,72 миллиона единиц (прирост 1%), Индия — 5,58 миллиона (рост 7%), Япония — 4,56 миллиона (увеличение на 3%), а Германия — 3,16 миллиона (прирост 1%). Напротив, российский рынок переживает заметное снижение, динамика роста в Мексике замедляется, в то время как рынки Южной Америки, например, Аргентина, демонстрируют позитивные результаты. Это говорит о разнонаправленных тенденциях в автомобильной индустрии по всему миру.
Анализируя первую половину 2025 года, доля Китая в мировом авторынке составила 36% с объемом продаж 15,65 миллиона единиц, что являлось 11%-ным ростом по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К ноябрю 2025 года доля китайских автомобилей достигла 40%, а в декабре — 37%. По итогам всего года показатель составил 35,6%.
Исторически, с 2016 по 2018 год, доля Китая в мировом автопарке колебалась около 30%. В 2019 году этот показатель незначительно снизился до 29%. Однако уже в 2020-2021 годах наблюдалось восстановление доли до 32%. В 2022 году Китай укрепил свои позиции, доведя долю до 33,5%. В 2023 году показатель составил 33,8%, а в 2024 году продолжил расти, достигнув 34,2% от общемирового рынка. Такая последовательная динамика подчеркивает амбиции китайской автопромышленности.
| Место | Автопроизводитель | Доля на мировом рынке |
| 1 | Toyota | 10,8% |
| 2 | Volkswagen | 8,9% |
| 3 | Hyundai Kia | 7,4% |
| 4 | Stellantis | 5,5% |
| 5 | BYD | 5,4% |
| 6 | Renault-Nissan | 5,4% |
| 7 | Geely | 4,6% |
| 8 | GM | 4,6% |
| 9 | Ford | 4,4% |
| 10 | Chery | 3,7% |
В рейтинге крупнейших мировых автопроизводителей по итогам прошлого года три компании представляют Китай: BYD расположилась на 5-м месте, Geely — на 7-м, а Chery — на 10-м. Это свидетельствует о значительном усилении позиций китайских брендов на международной арене.
Китай также подтвердил свой статус крупнейшего мирового экспортера автомобилей, реализовав в 2025 году 8,32 миллиона единиц. Это на 30% больше, чем годом ранее, и третий год подряд Китай удерживает этот лидерский титул. Особо стоит отметить экспорт новых энергетических транспортных средств: его объем достиг 3,43 миллиона единиц, продемонстрировав впечатляющий рост в 70%. Средняя экспортная цена снизилась до 16 000 долларов США, что во многом обусловлено уменьшением доли экспорта Tesla.
Мексика стала ключевым направлением для китайского автоэкспорта. Наблюдается рост доли на рынках Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, а также Европы, что указывает на расширение географии поставок и укрепление позиций китайских автопроизводителей на различных континентах. Этот тренд открывает новые возможности для дальнейшего роста.
Источник: CPCA
