Xiaomi SU7: Электрокар, проработавший 265 000 км, демонстрирует впечатляющее состояние батареи
Подтверждая выдающиеся показатели долговечности электромобилей, владелец Xiaomi SU7 сообщил о сохранении 94,5% емкости аккумулятора после намотанных 265 000 километров за 18 месяцев эксплуатации.
«Сотрудники Xiaomi сообщили мне результаты, и я был искренне шокирован», — поделился владелец автомобиля мистер Фэн. «Я предполагал, что будет максимум 90%. Увидеть 94,5% было настоящим сюрпризом».
Эти данные относятся к заднеприводной версии Xiaomi SU7 Pro, которая ежедневно преодолевала в среднем 600 километров — это почти эквивалент поездки туда и обратно между Нью-Йорком и Бостоном. Такой интенсивный режим эксплуатации представляет собой серьезное испытание даже для традиционных бензиновых автомобилей, заставляя их работать на пределе своих возможностей в течение всего срока службы.
Теоретически, аккумуляторная батарея автомобиля емкостью 94,3 кВт·ч прошла около 506 полных циклов заряда-разряда, исходя из расчетного энергопотребления 18 кВт·ч на 100 километров. На практике фактическое количество циклов частичной зарядки, скорее всего, намного выше, поскольку большинство владельцев электромобилей следуют рекомендации заряжать батарею в диапазоне 20-80%, а не полностью разряжать перед подзарядкой.
На фоне индустриальных стандартов это достижение выглядит особенно выдающимся. Большинство производителей электромобилей предоставляют гарантию на свои батареи сроком на 8 лет или 150 000 километров, предусматривая допустимый уровень деградации в 20-30%. Даже Tesla, известная своим лидерством в области аккумуляторных технологий, гарантирует свои заднеприводные версии Model 3 и Y на 8 лет или 160 000 километров, требуя минимального сохранения емкости на уровне 70%.
Помимо производительности батареи, автомобиль демонстрирует минимальный износ других компонентов. Глубина протектора шин остается на уровне 8 мм — в пределах стандартных показателей нового автомобиля, а замена тормозных колодок не потребовалась ни разу. Охлаждающая жидкость содержит ноль процентов воды, сохраняет надлежащий уровень чистоты, а ее температура замерзания составляет -38°C.
Данными поделился пользователь социальной сети «Jackson’s Sunset Drive» в видеоролике (на китайском языке), который собрал миллионы просмотров на Weibo и Bilibili. Тема вызвала бурные дискуссии, привлекая внимание даже Лэй Цзюня, генерального директора Xiaomi, который поделился публикацией.
Мистер Фэн теперь планирует дальнейшее развитие событий, стремясь стать первым, кто преодолеет 600 000 километров на SU7 в течение трех лет.
«Я рассчитал эксплуатационные расходы», — отметил Фэн. «По сравнению с обычным автомобилем, только на топливе я сэкономил более 100 000 юаней (14 300 долларов США)».
Эта реальная демонстрация долговечности электромобилей происходит в знаковый момент для Xiaomi. Первое поколение SU7 официально завершило производство, а новая версия ожидается к выпуску в апреле 2026 года. Для нынешних владельцев, обеспокоенных остаточной стоимостью, эти данные о долговечности дают уверенность в том, что их автомобили могут сохранять производительность значительно дольше обычных гарантийных сроков.
Хотя опыт одного автомобиля не обязательно отражает всю линейку, путешествие этого SU7 предлагает редкий взгляд на потенциальную долговечность современных электромобилей в условиях интенсивной эксплуатации.
