29 декабря компания Xpeng анонсировала выход модели Xpeng P7+ 2026 года, которая будет представлена в двух исполнениях: полностью электрическом (BEV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Автомобиль получил 104 усовершенствования и был полностью переработан. Заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 725 км, а комплексный запас хода (CLTC) — 1550 км. Позиционируясь как глобальная модель, Xpeng P7+ 2026 года будет предложен покупателям в 36 странах.
Полностью электрическая версия (BEV) будет оснащена 800-вольтовой платформой и возможностью быстрой зарядки 5C.
Автомобиль с увеличенным запасом хода (EREV) порадует запасом хода на чистой электроэнергии в 430 км, что делает его «седаном с увеличенным запасом хода и самым большим запасом хода на чистой электроэнергии в мире». Согласно предыдущей информации, габариты EREV составят 5071/1937/1512 мм (длина/ширина/высота), колесная база – 3000 мм, а снаряженная масса – 2160 кг. Длина кузова увеличена на 15 мм по сравнению с существующей версией BEV.
Силовая установка будет включать 1,5-литровый турбированный двигатель в качестве генератора с максимальной мощностью 110 кВт (148 л.с.) и электродвигатель мощностью 180 кВт (241 л.с.). Автомобиль комплектуется литий-железо-фосфатным аккумулятором и способен развивать максимальную скорость 200 км/ч.
### Текущий Xpeng P7+ на рынке
Xpeng P7+ впервые появился на рынке в ноябре прошлого года и был доступен только в версии BEV. Его ценовой диапазон составлял от 186 800 до 208 800 юаней (26 100 — 29 700 долларов США).
Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет 0,206 Cd. Все комплектации оснащены задним приводом и приводимым в движение синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, который выдает либо 180 кВт (241 л.с.)/450 Нм, либо 230 кВт (308 л.с.)/450 Нм. Доступны три варианта емкости литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи: 60,7 кВтч, 76,3 кВтч и 74,9 кВтч, что соответствует запасу хода по циклу CLTC в 615 км, 725 км и 685 км соответственно.
Топовая комплектация поддерживает быструю зарядку 5C, в то время как остальные – 3C. Время зарядки аккумулятора с 30% до 80% составляет 12 минут и 20 минут соответственно.
Стандартный объем багажника составляет 725 л и может быть увеличен до 2221 л.
За год с момента своего запуска Xpeng P7+ разошелся тиражом более 88 000 единиц и в течение 12 месяцев подряд занимал первое место по продажам среди полностью электрических седанов среднего и большого размера в ценовом диапазоне от 150 000 до 200 000 юаней (21 300 — 28 500 долларов США).
Источник: Xpeng
