С 1 января 2028 года в Китае начнет действовать первый обязательный национальный стандарт для продвинутых систем помощи водителю — «Технические требования и методы испытаний для систем автоматического экстренного торможения легковых автомобилей» (GB 39901—2025). Этот новый стандарт впервые охватит не только существующую категорию пассажирских транспортных средств M1 (седаны, внедорожники, минивэны), но и легкие коммерческие автомобили категории N1 (пикапы, малотоннажные грузовики и т.д. с полной массой до 3,5 тонн), расширив сферу охвата примерно на 30%.
Более того, новый стандарт уделяет особое внимание уязвимым участникам дорожного движения: он включает требования к распознаванию и тестированию трех типов объектов – пешеходов, велосипедистов и самокатчиков. Установлено, что система должна подавать предупреждение и активировать торможение для уязвимых участников дорожного движения, пересекающих проезжую часть, в диапазоне скоростей от 20 до 60 км/ч.
По статистике дорожно-транспортных происшествий в Китае, немалая доля аварий приходится на столкновения, происходящие на скоростях от 60 до 80 км/ч. Особенно тревожит тот факт, что столкновения с участием пешеходов, велосипедистов и самокатчиков составляют более 30% от всех ДТП с участием легковых автомобилей.
Важно отметить, что данный стандарт является пересмотром рекомендованного национального стандарта «Требования к эксплуатационным характеристикам и методы испытаний систем автоматического экстренного торможения легковых автомобилей» (GB/T 39901-2021). Это знаменует переход систем автоматического экстренного торможения для легковых автомобилей из категории «опциональных» функций в категорию «стандартных».
Система автоматического экстренного торможения (AEB) в режиме реального времени отслеживает дорожную обстановку впереди автомобиля, используя такие датчики, как камеры и радары миллиметрового диапазона. При обнаружении риска столкновения она выдает предупреждающий сигнал и автоматически активирует тормозную систему, чтобы снизить скорость автомобиля и избежать или смягчить последствия столкновения. Такая технология является важнейшим шагом на пути к повышению безопасности на дорогах.
По сообщениям китайского новостного ресурса ITHome, в 2025 году доля оснащения новых легковых автомобилей в Китае системами AEB превысила 60%. Этот впечатляющий показатель свидетельствует о растущем интересе автопроизводителей и потребителей к системам активной безопасности. Интеграция подобных технологий в серийные автомобили делает поездки более предсказуемыми и защищенными.
Сообщается, что данный стандарт призван унифицировать требования и поднять планку безопасности для всех новых автомобилей, продаваемых на китайском рынке, что, несомненно, окажет положительное влияние на общую дорожную обстановку.
Источник: China Central Television, autochinazh.cpm, ITHomes
