Китайское заявление: Скорость разгона электромобилей не будет ограничена
Министерство общественной безопасности Китая выступило с разъяснениями на фоне активных онлайн-дискуссий, вызванных интерпретацией одного из пунктов нового национального стандарта безопасности транспортных средств. Некоторые читатели увидели в нём запрет на быструю акселерацию для электромобилей. Ведомство подчеркнуло, что проект стандарта не ограничивает возможность разгона до 100 км/ч менее чем за пять секунд, а возникшее недопонимание связано с неточной трактовкой формулировок, как сообщает IT-Home.
10 ноября министерство опубликовало для общественного обсуждения проект обновленного национального стандарта «Технические условия для обеспечения безопасности эксплуатации автомототранспортных средств», разработанный в рамках плана пересмотра Национальной администрацией по стандартизации. Один из пунктов гласит, что после каждого включения питания или запуска двигателя, за исключением систем автоматического старт-стопа, легковые автомобили должны иметь рабочий режим, при котором разгон с 0 до 100 км/ч занимает не менее пяти секунд. Эта формулировка вызвала моментальный резонанс, а тема «Запрет на разгон электромобилей» стремительно распространилась по социальным платформам.
Представители властей в беседе с изданием Caijing отметили, что общественность неправильно истолковала пункт. Ключевым является термин «режим запуска по умолчанию», который относится к начальному рабочему состоянию автомобиля сразу после включения питания или запуска двигателя. Именно в этом режиме время разгона с 0 до 100 км/ч должно составлять не менее пяти секунд. Проект стандарта не запрещает автомобилям достигать более высоких скоростных показателей после применения дополнительных действий со стороны водителя или активации специальных режимов. Разгон менее чем за пять секунд остается возможным, поскольку регулирование касается только распределения крутящего момента при старте, а не максимальных динамических характеристик автомобиля.
Разработчик стандарта пояснил, что данная корректировка отражает последние тенденции на внутреннем рынке. Продажи новых энергомобилей демонстрируют экспоненциальный рост, и многие модели обладают высоким начальным крутящим моментом, что может создавать определенные трудности для некоторых водителей при трогании с места. Отмечается, что участились случаи потери контроля над автомобилем во время старта, особенно среди электромобилей. Высокопроизводительные автомобили с двигателями внутреннего сгорания также представляют схожие риски, однако их доля на рынке меньше.
Популярные китайские электромобили служат наглядным примером того, что разгон менее чем за пять секунд остается вполне достижимым. Xiaomi SU7 Max разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды, BYD Han L EV — за 2,7 секунды, а Geely Galaxy E8 — за 3,49 секунды.
Проект также содержит ряд дополнительных положений по безопасности для новых энергомобилей. К ним относятся требования к системам рекуперативного торможения типа «А» для стандартизации режима движения с использованием одной педали (one-pedal driving), ограничения на снижение скорости после снятия ноги с педали акселератора, а также обязательные системы подавления ошибочного нажатия педали (pedal-misapplication suppression systems). Эти системы отслеживают неверные действия водителя при неподвижном или медленно движущемся автомобиле, ограничивая подачу мощности и выдавая четкое звуковое или визуальное предупреждение.
Дисплеи мультимедийных систем должны прекращать воспроизведение видео и игры при превышении скорости 10 км/ч. Проект также детализирует, что силовые батареи чисто электрических и гибридных автомобилей должны соответствовать национальному стандарту GB 38031 и включать направленные структуры для сброса давления и его балансировки.
Данный проект остается на стадии общественного обсуждения в рамках процесса пересмотра национальных стандартов Китая.
<!-- Tags -->
<!-- Author box -->
<div class="b-author-box"><div class="b-author-box__hd"><p class="b-author-box__image"><img alt="Avatar of Adrian Leung" src="https://carnewschina.com/wp-content/uploads/fly-images/240187/adrian-cnc-100x100-c.jpg" class="avatar avatar-50 photo" height="50" width="50"/></p></div><p class="b-author-box__description">Адриан, выпускник факультета электротехники и компьютерной инженерии, страстно увлеченный автомобилями, привносит свой опыт и энтузиазм в каждое испытание на CarNewsChina. Он также увлекается аудиотехникой, фотографией и активным образом жизни.</p></div>
<!-- Related Posts -->
<!-- Newsletter -->
<!-- Social Media -->
<!-- Comments Section -->
</div>
