Сообщается, что Nissan начинает экспортировать электромобили (EV) из своих китайских фабрик в Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и другие регионы, начиная с 2026 года. Этот шаг направлен на использование существующей сети услуг Nissan после продажи на этих зарубежных рынках.
Борьба с японским автопроизводителем в настоящее время рассматривает свой глобальный производственный след, с целью быстрого оборота бизнеса, продавая электромобили, созданные в Китае на другие рынки.
Среди EVS, намеченных для экспорта,-седан среднего размера N7, первый EV, разработанный и разработанный совместным предприятием Nissan в Китае. N7, который был запущен в Китае в апреле и стал самым быстрым брендом СП, достигнув 10 000 заказов, начинается с 119 900 юаней (16 450 долларов США) и производится на заводе Nissan в Гуанчжоу, провинция Гуандун.
Автофьюсный программный обеспечение N7 включает в себя технологию искусственного интеллекта от китайских компаний. Чтобы облегчить экспорт, Nissan необходимо будет изменять спецификации программного обеспечения из-за ограничений на продукты искусственного интеллекта из китайского искусства в некоторых странах. Для разработки программного обеспечения для экспортных рынков Nissan инвестировал в IAT Automobile Technology, китайский разработчик.
25 июня Dongfeng Motor объявил о создании совместного предприятия с NCIC (дочерней компанией Nissan, полностью принадлежащей Nissan) для участия в автомобильном экспортном бизнесе. Совместное предприятие с зарегистрированным капиталом в 1 миллиард юаней (140 миллионов долларов США), в котором Dongfeng Motor внесет 400 миллионов юаней (40% акций), а NCIC внесет 600 миллионов юаней (60% акций).
По словам китайских средств массовой информации XHBY, Nissan считает, что электромобили, выпущенные в Китае, будут привлекать зарубежные заказы. Кроме того, Nissan планирует представить другие электромобили и гибридные автомобили на китайском рынке, включая свой первый электрический пикап к концу этого года.
Текущие трудности Nissan частично связаны с задержками в новых запусках модели. В мае компания представила план восстановления бизнеса, который включает в себя сокращение 20 000 рабочих мест и консолидацию на 17 фабрик на 10. Компания также работает над созданием оптимальной системы поставок, позиционируя EV в качестве основных продуктов на будущее.
Источник: xhby
