Китайская технологическая компания Kuickwheel официально представила Skyrider X6, разработанный и созданный компанией Rictor, — трехколесный амфибийный летающий мотоцикл с наклонным корпусом. Транспортное средство теперь доступно для предварительного заказа на JD.com, одном из крупнейших китайских онлайн-рынков, по цене 498 800 юаней (приблизительно 69 000 долларов США).
Skydriver X6 имеет двухрежимную конфигурацию, позволяющую передвигаться как по земле, так и по воздуху. На земле это транспортное средство с обратной трицикловой компоновкой, оснащенное электродвигателем, обеспечивающим максимальную скорость 70 км/ч и запас хода до 200 км (сборка CLTC). В режиме полета он использует шестиосевую, шестироторную электрическую систему тяги, способную развивать скорость до 72 км/ч с максимальной продолжительностью полета около 20 минут. Kuickwheel предполагает, что транспортное средство может использоваться для короткомагистральных перевозок и экстренных доставок.
Компоновка с обратной трицикловой схемой использует среднерасположенную заднюю ведущую систему для устойчивости на земле. Кузов изготовлен из углеродного волокна и авиационного алюминия для минимизации веса. Для полета Skyrider X6 поддерживает автоматический взлет, посадку, планирование маршрута и крейсерский полет. Также доступна ручная управление с помощью джойстика для опытных пользователей.
Функции безопасности включают резервированные системы тяги и управления. Роторы приводятся в действие независимыми электродвигателями, которые могут продолжать работать в случае отказа одного из них. Блок управления полетом имеет резервную логику для стабильности в переменных условиях. Система баллистического парашюта предназначена для автоматического развертывания во время критических отказов.
Аккумулятор транспортного средства имеет емкость 10,5 кВтч и поддерживает стандартную автомобильную зарядку постоянным током. Зарядка от пустого до полного заряда занимает примерно один час.
Сопутствующий фон: Skyrider X1
Ранее Skyrider X1 был представлен на CES 2025. Эта более ранняя модель имеет убирающиеся колеса для наземной эксплуатации и четырехосную, восьмироторную компоновку для вертикального взлета.
Доступны две версии:
- X1 SL: 10,5 кВтч полутвердый аккумулятор, 25 минут времени полета
- X1 SX: 21 кВтч аккумулятор, обеспечивающий до 40 минут или 50 км запаса хода
X1 поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 50 кВт, достигая 80% емкости за 30 минут. Системы безопасности включают троичный резервированный блок управления полетом, систему аварийного развертывания парашюта за 0,3 секунды и мониторинг состояния батареи в реальном времени.
По оценкам Kuickwheel, воздушные перевозки могут значительно сократить время в пути. Например, поездка из Pudong в Puxi в Шанхае, которая занимает 90 минут на автомобиле, может быть сокращена до 15 минут на воздушном транспорте.
Оценочные затраты на эксплуатацию составляют 3 юаня (приблизительно 0,41 доллара США) за километр в режиме полета, а ежегодное техническое обслуживание ожидается в диапазоне от 20 000 до 30 000 юаней (приблизительно 2 800–4 200 долларов США).
Регулирование воздушного пространства остается значительной проблемой. В Китае гражданское низколетящее воздушное пространство ниже 200 метров пока не является законным. Кроме того, для полета на Skyrider требуется удостоверение пилота легкого спортивного самолета, которое предполагает инвестицию в обучение примерно 50 000 юаней (около 6 900 долларов США). Его основным конкурентом в Китае является летающий автомобиль XPeng AeroHT, который стоит примерно 1,2 миллиона юаней (приблизительно 166 000 долларов США).
Нет связанных статей.
