Бренд компактных электромобилей Firefly, входящий в состав Nio, готовится к значительному обновлению силовой установки. Стали известны детали, которые были раскрыты в документах Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT) 10 ноября.
Обновленная версия сохранит узнаваемый дизайн с характерными тройными кольцами фар и задних фонарей. Габариты автомобиля остались прежними: длина — 4003 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, при колесной базе 2615 мм.
Самые существенные перемены коснулись именно силового агрегата. Теперь в Firefly будет устанавливаться новый электродвигатель TZ160S012, произведенный подразделением Xinqiao компании Nio Power Technology. Его максимальная мощность составит 120 кВт (161 л.с.), что на 15 кВт (20 л.с.) больше, чем у текущей модели. Стоит отметить, что существующий аккумулятор емкостью 42,1 кВт·ч обеспечивает запас хода 420 км по циклу CLTC.
На недавнем мероприятии для пользователей основатель и генеральный директор Nio Уильям Ли поделился планами относительно будущего Firefly. Он подтвердил, что будущие модели получат батареи значительно большей емкости, что гарантирует увеличение запаса хода как минимум на 50%. Также было внесено важное уточнение: Firefly будет использовать зарядные станции Nio пятого поколения, а не систему быстрой замены аккумуляторов CATL «Chocolate». Причиной такого решения стала несовместимость жидкостного охлаждения батарей Firefly с воздушным охлаждением системы CATL.
С момента своего старта на рынке в апреле, Firefly продемонстрировал впечатляющие результаты, поставив более 20 000 единиц за первые пять месяцев. В октябре 2025 года Firefly внес значительный вклад в общий объем поставок Nio, который составил 40 397 автомобилей. При этом на долю Firefly пришлось 5 912 автомобилей, что свидетельствует о колоссальном росте компании на 92,6% год к году.
Текущая версия Firefly оснащена заднеприводной конфигурацией с постоянным синхронным электродвигателем мощностью 105 кВт (141 л.с.), который развивает крутящий момент 200 Н·м и обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч.
Несмотря на начало стратегического сотрудничества между Nio и CATL в марте 2025 года, которое включало инвестиции CATL в Nio Energy на сумму 2,5 миллиарда юаней (250 миллионов долларов США), последние заявления Уильяма Ли намекают на отступление от первоначального плана по интеграции технологии быстрой замены аккумуляторов CATL «Chocolate» в будущие модели Firefly. Это решение, вероятно, связано с неопределенностью и потенциальными сложностями, которые могут возникнуть из-за ограниченной сети существующих зарядных станций пятого поколения. Таким образом, для Firefly ближайшее будущее в плане использования системы быстрой замены аккумуляторов может быть сопряжено с определенными вызовами.
