Евросоюз и Китай достигли взаимопонимания относительно ценовых обязательств для экспортируемых электромобилей на батарейках. Стороны пришли к соглашению о необходимости предоставления китайским экспортерам BEV общих рекомендаций для выхода на рынок ЕС.
Европейский Союз ввел антисубсидирующие пошлины на китайские электромобили в 2024 году, инициировав расследование в отношении государственной поддержки данного сегмента. ЕС установил пошлины, достигающие 35,3%, в дополнение к стандартной десятипроцентной ставке. Китай выразил несогласие с такой политикой. В январе 2026 года Министерство коммерции КНР опубликовало уведомление о прогрессе в консультациях между Китаем и ЕС по делу о антисубсидирующих пошлинах.
Соглашение Китая и ЕС
Министерство коммерции КНР сообщило, что Китай и ЕС выработали консенсус, основанный на взаимном уважении. Обе стороны согласились с тем, что китайским экспортерам электромобилей на батарейках, направляющихся в Европейский Союз, необходимо предоставить общие рекомендации по ценовым обязательствам. Таким образом, китайские экспортеры смогут принимать во внимание соответствующие опасения, действуя в соответствии с правилами ВТО.
ЕС опубликует Руководство по подаче предложений о ценовых обязательствах. В этом документе Евросоюз будет оценивать каждое предложение о ценовых обязательствах по единым правовым критериям – объективно и справедливо, следуя принципу недискриминации и в рамках соответствующих правил ВТО. Это представляет собой значительный шаг к стабилизации торговых отношений.
В тексте уведомления не уточняется, будут ли отменены антисубсидирующие пошлины до 35,3%. Однако Китайская торговая палата по импорту и экспорту машинотехнической продукции (CCCME) сообщила, что Европейская комиссия обязалась проводить объективную оценку заявок, поданных китайскими компаниями. Соответствующие требованиям компании смогут использовать ценовые обязательства для замены антисубсидирующих пошлин. Такое развитие событий подчеркивает стремление к диалогу и поиску взаимоприемлемых решений.
По данным CCCME, ценовые обязательства станут альтернативой тарифам. ЕС установит минимальную импортную цену для каждого китайского производителя новых энергетических транспортных средств. Эксперты Китайской торговой палаты назвали данное уведомление «мягкой посадкой» для дела об антисубсидирующих пошлинах, что свидетельствует о позитивной динамике в переговорах.
