Geely Holding Group: Стратегическое Взгляд на Американский Рынок
На выставке CES 2026 в Лас-Вегасе, в рамках видеоинтервью для Autoline, представители Geely Holding Group пролили свет на свои долгосрочные амбиции относительно выхода на рынок легковых автомобилей США. В ходе беседы обсуждались ключевые стратегические аспекты, потенциальные регуляторные трудности и возможные пути будущей экспансии, что вызвало значительный интерес в автомобильной индустрии.
В видеоролике под названием "Geely выходит на рынок США – CES 2026" вице-президент по коммуникациям Geely Holding Group, Эш Сатклифф, ответил на вопросы о планах китайского автомобильного гиганта по продаже своих автомобилей в Соединенных Штатах. Сам Сатклифф во время интервью находился в салоне автомобиля Lynk & Co, подчеркивая значимость этого бренда в глобальном портфеле Geely. Он подтвердил, что США остаются одним из важнейших автомобильных рынков мира, и отметил, что Geely рассматривает выход на этот рынок как стратегическую цель на долгосрочную перспективу, а не как ближайшую задачу.
Сатклифф подчеркнул, что Geely позиционирует себя как международный автомобильный концерн, а не исключительно как китайский бренд. В качестве доказательства он привел примеры входящих в группу компаний, таких как Volvo, Polestar, Lotus и Lynk & Co, которые уже имеют сильное присутствие в Европе и других глобальных регионах. При этом он не уточнил, планируется ли использование каких-либо из этих брендов в качестве прямого канала для вывода на рынок США автомобилей, разработанных Geely.
В интервью также были затронуты основные препятствия, с которыми может столкнуться любая потенциальная экспансия на американский рынок. Высокие импортные пошлины на автомобили китайского производства были названы существенным вызовом, влияющим на ценообразование и конкурентоспособность. Кроме того, была отмечена пристальная проверка американской стороной технологий, связанных с автомобильной связью и обработкой данных, что может создать сложности с соблюдением регуляторных требований для китайских автопроизводителей, чьи автомобили активно используют сетевые и программно-определяемые системы.
Сатклифф признал, что регуляторные и политические факторы играют центральную роль в определении доступа к рынку. Он также сообщил, что Geely изучает различные варианты, включая возможности партнерства, стратегии локализации производства и использование потенциала существующих международных брендов. При этом он не дал понять, что на данный момент ведутся активные подготовительные работы по регистрации продуктов, прохождению сертификации или формированию дилерской сети для американского рынка.
Заявления Geely прозвучали на фоне общей тенденции CES 2026, где автомобильные презентации все чаще фокусируются на искусственном интеллекте, автономном вождении и программных платформах для автомобилей, а не на запуске новых моделей. Ряд китайских поставщиков автокомпонентов и технологических компаний использовали это событие для демонстрации своей роли в глобальных цепочках поставок, особенно в таких областях, как системы искусственного интеллекта для кабины, системы восприятия и аппаратное обеспечение для автономного вождения.
В то же время, конкуренция на внутреннем автомобильном рынке Китая обостряется, что стимулирует многих китайских автопроизводителей ускорять свою экспансию на зарубежные рынки. Хотя китайские бренды уже достигли значительных успехов в Европе, Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке, рынок США остается более сложным из-за торговой политики, регуляторного надзора и технологических ограничений.
По состоянию на CES 2026, Geely Holding Group не объявила о конкретных планах выхода на рынок США, не раскрыла список моделей, предназначенных для американских продаж, и не представила ориентировочные сроки прохождения регуляторных согласований. Комментарии, сделанные в интервью Autoline Network, отражают стратегические намерения и текущую оценку ситуации, а не окончательное решение о расширении.
