Geely презентует передовую систему G-ASD на CES 2026: Интеллект нового поколения для ваших авто
В Лас-Вегасе, на выставке CES 2026, китайский автопроизводитель Geely представил свою новейшую разработку – систему помощи водителю G-ASD. Этот шаг знаменует собой выход на новый уровень готовности к автопилоту L3, технология которого уже успешно внедряется в ряде моделей Lynk & Co. Разработкой G-ASD занимается Afari Technology (в Китае – Qianli Technology), подразделение Geely, входящее в структуру Lifan Group и сфокусированное на стратегии "AI+Auto". Примечательно, что Mercedes-Benz недавно приобрел 3% акций Afari Technology, инвестировав в эту перспективную разработку 1,34 миллиарда юаней (192 миллиона долларов США).
Afari Technology, базирующаяся в Чунцине, ранее уже представила систему G-Pilot (Haohan Pilot), которая предлагала пять уровней интеллектуального вождения: H1, H3, H5, H7 и H9. Все они различались по аппаратному обеспечению и степени использования искусственного интеллекта. Шестого января Geely объявила о наступлении эры 2.0 в развитии своих технологий помощи водителю, представив новую архитектуру под названием World Action Model (WAM).
Детали системы Geely G-ASD
Новая система помощи водителю от Geely получила название G-ASD, что является аббревиатурой от "Geely Afari Smart Driving". Ключевой особенностью G-ASD является World Action Model (WAM) — модель поведения в реальном мире, обладающая функциями самообучения и эволюции.
WAM базируется на полнофункциональной системе искусственного интеллекта Geely AI 2.0. Эта архитектура имеет модульную структуру и стандартизирована, что обеспечивает большую гибкость, расширяет возможности автономного вождения и способствует созданию более интегрированных продуктов. World Action Model гарантирует точное понимание таких параметров, как расстояние, скорость, поведение объектов и социальные нормы, делая взаимодействие автомобиля с окружающей средой более естественным и похожим на человеческое.
WAM позволяет автомобилю получать информацию из множества источников: данные из интернета, специализированные отраслевые данные, информацию от системы автономного вождения, данные о взаимодействии с пользователем в салоне и данные CAN-шины. Аппаратное обеспечение системы, опираясь на мощные языковые модели, анализирует эту информацию. Это позволяет автомобилю управлять такими системами, как силовой агрегат, шасси и трансмиссия, кузовная электроника и мультимедийная система. Облачная модель WAM включает более 100 миллиардов параметров.
Система G-ASD, представленная на CES 2026, использует то же аппаратное обеспечение, что и ее предшественник G-Pilot. Например, версия G-ASD H7 оснащена 31 датчиком и чипом Nvidia Drive Thor с вычислительной мощностью 700 TOPS. Высокопроизводительная версия G-ASD H9 использует два чипа Thor SoC, обеспечивая общую мощность 1400 TOPS. Geely планирует в этом году внедрить функции L3 для движения на высоких скоростях и L4 для низкоскоростного передвижения, что откроет возможности для эксплуатации роботакси.
Первая версия системы G-ASD была интегрирована в кроссовер Lynk & Co 900 SUV в рамках обновления OTA 2.2.0. Новая функция D2D Parking позволяет автомобилю автономно перемещаться по подземным парковкам, преодолевая этажи и кольцевые развязки, а также распознавать въездные и парковочные ворота. Системой G-ASD также оснащаются и другие автомобили марки Lynk & Co.
