Национальный народный конгресс (ННК), в лице председателя CALB Лю Цзинъюй, представила новую твердотельную батарею (SSB) емкостью 60 Ач во время проходящей в Пекине сессии «Двух сессий» 2026 года. Согласно Sina Finance, этот аккумулятор высокой емкости обладает плотностью энергии, превышающей 450 Втч/кг, и позиционируется как ключевое решение для легковых автомобилей, требующих запаса хода в 1000 км и более.
Технические характеристики и вес
Прототип батареи емкостью 60 Ач имеет габариты, сопоставимые с настольным календарем, и весит менее 500 мл бутылки воды (примерно 490 г). Это представляет собой сокращение веса до 75% по сравнению с современными LFP-элементами аналогичной емкости, которые обычно весят более 2,0 кг.
Эти аппаратные достижения знаменуют переход от ранее анонсированной CALB платформы твердотельных батарей «Wanjie» (без границ) к формату, готовому для серийного производства в автомобильной промышленности. На глобальной партнерской конференции CALB 2025 года компания подтвердила начало пилотного производства твердоэлектролитов на основе сульфидов, которые, по их данным, обеспечивают на 15% более высокую ионную проводимость по сравнению с существующими полутвердыми оксидными альтернативами.
Дорожная карта индустриализации
Сессия «Двух сессий» (или Lianghui) — это ежегодное политическое событие, в рамках которого Национальный народный конгресс (ННК) и Всекитайское народное политическое консультативное совещание (ВНПК) собираются для выработки национальной политики. Сессии 2026 года сосредоточены на формализации 15-го пятилетнего плана (2026–2030), который ставит приоритетом «новые качественные производительные силы» и высокотехнологичную самодостаточность в области аккумуляторных технологий.
CALB планирует поэтапное внедрение: поставка элементов с плотностью энергии 450 Втч/кг для гуманоидных роботов и eVTOL-самолетов в 4 квартале 2026 года, с последующей мелкосерийной интеграцией в автомобили в 2027 году. Этот график поддерживается ожидаемым введением первых национальных стандартов для твердотельных батарей в Китае в июле 2026 года, что обеспечит необходимую нормативную базу для дорожной сертификации.
В то время как производители, такие как CALB и BYD, нацелены на 2027 год для демонстрационных партий автомобилей премиум-класса, например, бренда Yangwang от BYD, консенсус в индустрии указывает на то, что полномасштабное внедрение на массовый рынок ожидается не раньше 2030 года.
Производительность и коммерческие ограничения
Архитектура элемента использует катод на основе никеля в сочетании с литий-металлическими или кремний-композитными системами высокой емкости. CALB сообщает, что платформа поддерживает скорость зарядки 6C+, что теоретически позволяет зарядить батарею от 10% до 80% примерно за 7 минут. Однако председатель Лю отметила, что коммерциализация по-прежнему затруднена из-за 100% наценки по сравнению с жидкими электролитами. Текущие затраты на SSB оцениваются в 0,85 юаня/Втч (0,12 доллара США/Втч).
| Модель/Платформа | Технология | Плотность энергии | Планируемый выпуск |
| CALB “Wanjie” | Твердотельная | 450 Втч/кг | 2027 (Пилотный) |
| CALB Top-tier | Полутвердотельная | 300 Втч/Втч | 2026 (eVTOL) |
| BYD Blade 2.0 | LFP (Long Blade) | 190 Втч/кг | 2025 (Массовый) |
Комментарий редакции
Твердотельная батарея CALB емкостью 60 Ач весит менее 500 г, что примерно на 75% легче современных LFP-элементов весом 2,0 кг. Такой скачок стал возможен благодаря замене громоздких графитовых анодов высокоемкими литий-металлическими или кремний-композитными системами.
Однако электромобили по-прежнему остаются тяжелыми из-за «налога на энергию», который несут аккумуляторные блоки: бронированные корпуса, противопожарные перегородки и жидкостное охлаждение. Твердотельная технология на основе сульфидов меняет эту картину. Позволяя упростить «сухие» батарейные блоки, аналитики прогнозируют потенциальную экономию в 200–300 кг для седанов дальнего следования. Для производителей спортивных автомобилей, таких как Xiaomi и GAC Aion, где снижение веса восстанавливает динамические характеристики, обычно снижаемые тяжелыми аккумуляторами, этот прорыв является «святым Граалем» индустрии и, возможно, более ценным, чем сам запас хода.
