Стартап BeyonCa, основанный бывшим вице-президентом Volkswagen Group Сох Веймином, похоже, постигла участь банкротства в Китае. Согласно сообщениям, сотни сотрудников остались без заработной платы. Примечательно, что в 2022 году компания была удостоена награды «Самая ценная компания для инвестиций года».
Кратко о BeyonCa
Компания BeyonCa была основана в 2021 году выходцами из Volkswagen Group: бывшим вице-президентом Сох Веймингом и членом правления VW AG Кристианом Клингером. Бренд изначально внушал оптимизм благодаря сильной команде специалистов с внушительным опытом работы в Volkswagen. Руководство исследовательскими и опытно-конструкторскими разработками (R&D) возглавил Ханс-Йоахим Ротенпилер, а главным дизайнером стал Лукас Коломбо.
Издание CarNewsChina внимательно следило за развитием проекта BeyonCa с момента официального запуска 30 октября 2022 года. В 2023 году представители бренда заявляли о планах продать около 100 000 автомобилей в течение 3-5 лет. В октябре 2023 года BeyonCa заключила соглашение с саудовской инвестиционной группой, нацеленное на выход на рынок Ближнего Востока. Позднее компания установила стратегическое партнерство с муниципальным правительством города Чжуцзи, провинция Чжэцзян.
Последнее упоминание о BeyonCa было 28 июня 2024 года, когда компания объявила о создании производственной площадки в Гонконге в рамках Advanced Manufacturing Centre при Hong Kong Science and Technology Parks Corporation (HKSTP) в Цуэнвань (InnoPark). Однако с тех пор бренд полностью затих.
Первоначально BeyonCa планировала начать серийное производство своей первой модели в 2024 году. Речь шла об электрическом купе GT Opus 1 с длиной кузова 5,2 метра и аккумулятором емкостью 130 кВт⋅ч. Ориентировочная стартовая цена составляла 1 миллион юаней (около 140 000 долларов США). В 2025 году попытка CarNewsChina связаться с сотрудником BeyonCa, ответственным за PR, не увенчалась успехом.
Крах BeyonCa
27 марта китайское издание Mydrivers сообщило, что бывшие и действующие сотрудники BeyonCa опубликовали коллективное письмо, в котором заявили о полном прекращении деятельности компании. Согласно письму, несмотря на получение стратегических инвестиций от Renault и Dongfeng, BeyonCa потерпела крах, оставив сотни сотрудников и их семьи без зарплат и в кризисной ситуации.
Сотрудники поделились, что официальных уведомлений или решений от компании не поступало. Руководство долгое время было недоступно (что совпадает с нашим опытом попыток связаться с PR-отделом). Отсутствуют какие-либо ответы относительно невыплаченной заработной платы, социальных отчислений и взносов в жилищный накопительный фонд.
На момент публикации сотрудники выдвинули ряд требований, включая полную выплату всех задолженностей по заработной плате, социальным отчислениям и взносам в жилищный накопительный фонд, а также урегулирование личных возмещений, выплату компенсаций и публичное обращение от компании и акционеров. Сотрудники подчеркнули, что готовы отстаивать свои права в суде.
Основной вопрос, который остается открытым: как компания с руководством, состоящим исключительно из ветеранов Volkswagen, и инвестициями от Renault, Dongfeng и саудовской Al Faisaliah Group Holding Company (AFG), могла внезапно прекратить свою деятельность, оставив сотрудников без зарплаты, так и не произведя ни одного автомобиля? Более того, очевидно, что компания даже не приближалась к массовому производству.
Если среди читателей CarNewsChina есть нынешние или бывшие сотрудники BeyonCa, мы были бы рады услышать от вас о деятельности компании. Вы можете связаться с нами по адресу [email protected] и [email protected].
