На рынке электромобилей с большим запасом хода в Китае наблюдается четкое разделение. Согласно данным экспертов «New Energy Experience Expert», в сегменте преимуществ по дальности хода лидирует BYD, в то время как большинство конкурентов не преодолевают отметку в 900 км по циклу CLTC.
Анализ нормативных и отраслевых данных показывает, что первое место занимает Denza Z9 EV с батареей на 122,5 кВт⋅ч и сертифицированным запасом хода в 1068 км по циклу CLTC. На втором месте расположился Denza Z9 GT EV, продемонстрировавший результат в 1036 км при той же емкости батареи. Третью позицию занимает Yangwang U7 EV со 150-киловаттной батареей и запасом хода в 1006 км. Эти три модели — единственные серийные электромобили в Китае, чей пробег по циклу CLTC превышает 1000 км, и все они входят в портфель премиальных брендов BYD.
Разберемся с циклом CLTC: CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle) – это методика оценки запаса хода, основанная на типичном поведении водителей в Китае. В процессе тестирования автомобили ускоряются 28,61% времени, замедляются 26,44%, движутся с постоянной скоростью 22,83% и стоят на месте 22,11%. Этот цикл концентрируется на езде в городских условиях и смешанном цикле, а не только на лабораторных измерениях.
Сравнение запаса хода электромобилей в Китае (CLTC)
| Ранг | Бренд | Модель | Емкость батареи (кВт⋅ч) | Запас хода (км, CLTC) | Энергопотребление (кВт⋅ч/100 км) | Рекомендованная розничная цена (USD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Denza | Denza Z9 EV | 122.5 | 1068 | 11.47 | Будет определена |
| 02 | Denza | Denza Z9GT EV | 122.5 | 1036 | 11.82 | Будет определена |
| 03 | Yangwang | Yangwang U7 EV | 150 | 1006 | 14.91 | Будет определена |
| 04 | Xiaomi | Xiaomi SU7 | 96.3 | 902 | 10.68 | Будет определена |
| 05 | Zeekr | Zeekr 007 | 100.01 | 870 | 11.50 | 33,200 |
| 06 | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz CLA EV | 89 | 866 | 10.28 | 36,000 |
| 07 | Luxeed | Luxeed S7 | 100 | 855 | 11.70 | 36,200 |
| 08 | Hongqi | Hongqi Tiangong 05 | 98 | 850 | 11.53 | 30,800 |
| 09 | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz EQS | 122 | 840 | 14.52 | 127,400 |
| 10 | Tesla | Tesla Model 3 | 78.4 | 830 | 9.45 | 37,500 |
| 11 | Zeekr | Zeekr 007GT | 100 | 825 | 12.12 | 32,300 |
| 12 | IM Motors | IM L6 | 100 | 822 | 12.17 | 36,900 |
| 13 | XPeng | XPeng P7 | 92.2 | 820 | 11.24 | 34,700 |
| 14 | Hongqi | Hongqi EH7 | 111 | 820 | 13.54 | 36,000 |
| 15 | Stelato | Stelato S9 | 100 | 816 | 12.25 | 47,700 |
За пределами категории 1000 км, Xiaomi SU7 занимает четвертое место с батареей на 96,3 кВт⋅ч и запасом хода 902 км. За ним следуют Zeekr 007 и Mercedes-Benz CLA EV с показателями 870 км и 866 км соответственно. Такие модели, как Luxeed S7, Hongqi Tiangong 05, Mercedes-Benz EQS и Tesla Model 3, собрались в диапазоне 830–855 км, формируя верхний пласт китайского рынка седанов с большим запасом хода.
Емкость батареи становится ключевым фактором, определяющим дальность пробега. Модели, преодолевающие 1000 км, оснащены батареями емкостью свыше 120 кВт⋅ч, тогда как автомобили в классе 800–900 км полагаются на батареи от 89 кВт⋅ч до 111 кВт⋅ч. Это свидетельствует о том, что текущий прорыв за рубеж 1000 км достигается в первую очередь за счет увеличения емкости батарей, а не за счет радикальных улучшений в энергоэффективности или архитектуре силовой установки.
Показатели энергопотребления выявляют структурные различия между ведущими моделями. Tesla Model 3 демонстрирует наименьшее потребление – 9,45 кВт⋅ч на 100 км, несмотря на менее внушительную батарею на 78,4 кВт⋅ч. В то же время, серия Denza Z9 достигает 1000-километрового запаса хода при потреблении около 11,47–11,82 кВт⋅ч на 100 км. Yangwang U7, обладая самой большой емкостью батареи в рейтинге, показывает более высокое энергопотребление – 14,91 кВт⋅ч на 100 км, что отражает компромиссы между размером автомобиля, мощностью и эффективностью.
С точки зрения сегментации, наиболее дальнобойные модели сосредоточены в классе крупных или премиальных электромобилей. Седаны среднего и средне-верхнего сегмента достигают запаса хода по CLTC ниже 900 км. Такое распределение указывает на то, что ультра-дальнобойные возможности пока в первую очередь реализуются в автомобилях с большим пространством для размещения компонентов и более высокой ценовой гибкостью.
Данное сравнение показывает, что конкуренция на китайском рынке электромобилей с большим запасом хода все больше определяется емкостью батарей, компромиссами в части энергоэффективности и позиционированием в сегменте. BYD на данный момент удерживает лидерство по сертифицированному запасу хода среди серийных моделей.
Обновлено: 11.02.2026, 11:11 по китайскому времени.
