BYD на пороге революции: твердотельные батареи и новые горизонты
Китайский гигант BYD сообщает о впечатляющем прогрессе в разработке своих твердотельных батарей на основе сульфидных электролитов. Компания добилась значительных улучшений в показателях срока службы и скорости зарядки, а уже к 2027 году планирует начать мелкосерийное производство этих перспективных источников энергии. Отдел по работе с инвесторами BYD подтвердил, что компания активно исследует различные направления в области твердотельной технологии, уделяя особое внимание сульфидным электролитам. Это достижение ставит BYD в один ряд с ведущими мировыми производителями аккумуляторов, которые также готовятся к запуску опытного производства твердотельных батарей в середине 2020-х годов.
Параллельно с разработкой сульфидных твердотельных батарей, BYD уверенно продвигает свою третью генерацию натрий-ионных платформ. Согласно сообщениям, эта технология обещает до 10 000 циклов зарядки, хотя точные сроки коммерческого производства будут зависеть от рыночного спроса и графиков внедрения со стороны клиентов. Разработки BYD демонстрируют стратегический подход к развитию систем хранения энергии, охватывая как литиевые, так и натриевые химические составы для будущих электромобилей.
Как ранее сообщал CarNewsChina, BYD планирует начать установку демонстрационных автомобилей, оснащенных полнофункциональными твердотельными батареями, примерно в 2027 году. Массовое внедрение ожидается после 2030 года. На форуме China Solid-State Battery Innovation Development Forum 2025, технический директор BYD по литиевым батареям отметил, что массовые твердотельные батареи могут достичь паритета по стоимости с традиционными литий-ионными элементами с жидким электролитом, что будет способствовать их более широкой коммерческой привлекательности.
Последние достижения BYD охватывают два ключевых аспекта. Во-первых, улучшение срока службы батарей направлено на решение давних ограничений в стабильности циклов твердотельных батарей, что является критически важным фактором для долговечности транспортных средств. Во-вторых, усовершенствование производительности быстрой зарядки призвано преодолеть замедленный ионный транспорт, характерный для ранних конструкций твердотельных аккумуляторов. Оба эти достижения имеют решающее значение для готовности к производству в ближайшем будущем.
Сульфидные твердые электролиты рассматриваются как наиболее практичный путь для ранней коммерциализации твердотельных батарей благодаря их высокой ионной проводимости и технологичности производства. Прогресс BYD отражает тенденции отрасли, фокусирующиеся на опытном производстве твердотельных батарей в период с 2025 по 2027 год, с последующей интеграцией на рынок в начале 2030-х годов.
Хотя BYD пока не назвала конкретные модели автомобилей для первоначального внедрения, цель запуска мелкосерийного производства к 2027 году предполагает их использование в отдельных высококлассных или демонстрационных моделях. Более широкое распространение будет зависеть от масштабирования производства, снижения затрат и требований заказчиков. Сообщаемые технические достижения укрепляют позиции BYD в разработке аккумуляторов следующего поколения наряду с другими мировыми производителями.
Таким образом, прорыв BYD в области сульфидных твердотельных батарей демонстрирует измеримый прогресс в таких областях, как плотность энергии, долговечность и скорость зарядки, что открывает перспективы для опытного применения в автомобилях уже в ближайшие два года.
