Судебная тяжба китайского автогиганта BYD против американского правительства, касающаяся таможенных пошлин, вновь оказалась в центре внимания. Свежие публикации в американских и международных СМИ прояснили масштаб разбирательства и его возможные последствия для глобальных компаний, оспаривающих меры экстренного торгового регулирования.
Согласно имеющимся данным, BYD подала иск в Суд по международной торговле США. Компания оспаривает пошлины, введенные на основании Закона о чрезвычайных международных экономических полномочиях (IEEPA), утверждая, что этот закон прямо не разрешает применение таких тарифов или пограничных налогов. BYD настаивает на возврате уплаченных пошлин с апреля 2025 года, а также на компенсации будущих платежей, если введенные меры будут признаны незаконными.
Как следует из судебных документов, иск был подан четырьмя американскими дочерними компаниями BYD. Производитель подчеркнул, что инициировал самостоятельное разбирательство для сохранения своего права на возмещение уже уплаченных налогов.
Это судебное дело стало первым известным случаем оспаривания американских таможенных пошлин китайским автопроизводителем. При этом тысячи компаний из различных отраслей уже подавали аналогичные иски. Агентство Reuters сообщает, что такие компании, как Toyota, Costco, Prada и Valero Energy, также преследовали схожие юридические цели, что подчеркивает более широкий коммерческий интерес к данному спору.
Американские СМИ рассматривают иск BYD как часть более масштабного противостояния относительно законности применения чрезвычайных тарифов. Портал AOL отмечает, что действия компании наглядно демонстрируют, как торговые барьеры фактически заблокировали китайские легковые автомобили на рынке США. Кроме того, эти меры могут повлиять на будущий доступ китайской продукции, если суды ограничат полномочия правительства по введению подобных пошлин.
Правовая база этого вопроса находится в стадии формирования на уровне Верховного Суда. Связанное дело, касающееся полномочий по введению пошлин в рамках IEEPA, в настоящее время рассматривается Верховным Судом США, и аналитики внимательно следят за сроками вынесения окончательного решения. Юридические комментарии предполагают, что решение может определить, могут ли чрезвычайные полномочия использоваться для обоснования широких тарифных режимов, — вопрос, имеющий значение за пределами автомобильного сектора.
Reuters также подчеркивает, что американское присутствие BYD по-прежнему ориентировано в основном на коммерческий транспорт, батареи и системы возобновляемой энергетики, а не на легковые автомобили. Это укрепляет мнение о том, что данный судебный процесс является прежде всего юридическим и стратегическим шагом, а не планом немедленного выхода на рынок легковых автомобилей.
В совокупности последние события указывают на то, что дело BYD становится частью более обширного судебного испытания торговой политики США. Хотя сам иск остается на паузе наряду с аналогичными делами, грядущее решение Верховного Суда может прояснить сферу тарифных полномочий и повлиять на то, как транснациональные корпорации будут оценивать будущие торговые риски на американском рынке.
Обновлено: 10.02.2026 16:22 по китайскому времени
