22 августа Li Auto опубликовала еженедельные данные о продажах в Китае за 33 неделю 2023 года (14–20 августа). Продажи округлены и получены из страховой регистрации, отслеживаемой CMBI, которую Li Auto использует в качестве исходных данных.
Ранее еженедельные страховые данные публиковал блогер Чжу Юлун. Однако в апреле он перестал им делиться. К счастью, дело взял на себя Li Auto, который также покупает данные у CMBI. Данные представляют продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV), китайский термин для обозначения BEV и PHEV. Если быть совсем точным, сюда входят и автомобили на водороде, но их продажи практически отсутствуют.
На 33-й неделе этого года (14–20 августа) BYD заняла первое место, продав 48 300 автомобилей, что на 8,78% больше, чем на предыдущей неделе (32 неделя), когда было продано 44 400 NEV. BYD прекратил производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в апреле прошлого года, с тех пор сосредоточившись только на NEV.
Tesla занимает второе место с 13 900 проданными электромобилями в Китае, что на 100 меньше, чем на предыдущей неделе, когда было продано 14 000 автомобилей. В отличие от BYD, Tesla не продает PHEV.
Nio продемонстрировал самый значительный рост на 24,24%, продав 4100 автомобилей, что на 800 больше, чем в W32. В июне Nio запустила фейслифтинг своего самого продаваемого автомобиля (ES6), а через месяц недельные продажи достигли кульминации в W30, когда Nio поставила 5400 единиц.
На новый Nio ES6 пришлось 50% всех продаж Nio в июле. В апреле, когда производство ES6 предыдущего поколения было прекращено, на его долю пришлось 40% всех совокупных продаж Nio с момента его основания. Ранее генеральный директор и соучредитель компании Уильям Ли заявил, что если обновленный ES6 не будет хорошо продаваться, ему придется искать новую работу.
Поскольку Li Auto публикует данные, им также нужна диаграмма, где они находятся на первом месте, поэтому на графике ниже показана таблица лидеров «китайских стартапов NEV». Li Auto лидирует с 8000 проданных автомобилей, что на 11% больше, чем на 32-й неделе. Стоит отметить, что Li Auto продает только автомобили с увеличенным запасом хода (EREV), которые представляют собой электромобили с ДВС, которые не связаны с колесами и работают как генератор энергии для батарея. Li Auto планирует выпустить первый полностью электрический автомобиль в следующем году.
Xpeng продала 3200 электромобилей в W33 в Китае, что на 14,29% больше по сравнению с предыдущим годом. Xpeng недавно выпустила свой внедорожник G6, который имеет отличные отзывы и дружественный ценник и является очень важным автомобилем для компании из Гуанчжоу, поскольку продажи их старых моделей были затруднены. Приятно видеть, что G6 догнал.
Совместное американо-китайское предприятие GM и SAIC (SGMW) Wuling продало 7100 электромобилей, что на 10,94% больше, чем в предыдущем году. Двигателем их продаж является бюджетный Wuling Bingo, конкурент BYD Seagull.
Фольксваген ID. продажи остались почти неизменными: 3300, что на 100 меньше, чем на предыдущей неделе, W32, когда было поставлено 3400 электромобилей. Разочаровывает тот факт, что VW недавно снизил цену ID.3 до 16 500 долларов США в Китае, но это неудивительно, как ID. серия боролась в Китае с момента своего запуска, ежегодно не достигая и без того заниженного целевого показателя продаж.
Премиальный Zeekr от группы Geely продал 1500 электромобилей, что на 11,76% меньше, а премиальный Denza от BYD продал 2400 электромобилей, что на 7,69% меньше.
Вам также может понравиться
- Еженедельные данные о продажах в Китае за 7–13 августа. Zeekr, Nio, Tesla
- Еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае с 29 мая по 4 июня. Li Auto, Nio, Tesla и другие
- Еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае 22–28 мая 2023г.
- Еженедельные данные о продажах автомобилей в Китае с 15 по 21 мая. Li Auto, Nio, Tesla и другие
- Еженедельные данные о продажах с 24 по 30 апреля. Лидеры: Li Auto, Neta, Leap Motor
