Алан Ай (AI Tiecheng) подал в отставку с поста президента Onvo, бренда электромобилей Nio, а также ушел с поста старшего вице-президента NIO. Объявление было сделано через пост в приложении Onvo утром 2 апреля.
В своем заявлении ИИ приписал его уход с тем фактом, что Onvo L60, транспортное средство, которое, как он считает, является высококонкурентным, не достигал объемов продаж, соответствующих возможностям продукта. Он признал недостатки и недостатки в маркетинговых усилиях и взял на себя ответственность в качестве лидера команды.
Это объявление появилось всего через несколько недель после того, как ИИ, в начале марта, заявил о своей решимости не «склонить голову и не допустить поражения», когда сталкивается с предположениями о его потенциальном уходе. Однако в течение 20 дней Nio и Onvo внесли изменение в лидерство, а Шен Фей стал новым президентом Onvo.
Движение подчеркивает давление на NIO для достижения прибыльности. Компания поставил перед собой цель достижения прибыльности в четвертом квартале этого года, и успех его второго бренда, Onvo, считается решающим для достижения необходимого объема продаж.
В то время как Шен Фэй был назначен новым президентом Onvo, фактическое руководство примет более непосредственное участие со стороны высших руководителей NIO. Согласно объявлению NIO, Shen Fei будет отвечать за операции по продажам Onvo и региональное управление компаниями, отчитываясь перед президентом NIO Цинь Лихонг. Руководители пользовательских операций и услуги Onvo, Ся Цинхуа и национальные региональные менеджеры -региональные менеджеры Onvo будут отчитываться перед Shen Fei.
Важно отметить, что основные аспекты продукта и маркетинга ONVO будут непосредственно контролировать основатель и генеральный директор NIO Уильям Ли и президент Цинь Лихон, что указывает на полную интеграцию ONVO в структуру управления NIO.
Этот организационный сдвиг означает более тесное сотрудничество и обмен ресурсами между ONVO и NIO. Повышение организационной эффективности было ключевым направлением недавних реформ NIO. Ранее, хотя между NIO, ONVO, ONVO и его предстоящим меньшим брендом, Firefly, команды работали в основном независимо, между NIO, ONVO и его предстоящим меньшим брендом.
По сообщениям, NIO реализует меры экономии затрат, и это изменение распространяется на его бренды. В конце февраля NIO объединила каналы доставки брендов Nio и Onvo, чтобы оптимизировать персонал команды и ресурсы канала.
Основное внимание Шен Фей будет уделено продажам ONVO. Он больше не будет служить главой Nio Power, хотя Ци Хайджун, руководитель сервисного центра NIO, будет продолжать сообщать ему. Qu Yu теперь будет управлять всеми энергетическими операциями NIO, отчитываясь непосредственно Уильяму Ли.
Шен Фэй присоединился к NIO в 2015 году и сыграл важную роль в создании инфраструктуры батареи NIO с нуля. Тем не менее, он не имеет опыта работы в области управления продажами транспортных средств, что делает этот переход новым вызовом.
Существует предположение о том, что Nio намеревается тесно связать свою технологию обмена аккумуляторами с продажами Onvo, потенциально используя сеть обмена в качестве ключевой точки продажи для нового бренда. Как Алан Ай, так и Уильям Ли ранее заявляли, что наличие станций обмена аккумуляторами может положительно повлиять на производительность продаж, при этом магазины рядом с станциями обменов демонстрируют улучшенные показатели продаж.
В этом году Nio стремится, чтобы сеть обмену батареи охватывала все округа в Китае, и Onvo в первую очередь нацелен на массовый рынок в третьем-и четвертых городах. Таким образом, назначение Шен Фей может потенциально извлечь выгоду из интеграции усилий сети повановки и дилерских центров.
Несмотря на новую структуру лидерства, Onvo сталкивается с значительными проблемами в преодолении конкурентного рынка EV.
По состоянию на конец марта Onvo создал 450 магазинов. В то время как сеть продаж в основном на месте, продажи Onvo не следили за тем, чтобы не следить. В первые три месяца этого года Onvo в январе доставила 5 912 единиц, 4049 в феврале и 4820 в марте, — фигуры, которые не достигли внутренних целей и стали прямым фактором в отъезде Алана Ай.
В предыдущем интервью ИИ приписал продажи медленнее, чем ожидалось, недостаточным узнаваемости бренда, заявив, что многие потенциальные клиенты не знакомы с брендом ONVO. Он подчеркнул необходимость большего узнаваемости бренда для повышения интереса потребителей и рассмотрения.
В то время как ONVO реализовал несколько инициатив в области китайского Нового года, чтобы повысить узнаваемость бренда, номера доставки марта предполагают, что эта задача еще не была полностью преодолена, что может продолжать влиять на производительность бренда.
Ожидается, что Onvo выпустит две новые модели в этом году: L90, большой флагманский внедорожник с тремя рядами, который, как ожидается, дебютирует на автосалоне в Шанхайском автосалоне с ожидаемыми поставками в третьем квартале, и L80, значительный пятиместный внедорожник, намеченный для доставки в четвертом квартале.
Этот год имеет решающее значение для NIO, когда все три бренда (Nio, Onvo и Firefly) запускают новые продукты. Тем не менее, основное давление на рост объема опирается на ONVO. Сам бренд NIO увидит обновления в своих существующих моделях «5566» (ET5, ET5T, ES6, EC6) в 2025 году, а также запуск высококачественного ET9 (по цене выше 750 000 юаней, или 108 000 долларов США) и еще одной новой модели в четвертом квартале, что предлагает увеличение ограниченного объема от ведущего бренда NIO. Первая модель бренда Firefly будет запущена в апреле, но его дизайн уже вызвал противоречие, и небольшой сегмент премиум -класса не особенно популярен на китайском рынке.
Уильям Ли ожидает, что запуск девяти новых моделей в трех брендах будет способствовать значительному росту продаж для NIO, с целью удвоения в прошлом году поставки достигает 440 000 единиц в 2025 году.
Недостаточная производительность Onvo L60 очевидна, что делает предстоящий L90 для успеха бренда. Тем не менее, обе модели будут конкурировать в высококонкурентных сегментах. L60 столкнется с конкурентами, такими как обновленная Tesla Model Y, Zeekr 007 и Xiaomi SU7, в то время как L90 будет конкурировать с AITO M8 и Li Auto L8.
«Если в этом году у Nio есть только одна цель, он должен достичь прибыльности в четвертом квартале», — публично заявил Уильям Ли. Это критическое мероприятие для NIO, с небольшим количеством места для дальнейших ошибок для брендов NIO или ONVO.
Onvo упустил возможность извлечь выгоду из своего первоначального сильного запуска и окна для установления сильной рыночной позиции. Борьба бренда повлияла на общую производительность NIO. Перед лицом этих изменений в NIO Уильям Ли, как сообщается, использует более напористый подход, и уход Алана Ай знаменует собой относительно редкую публичную отставку исполнительного директора на уровне вице-президента в компании.
