15 июля премьер-министр Камбоджи Хун Манет опубликовал сообщение о том, что он встретился с Лю Сюэляном, генеральным директором BYD Asia Pacific Auto Sales Division и заявил, что BYD построит в стране завод мощностью 20 000 единиц. Твит последовал за предыдущим заявлением Хуна от 27 июня, состоявшемся в столице Камбоджи Пномпене, о том, что BYD откроет сборочный завод в Камбодже в ближайшем будущем.
Объявление о заводе в Камбодже появилось спустя несколько месяцев после того, как расширение BYD во Вьетнам столкнулось с трудностями. В мае 2023 года правительство Вьетнама объявило, что BYD построит завод в провинции Фу Тхо для производства электромобилей, но считается, что этот план был отложен в пользу завода в Индонезии.
Если отчеты верны, то решение приостановить строительство завода во Вьетнаме, но продолжить строительство в Камбодже, кажется странным. Во-первых, продажи электромобилей были зафиксированы в Камбодже впервые только в 2020 году, когда было продано всего пять единиц. В 2021 году их число увеличилось до 63, а в 2022 году достигло пика в 663, после чего продажи в прошлом году сократились до 604. Термин «электромобили» в этих данных включает не только четырехколесные транспортные средства, но и двух- и трехколесные.
По состоянию на февраль этого года общее количество зарегистрированных в Камбодже электромобилей составило 1887, из которых 906 были четырехколесными. Общественная инфраструктура зарядки насчитывает 18 зарядных станций. «Политика развития электромобилей (2024-2028)» прогнозирует, что к 2030 году количество электромобилей (четырехколесных) увеличится до 30 000, из которых 25 000 будут легковыми автомобилями.
Различные китайские СМИ восторженно отзываются о потенциале камбоджийского рынка, цитируя различных камбоджийских политиков. Сан Чантол, заместитель премьер-министра Камбоджи, в октябре 2023 года, разговаривая с вице-президентом BYD, сказал: «Мы можем снабжать субрегион Большого Меконга (GMS) — огромный потенциальный рынок в шести странах, включая Вьетнам, Лаос, Камбоджу, Мьянму и Таиланд». Похоже, Сан забыл, что у BYD уже есть завод в Таиланде мощностью 150 000 человек, а также строится завод в Индонезии. Планируется, что индонезийский завод начнет производство в начале 2026 года, и его мощность также составит 150 000 автомобилей.
На фоне ограниченного рынка в Камбодже и более выгодного расположения заводов BYD в других местах для экспорта перспективы камбоджийского завода выглядят не особенно радужными.
По данным Focus2Move, компании по исследованию рынка, в 2023 году в Камбодже было продано в общей сложности 33 683 автомобиля. Это почти на 11% больше, чем в предыдущем году. В настоящее время в Камбодже действуют шесть заводов по сборке автомобилей. В своей речи в июне Хун Манет, как сообщается, также упомянул, что Ford, Toyota и Hyundai решили открыть заводы по сборке и производству автомобилей в Камбодже.
BYD изначально вышла на рынок Камбоджи в 2020 году, и в этом году открыла два новых магазина в Пномпене. В настоящее время на рынке Камбоджи продают новые энергетические автомобили десять международных компаний, включая BMW, Tesla и Toyota, а также китайские Hongqi, Wuling и GAC Aion, в дополнение к BYD.
Однако BYD занял лидирующие позиции на рынке и в первой половине 2024 года реализовал 658 автомобилей, что составляет более 40 процентов от 1614 электромобилей, проданных за этот период.
Если рассматривать предполагаемый план для Камбоджи в контексте Вьетнама, то продажи автомобилей во Вьетнаме в прошлом году составили 404 294 единицы. Предполагается, что электромобили составили около 6% продаж, и BMI Research прогнозирует совокупный годовой темп роста в 26% с настоящего момента до 2032 года, что означает предполагаемый рынок в 65 000 автомобилей в год к 2032 году.
Следует отметить, что BYD не делала никаких заявлений о заводе в Камбодже. Пока не станет известно больше подробностей, мы по-прежнему скептически относимся к плану и вероятности того, что завод выйдет на уровень производства.
Еще больше ставит под сомнение весь план, так как Камбоджа, как известно, имеет одни из самых высоких цен на электроэнергию в регионе как для бытовых, так и для промышленных потребителей. Страна страдает от проблем с производством достаточного количества электроэнергии для удовлетворения спроса и с инфраструктурой для ее доставки.
Вьетнам, с точки зрения размера рынка, прогнозов роста и инфраструктуры, является гораздо лучшим местом для завода BYD, чем Камбоджа.
Источники: Khmer Times, Finance Associated Press, Yiche, Focus2Move
Вам также может понравиться
- Компания BYD завершила строительство завода в Таиланде и ожидает выпуск 8-миллионного автомобиля.
- Компания BYD поставляет первую 1000 автомобилей в Индонезию
- BYD запустила пробное производство в Таиланде и построит завод в Индонезии
- BYD запускает три электромобиля и планирует построить завод стоимостью 1,3 миллиарда долларов США в Индонезии.
- Хэтчбек BYD Dolphin, собранный в Таиланде, стал 8-миллионным выпущенным электромобилем NEV от BYD
