Китайский производитель автомобилей Чери Чери официально представил свое IPO на Гонконгской фондовой бирже и имеет значительный шаг долгосрочных амбиций компании по принятию фондовой биржи. Этот шаг происходит после многочисленных неудачных попыток с 2004 года, с такими факторами, как финансовый кризис 2008 года и неудачные боковые списки, которые препятствуют его прогрессу.
Эта последняя попытка IPO является основным моментом двух десятилетий усилий. Это совпадает с дешевой рыночной средой для автомобильных компаний, особенно после того, как автомобильная промышленность Китая достигает значительного изменения электрификации и интеллектуальных технологий.
Последнее финансовое достижение Шери кажется сильным. В период с 2022 года по первые девять месяцев 2024 года компания сообщила о значительных продажах и чистом росте прибыли. В январе-сентябре 2024 года Чери занял только третье место у внутренних производителей автомобилей в отечественных производителях автомобилей и чистой прибыли, которая занимала только BYD и SAIC Motor.
Однако анализ бизнес -сегментов Чери показывает значительный дисбаланс. В то время как его традиционный бизнес с бензиновыми транспортными средствами зафиксировал надежный рост, и его основной водитель продаж остается, сектор нового энергетического транспортного средства (NEV) остается. Эта структура «сильная в бензине, слабая в NEV» является центральной проблемой, поскольку уровень проникновения в Китай в NEV продолжает быстро расти.
Большая сила для Чери — доминирующее положение в экспорте транспортных средств. Компания была лучшим независимым экспортером автомобилей в течение 22 лет подряд и имеет ведущую долю рынка в нескольких важных международных регионах. Рынки за рубежом способствуют значительной части продаж Шери.
Решение о том, чтобы, наконец, преследовать IPO, обусловлено несколькими факторами, в частности срочности ускорить его переход на электромобили. Инвестиции, необходимые для исследований и разработок NEV, требуют доступа к рынкам капитала. Хотя Чери, который в настоящее время успешен, на иностранных рынках, но необходимость диверсифицировать и укреплять свою позицию на внутреннем рынке NEV.
Таким образом, вход в Гонконг в Гонконге Шери знаменует собой конец долгого путешествия, но также сигнализирует о начале новой главы, в то время как она направляет проблемы и возможности развивающегося автомобильного ландшафта, особенно в чрезвычайно конкурентном секторе NEV.
